As die grootste LNG-invoerder in China en die tweede grootste LNG-invoerder ter wêreld, is CNOOC lank reeds daartoe verbind om die algehele ontwikkeling van China se LNG-bedryfsketting te bevorder. Sedert CNOOC sy eerste skip in die Hudong Zhonghua-skeepswerf in 2000 gebou het, het hulle altesaam 10 plaaslike groot LNG-draers gebou en baie deurbrake gemaak op die gebied van onafhanklike ontwerp en konstruksie van LNG-draers saam met Chinese skepe.
“Hierdie keer sal CNOOC ook saam met China Merchants Group en internasionaal bekende verskepingsmaatskappye werk om deel te neem aan die hele proses van skipkonstruksie, toesig, bestuur en bedryf. Na die aflewering van die nuwe skip sal CNOOC onafhanklik verantwoordelik wees vir skipskedulering en hulpbronvervoer, wat China se onafhanklike beheer oor die hele ketting en siklus van LNG-vervoer verder sal verbeter,” het Jin Shuping, adjunk-hoofbestuurder van CNOOC-kraggroep, gesê.
Daar word berig dat die 12 nuwe skepe die nuutste vyfde generasie LNG-skiptipe sal gebruik, wat onafhanklik deur die Hudong Zhonghua-skeepswerf ontwikkel is en gesamentlik met CNOOC geoptimaliseer is. Deur die wêreld se mees gevorderde hoofenjinstelsel en die nuutste vragtenktegnologie te gebruik, kan die olieverbruik van skepe aansienlik verminder word, en die koste van hulpbronvervoer kan verminder word. Die koolstofvrystellings is 15 jaar vooruit op die vereistes wat deur die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) gestel is. Ander emissie-aanwysers kan aan die strengste internasionale standaarde voldoen, skipprestasie, omgewingsbeskermingsaanwysers. Die tegniese vlak is op die internasionaal toonaangewende vlak.
“Hierdie keer, in kombinasie met CNOOC se hoër vraag na veiligheid, groen, buigsaamheid en lae koste, het ons die prestasie en hoofaanwysers van 12 nuwe skeepsbouskepe aansienlik geoptimaliseer. Sedert die eerste samewerking met CNOOC in 2000, was ons diep betrokke by die veld van LNG-draerkonstruksie, en het ons voortdurend ons onafhanklike vermoë verbeter en verbeter. Van die eerste generasie tot die huidige vyfde generasie van die nuutste skiptipes is beide prestasie-aanwysers en omgewingsbeskermingsaanwysers uiters hoog. Met internasionale mededingendheid het China 'n groot sprong gemaak om te volg en te lei in die LNG-skeepsbouveld. Saam met CNOOC het dit die verbetering van die onafhanklike kapasiteit van China se LNG-vervoerbedryfsketting bevorder,” het Chen Jun, hoofbestuurder van die Hudong Zhonghua-skeepswerf, gesê.
Die LNG-draer is 'n spesiale skip wat LNG vervoer teen 'n lae temperatuur van –162 °C. Dit staan bekend as die "pêrel in die kroon" van die wêreld se skeepsboubedryf, tesame met vliegtuigdraers en luukse cruiseskepe. Die maksimum LNG-laaikapasiteit van die nuutgeboude LNG-draer is 174000 kubieke meter. Na verdamping sal dit 108 miljoen kubieke meter natuurlike gas bereik, wat vir ongeveer 16 dae deur die inwoners van Beijing gebruik kan word. Daar word beplan dat 12 LNG-draers jaarliks van 2024 tot 2027 afgelewer sal word.
Wang Dongjin, voorsitter van CNOOC, het gesê dat die maatskappy aktief die groen ontwikkelingsprojek bevorder, die ontwikkeling van LNG-besigheid in die hele bedryfsketting versnel, die kapasiteit van natuurlike gasproduksie, -voorsiening, -berging en -bemarking verbeter, en 'n gediversifiseerde lae-koolstof-energievoorsieningstelsel bou. Dit beplan om teen 2025 meer as 100 miljard kubieke meter natuurlike gas te verkoop.
Plasingstyd: 5 Augustus 2022