Op 18 Oktober het die data wat deur VesselsValue aan Time Finance verskaf is, getoon dat die spot-chartkoste van LNG-skepe meer as 400 000 dollar/dag beloop het en 405 200 dollar/dag bereik het. 'n Maand gelede was die indeks slegs 124 000 dollar per dag, wat met meer as 300% in 'n maand gestyg het. Sommige ingeligtes het aan Time Finance gesê dat "LNG-vrag werklik vlieg". Met die uitbreek van die Russies-Oekraïense konflik het Europa die "aanvulling" wêreldwyd versnel om die ingevoerde aardgas uit Rusland te vervang, wat die vrag van LNG-skepe, 'n middel vir mariene vervoer van aardgas, in 'n tekort laat styg het. Die tekort aan voorraad het ook 'n goeie jaar vir die LNG-skeepsboumark vir nuwe skeepsbou ingelui.
Die VesselsValue-data toon dat die wêreldwye LNG-skeepsbestellingswaarde kwartaal vir kwartaal gestyg het sedert die eerste kwartaal van 2021, en die wêreldwye LNG-skeepsbestellingswaarde het in daardie jaar 17,53 miljard dollar bereik; In 2022 het die wêreldwye LNG-unieDie waarde van die skip se bestellings in die eerste drie kwartale alleen sal US $28,706 miljard bereik, meer as US $10 miljard in vergelyking met verlede jaar. 'n LNG-skip word internasionaal erken as 'n skip met hoë toegevoegde waarde en hoëtegnologie-inhoud, en word dikwels geprys as die pêrel in die kroon van die skeepsboubedryf. In die internasionale skeepsboubedryfkompetisie word LNG-skepe ook beskou as die simbool van hoë-end skiptipe markmededingendheid. In die afgelope vyf jaar het China se skeepsboubedryf
het bevredigende vordering in hierdie veld gemaak. 'n Baas van natuurlike gasvloeibaarmakingsaanleguit China is baie bekommerd oor die verandering van internasionale LNG-vrag. Omdat hul LNG-toerusting word na Europa vervoer.
Volgens VesselsValue-data het Chinese skeepswerwe in 2018 10 bestellings vir LNG-skepe gewen, met 'n totale bestelwaarde van US $563 miljoen. Aangesien hulle egter almal klein en mediumgrootte LNG-skepe destyds was, was die gemiddelde waarde van 'n enkele skip slegs US $56 miljoen.
In 2022, slegs in die eerste September, het Chinese skeepswerwe 32 bestellings verkry, met 'n totale bestelprys van 5,966 miljard, en die totale bestelwaarde het 10 keer in minder as vyf jaar toegeneem. Boonop het China nou die vermoë om groot LNG-skepe te bou, met die gemiddelde waarde van 'n enkele skip wat tot 186 miljoen Amerikaanse dollar styg, meer as drie keer dié van 2018.
Hierdie vordering het nie maklik gekom nie. Japan, eens 'n skeepsboumoondheid, het die afgelope vyf jaar amper aan die LNG-skeepskompetisie onttrek. VesselsValue-data toon dat Japan sedert 2018 slegs twee bestellings met 'n totale waarde van 82 miljoen dollar ontvang het. Daar moet egter op gelet word dat Suid-Korea, as 'n pionier, op die gebied van LNG-skeepsvervaardiging vir 'n lang tyd meer as 90% van die wêreldmarkaandeel uitmaak.
In 2022 sal hierdie situasie verander. In die eerste drie kwartale van 2022, wat bestelwaarde betref, maak China se LNG-skeepsbestelwaarde 20% van die wêreld se aandeel uit, die hoogste persentasie in die afgelope vyf jaar.
Kontak:
Sichuan Hengzhong Outomatiseringstoerusting Co., Ltd.
Foon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Webwerf: www.rtgastreat.com E-pos: info@rtgastreat.com
Adres: Nr. 8, Afdeling 2 van Tengfeiweg, Shigao-subdistrik, Tianfu Nuwe Gebied, Meishan-stad, Sichuan, China 620564
.
Plasingstyd: 21 Okt-2022