1 Inleiding
China se LNG-industrie het 'n relatief volledige industriële ketting gevorm, van vloeibaarmaking, vervoer, terminale vergassing tot terminale benutting, en die ontwikkelingspoed en volwassenheid daarvan word al hoe meer perfek, wat 'n goeie ontwikkelingsgrondslag lê vir die stroomafbenutting van natuurlike gas in China. Tans is 14 kus-LNG-terminale in China gebou en onder konstruksie, en die totale ontvangskapasiteit sal 50 miljoen ton/jaar oorskry nadat alles voltooi is. Daar is steeds 'n aantal projekte onder voorlopige werk ⑴. Vloeibaarmakingsaanlegte, satellietstasies en voertuig- en vaartuighervulling ontwikkel ook vinnig. Teen Mei 2013 is meer as 50 vloeibaarmakingsaanlegte landwyd gebou en in werking gestel, met 'n totale vloeibaarmakingskapasiteit van 23 miljoen m3/dag. LNG-bergingseienskappe by -162 ℃ en normale druk, spesiale vervoertoestande, drukverandering van LNG-opgaartenk tydens aflaai en vulling, hittelekkasie van opgaartenk en pyplyn, ens., sal 'n groot hoeveelheid verdampte gas produseer, naamlik moeras. Om die normale werking en veiligheid van vervoerskepe, stoortenks en pypleidings te beskerm, is dit nodig om die behandeling van 'n groot aantal moerasgebiede te oorweeg en die dinamiese balans van druk te handhaaf om die druk binne die veilige beheerbereik te hou. Daarom word die behandelingsproses van moerasgebiede onder verskillende toestande bestudeer vir die doel van bedryfsveiligheid en energiebesparing om die herwinningstempo van moerasgebiede te verbeter en die vermorsing van natuurlike gas te verminder.
2-metode ontwerp
Vir 'n 4 x 160000m3 ontvangstasie is die daaglikse verdampingstempo 0. Volgens die berekening van 05% is die daaglikse LNG-verdamping ongeveer 320 kubieke meter, en die gegenereerde moeras is ongeveer 192000 kubieke meter, ongeveer 144 ton/dag; Onder die aflaaitoestand sal die hoeveelheid moeras wat deur temperatuurwisseling en drukverandering geproduseer word, 'n paar keer of selfs tien keer soveel wees as onder die konvensionele toestand. Die behandeling van moeras met 'n redelike proses kan nie net die potensiële skade aan toerusting en personeel verminder nie, maar ook energie bespaar, verbruik verminder en koste verminder.
Om die behandelingsproses van moeras onder verskillende toestande te bestudeer, word die proseskeuse vanuit die hoeveelheid moeras beskou deur 'n ontvangstasie en 'n satellietstasie as voorbeeld te neem. Neem 'n ontvangstasie in Fujian (4 x 160000m3 stoortenks) en 'n satellietstasie in Shandong (10 100m3 stoortenks). Basis vir analogie: verskillende tenktipes het verskillende verdampingstempo's, en verskillende behandelingsmetodes sal die daaropvolgende verwerking van moeras beïnvloed. 'n Toepaslike behandelingsproses moet gekies word vir verskillende tenktipes en LNG-behandelingskale.
3 konvensionele behandeling van moeras
Daar is oor die algemeen vier behandelingsmetodes vir die gegenereerde moeras, een is herkondensasie; Tweedens, direkte kompressie; 3. Verbranding of ontlugting; Vierdens, terugkeer na LNG-draer.
(1) Herkondensasiebehandelingsproses. Nadat dit deur die gas-vloeistof-skeidingstenk gegaan het, gaan die mos die moskompressor binne. Die onder druk staande mos gaan die herkondenseerder binne en word gemeng met die uitgevoerde vloeibare aardgas (LNG) wat tot dieselfde druk onder druk geplaas word. Die mos word gekondenseer deur die verkoelingskapasiteit wat deur die superverkoelde LNG gedra word en gemeng met die LNG-omleiding in die hoëdrukpomp, en word dan deur die verdamper verdamp en na die hoëdrukpypnetwerk (2) oorgedra. Die vloeidiagram van die herkondensasieproses van die terminaal word in Figuur 1 getoon.
(2) Direkte kompressieproses. Bog word direk na die pypnetwerk uitgevoer nadat dit deur die kompressor saamgepers is.
(3) Vlamverbranding of ontluchting. Wanneer die druk in die tenk en kajuit 'n sekere waarde bereik, word ontluchting of vlamverbranding dikwels toegepas om die druk tot 'n veilige en beheerbare reeks te verminder. Ontluchting of vlamverbranding sal 'n groot vermorsing van natuurlike gas wees. Daarom is hierdie metode 'n veiligheidsmaatreël in geval van nood.
(4) Die veen word deur die terugvoerarm na die LNG-skip vervoer om die druk te balanseer en die vakuum te vul wat gegenereer word deur die aflaai van die LNG-opgaartenk aan boord. Hierdie metode is gerieflik en vinnig, maar dit is slegs geskik vir die aflaai van die LNG-skip.
Kontak ons:
Sichuan Hengzhong Outomatiseringstoerusting Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-pos: sales01@rtgastreat.com
Foon/Whatsapp: +86 138 8076 0589
Plasingstyd: 26 Junie 2022