የ1000 ኪ.ቮ ጸጥ ያለ ጋዝ ማመንጫr ክፍል 10.6 ሜትር ርዝመት ያለው ስኪድ የተገጠመ የካቢኔ መዋቅር ነው። ክፍሉ በአራት 250KW ነጠላ አሃዶች በትይዩ ነው የሚሰራው። ሞተሩ የፈረንሳይ ብራንድ ሌሮይ ሱመር ጀነሬተርን ለኃይል አቅርቦት ለመንዳት የሲኖትሩክ T12 ሞተርን እንደ የኃይል ምንጭ ተቀብሏል።
ካቢኔው ወደ ዩኒት ክፍል, የሙቀት ማከፋፈያ ክፍል እና የመቆጣጠሪያ ክፍል ይከፈላል. ገለልተኛው ክፍል ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ሙቀት ባለው አካባቢ ውስጥ የመሳሪያውን ቀጣይ እና የተረጋጋ አሠራር ያረጋግጣል; አየር-ወደ-አየር intercooler ጉዲፈቻ ነው, እና intercooler ሞተር ክፍል እና ዩኒት ያለውን መግቢያ ሙቀት ለማቀዝቀዝ ካቢኔ አናት ላይ ራሱን ችሎ ተቀምጧል; የመቆጣጠሪያው ክፍል በካቢኔው መካከል ይገኛል ፣ የኬብሉ መውጫው ከካቢኔው መካከለኛ ወይም ታች በታች ነው ፣ የሲሊንደር መስመሩ የውሃ ራዲያተር በካቢኔው ማቀዝቀዣ ካቢኔ በሁለቱም ጫፎች ላይ ይዘጋጃል ፣ የማቀዝቀዣው ካቢኔ የፊት ጫፍ በነዳጅ ማስገቢያ የታጠቁ ነው ፣ የጭስ ማውጫው በቤቱ በአንድ በኩል ይጠቃለላል ፣ እና የጩኸት ቅነሳ የንፋስ መመሪያ ሽፋን በላዩ ላይ ተጭኗል በማቀዝቀዣው ላይ የለም≤7 75 ዲቢቢ (ኤ)
ልዩ የተፈጥሮ ጋዝ ሞተር፡- T12 ተከታታይ ሞተር ተቀባይነት ያለው ሲሆን ይህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው / ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ነው። በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ዘንበል ማቃጠያ ቴክኖሎጂ የሞተርን ኢኮኖሚ፣ የሃይል እና የልቀት መስፈርቶችን በሚገባ ያሟላል። የማቀዝቀዣው ሁነታ የኤሌክትሮኒካዊ ማራገቢያ ዝግ የደም ዝውውር የውሃ ማቀዝቀዣን ይቀበላል. የንጥል ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ከኤንጂን ክፍል አየር ማስገቢያ ስርዓት ነፃ ነው. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን እርስ በርስ በሚቀዘቅዝ የጋራ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል, እና በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ አብሮ በተሰራው የአቧራ ማጣሪያ በትክክል ይጣራል.
የጋዝ ሞተር ቁጥጥር ስርዓትበሁሉም የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ የሞተርን ትክክለኛ እና አስተማማኝ ቁጥጥር ለማረጋገጥ ነጠላ ሲሊንደር ገለልተኛ የመብራት ስርዓት ፣ የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ፣ የነዳጅ ዝግ-ሉፕ ቁጥጥር ስርዓት ፣ የአካባቢ መላመድ ስርዓት እና አውቶማቲክ ምርመራ እና ጥበቃ ስርዓትን ጨምሮ ከዩናይትድ ስቴትስ ኢሲአይ የሚመጣው የነዳጅ ጋዝ ዝግ-ሉፕ ዘንበል የቃጠሎ መቆጣጠሪያ ስርዓት ተቀባይነት አግኝቷል። የጋዝ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት አመታዊ ውጤት 100000 ክፍሎች ነው, እና የስርዓቱ አስተማማኝነት, መረጋጋት እና ደህንነት የበለጠ የተረጋገጠ ነው.
ዓለም አቀፍ ከፍተኛ-መጨረሻ ብራንድ መካከል ብጁ ጄኔሬተር: ከፍተኛ መረጋጋት የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ጋር lsa46 ተከታታይ brushless AC የተመሳሰለ ጄኔሬተር ጉዲፈቻ ነው, እና የጄነሬተር ያለውን ጭነት ተጽዕኖ የመቋቋም እና ፀረ-ጣልቃ አፈጻጸም መሣሪያዎች የረጅም ጊዜ ክወና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ተሻሽሏል.
ቀልጣፋ እና የተረጋጋ የሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት፡- የሲሊንደር መስመሩ ውሃ እና ኢንተርኮለር ራሱን የቻለ የማቀዝቀዝ ሁነታን ይከተላሉ። ገለልተኛው የሲሊንደር መስመር የውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴ ኤንጂኑ ያለማቋረጥ እና በብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል። የሞተር እና የጋዝ ድብልቅ ሙቀትን ሙሉ በሙሉ ለማጥፋት እና የሞተርን ውጤታማነት ለማሻሻል የ intercooling ሙቀት ማከፋፈያ ስርዓት በመሃል ላይ ከላይ ተጭኗል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኤፕሪል 28-2022
