Die prosesstelsel van die LNG-aanleg sluit in:
● Voergas filtrasieskeiding, drukregulerings- en meeteenheid;
● Voergas-drukeenheid
● Voorbehandelingseenheid (insluitend ontsuuringseenheid, gasdehidrasie eenheid en swaar koolwaterstofverwydering, kwik- en stofverwydering);
● MR-proporsie-eenheid en MR-kompressiesiklus-eenheid;
●LNG-vloeibaarmakingseenheid (insluitend denitrifikasie-eenheid);
1) As 'n skoon brandstof wat verdamp en deur stedelike inwoners gebruik word, het dit die eienskappe van veiligheid, gerief, spoed en lae besoedeling.
2) Word as alternatiewe motorbrandstof gebruik. Deur LNG as brandstof vir motorenjins te gebruik, hoef die enjin slegs toepaslik aangepas te word. Dit is nie net veilig en betroubaar om te gebruik nie, maar het ook lae geraas en lae besoedeling. Veral in vandag se toenemend streng emissieregulasies, het voertuie wat met LNG aangedryf word, aansienlik verbeterde uitlaatgasse. Volgens dataverslae het LNG-voertuie, in vergelyking met saamgeperste natuurlike gas (CNG), 'n 20% laer brandstofkoste en 'n 2/3 ligter gewig vir medium- tot swaarvoertuie onder dieselfde reis- en bedryfstydtoestande. Terselfdertyd is die koste van brandstoftoevoerstelseltoestelle ook ten minste 2/3 laer. Daar kan bewys word dat die vloeibaarmaking van natuurlike gas en die berging daarvan in vloeibare vorm die mees koste-effektiewe metode is om die toepassing daarvan in die vervoer van brandstowwe te bevorder.
3) As 'n koue bron word dit gebruik vir die produksie van vinnig verkoelende voedsel, sowel as lae-temperatuur vergruising van plastiek en rubber, en kan ook gebruik word vir seewater ontsouting en kabelverkoeling.
4) As 'n industriële gasbrandstof word dit gebruik in nywerhede soos glasdopfabrieke en prosesglasfabrieke.
Die hoofvervoermiddele vir LNG sluit skepe, treine en tenkwaens in. Binne die ekonomiese vervoerradius van 500-800 kilometer is die gebruik van tenkwaens om LNG te vervoer 'n ideale metode. Die tenkbak van die tenkwa gebruik dubbelwandige vakuumpoeier sonder isolasie, toegerus met 'n bedryfsklepveiligheidstelsel en infusieslange. Die vervaardigingstegnologie van lae-temperatuur vloeistoftenkwaens in China is relatief volwasse, en tenkwaens is veilig om te gebruik. LNG-produkte word in kriogeniese vloeistofopgaartenks met dubbelwandige vakuumpoeierisolasie gestoor. Die daaglikse verdampingstempo van LNG kan binne 0.46% beheer word, en die bergingstydperk is 4-7 dae.
Onder alle skoon brandstowwe word natuurlike gas deur baie lande en kenners wêreldwyd as die mees geskikte alternatiewe brandstof vir motors beskou as gevolg van die volwasse toepassingstegnologie, veiligheid, betroubaarheid en ekonomiese haalbaarheid daarvan. Motors gebruik natuurlike gas as 'n brandstof, en in vergelyking met petrol verminder hul uitlaatgasse HC met 72%, NOx met 39%, CO met 90%, en SOx en Pb tot nul. Verminder geraas met 40%. Daarom sal die bevordering van die gebruik van natuurlike gasbrandstof 'n positiewe rol speel in die vermindering van lugbesoedeling en die verbetering van die omgewing.
Waarom word daar gesê dat die gebruik van natuurlike gas as brandstof in motors die ekonomiese voordele aansienlik kan verbeter? Antwoord: Bespaar baie brandstof. Besparing op brandstofkoste: As motorbrandstof is natuurlike gas gelykstaande aan ongeveer 1.1 liter petrol of 1 liter diesel per kubieke meter, terwyl die prys van 1 kubieke meter natuurlike gas slegs 1/3-2/3 van dié van 1 liter petrol is. Verminder onderhoudskoste: Die gebruik van natuurlike gas kan die lewensduur van verskeie enjinkomponente verleng, die onderhoudsfrekwensie verminder en onderhoudskoste met meer as 50% gemiddeld per jaar verminder.
Kontak:
Sichuan Hengzhong Outomatiseringstoerusting Co., Ltd.
Foon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Webwerf: www.rtgastreat.com E-pos: info@rtgastreat.com
Adres: Nr. 8, Afdeling 2 van Tengfeiweg, Shigao-subdistrik, Tianfu Nuwe Gebied, Meishan-stad, Sichuan, China 620564
Plasingstyd: 10 Nov 2023