ከደንበኞች በሚቀርቡት የመሳሪያ መስፈርቶች መሠረት፣ ኩባንያችን 150KW የጋዝ ጀነሬተር ስብስብ ማቅረብ ይችላል። ክፍሉ የስቲር ቲ12 ሞተርን ለኃይል ማመንጫነት ለማንቀሳቀስ እና ከዚያም የዩኒቱን አጠቃላይ አሠራር በዴንማርክ የመቆጣጠሪያ ስርዓት በኩል ለመቆጣጠር እና ለመለየት የስቲር ቲ12 ሞተርን እንደ የኃይል ምንጭ ይጠቀማል። የ150KW የጋዝ ጀነሬተር ስብስብ የቁጥጥር ካቢኔ፣ የዩኒት ካቢኔ እና የሙቀት ማከፋፈያ ካቢኔን ያቀፈ ነው። በዞኖች ቁጥጥር የሚደረግበት እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ነው። ገመዱ ከመቆጣጠሪያ ካቢኔው ጎን ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም ለመውጫ ምቹ ነው። ማፍለጫው ከመቆጣጠሪያ ካቢኔው ጎን በጣም ርቆ በሳጥኑ አናት ላይ ይገኛል።
የ150KW የጋዝ ጀነሬተር ስብስብ ቴክኒካዊ መለኪያዎች
| ኤስ/ቁጥር | የመለኪያ ስም | ዝርዝር መግለጫዎች |
| 1 | ዩኒት | 150KW የጋዝ ጀነሬተር ስብስብ |
| 1.1 | የአሃድ ሞዴል | RTF150C-41N |
| 1.2 | ደረጃ የተሰጠው ኃይል | 150 ኪ.ወ |
| 1.3 | ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ | 270.6A |
| 1.4 | ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ | 230/400V |
| 1.5 | ደረጃ የተሰጠው ድግግሞሽ | 50Hz |
| 1.6 | የመነሻ ሁነታ | የዲሲ 24V የኤሌክትሪክ ጅምር |
| 1.7 | የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁነታ | የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ |
| 1.8 | የነዳጅ መቆጣጠሪያ ሁነታ | ዘንበል ያለ ማቃጠል፣ የተዘጋ-ዑደት መቆጣጠሪያ |
| 1.9 | የማቀጣጠያ ሁነታ | በኤሌክትሪክ ቁጥጥር የሚደረግበት ነጠላ ሲሊንደር ገለልተኛ ከፍተኛ የኃይል ማቀጣጠያ |
| 1.10 | የክፍል አሠራር አይነት | አንድ ቁልፍ አውቶማቲክ ጅምር / ማቆሚያ |
| 1.11 | የዘይት ፍጆታ መጠን | ≤0.3 ግ/kW*ሰ |
| 1.12 | አቅም ማመንጨት | 3.0 kWh/Nm3 (ቲዎሬቲካል እሴት) |
| 1.13 | የዩኒቱ አጠቃላይ ልኬት | 4000 × 1600 × 3400 ሚሜ |
| 1.14 | የዩኒቱ የተጣራ ክብደት | 4200 ኪ.ግ. |
| 2 | ሞተር | |
| 2.1 | የምርት ስም | የቻይና ብሔራዊ ከባድ የጭነት መኪና |
| 2.2 | ሞዴል | T12 |
| 2.3 | የነጠላ አሃድ መፈናቀል | 11.596 |
| 2.4 | የመግቢያ አይነት | ቱርቦቻርጅንግ፣ በግድ ኢንተርኮይንግ፣ ባለ 4-ቫልቭ መዋቅር |
| 2.5 | ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት | 1500r/ደቂቃ |
| 2.6 | የማቀዝቀዣ ሁነታ | የግዳጅ ውሃ ማቀዝቀዝ |
| 2.7 | የቅባት ሁነታ | ግፊት፣ የሚረጭ ቅባት |
| 2.8 | OILT የሞተር-ዘይት-ሙቀት | ≤105 ℃ |
| 3 | ጀነሬተር | |
| 3.1 | ጀነሬተር | ሌሮይ ሶመር |
| 3.2 | ሞዴል | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | የኃይል ፋክተር | 0.8(ዘግይቶ) |
| 3.4 | የማመንጨት ውጤታማነት | 92.7% |
| 3.5 | የጄነሬተር አቅም | 180kVA |
| 3.6 | የደረጃ ቁጥር | የሶስት ደረጃ አራት ሽቦ |
| 3.7 | የኢንሱሌሽን ክፍል | ኤች |
| 3.8 | የጥበቃ ደረጃ | IP23 |
| 4 | የክፍል መቆጣጠሪያ ስርዓት | |
| 4.1 | የምርት ስም | ዲኢኤፍ |
| 4.2 | ሞዴል | የኤጂሲ ተከታታይ |
| 4.3 | የመቆጣጠሪያ ተግባር | አንድ ቁልፍ የመነሻ ማቆሚያ ተግባር፣ የውሂብ ማሳያ፣ ቀረጻ፣ የመከላከያ ክትትል እና ሌሎች ተግባራት፤ |
| 4.4 | የማሳያ ተግባር | የፍጥነት / የዘይት ግፊት / የውሃ ሙቀት / የአሠራር ጊዜ / የአሁኑ / ቮልቴጅ / ድግግሞሽ / የባትሪ ቮልቴጅ / ንቁ ኃይል፣ ምላሽ ሰጪ ኃይል፣ የጭነት ስርጭት ጥምርታ፣ ወዘተ. |
| 4.5 | የመከላከያ ተግባር | እንደ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት፣ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት፣ ከመጠን በላይ ፍጥነት፣ ከመጠን በላይ የኤሌክትሪክ ፍሰት፣ የኤሲ እና የዲሲ ቮልቴጅ፣ አጭር ዑደት፣ ወዘተ ያሉ አውቶማቲክ ቁጥጥር እና የማንቂያ ተግባራት፤ |
| 5 | ሣጥን | ከፍተኛ ጥራት ያለው የተንሸራታች መጫኛ ሳጥን፣ ከጋዝ ቧንቧ መስመር፣ ከጭስ ማውጫ ቧንቧ እና ከሌሎች የስርዓት ክፍሎች ጋር የተዋሃደ፤ |
| 1. በዚህ እቅድ ውስጥ ያሉት ቴክኒካዊ መለኪያዎች በተፈጥሮ ጋዝ ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ ይህም በቲዎሬቲካል ዝቅተኛ የካሎሪ እሴት ያለው ነው። 35.8MJ/Nm3 በደንበኛው የቀረበ እና የ ISO8528 / 1፣ iso3046 / 1 እና bs5514 / 1 መደበኛ መስፈርቶችን የሚያሟላ።
2. የቴክኒካል መረጃዎቹ የሚለኩት በመደበኛ ሁኔታዎች ነው፡ ፍፁም የከባቢ አየር ግፊት 100KPA፣ የአካባቢ ሙቀት 25°ሴ እና አንጻራዊ የአየር እርጥበት 30%።
3. በአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ ከ DIN መደበኛ ISO 3046/1 ደረጃ ጋር መላመድ። የተገመገመ የነዳጅ ፍጆታ መቻቻል ± 5% ነው።
4. የዩኒት የሙከራ የኃይል ፋክተር 0.8 እና ከዚያ በላይ። | ||
ልዩ የተፈጥሮ ጋዝ ሞተር; የT12 ተከታታይ ሞተር ተቀባይነት አግኝቷል፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነት/ከፍተኛ ብቃት ያለው ሞተር ነው። በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት ዘንበል ያለ የማቃጠያ ቴክኖሎጂ የሞተርን ኢኮኖሚ፣ የኃይል እና የልቀት መስፈርቶችን በሚገባ ሊያሟላ ይችላል። የማቀዝቀዣ ሁነታው የኤሌክትሮኒክስ ማራገቢያ ዝግ የውሃ ማቀዝቀዣን ይቀበላል። የዩኒቱ የማቀዝቀዣ ስርዓት ከሞተር ክፍል የአየር ማስገቢያ ስርዓት ነፃ ነው። በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን የሚቆጣጠረው በመገጣጠሚያዎች መካከል ባለው የማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሲሆን በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያለው የአየር ማስገቢያ ደግሞ አብሮ በተሰራው የአቧራ ማጣሪያ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይጣራል።
የጋዝ ሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት; ከዩናይትድ ስቴትስ ECI የገባው የነዳጅ ጋዝ የተዘጋ-ሉፕ ሊን የማቃጠያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ተቀባይነት አግኝቷል፤ ይህም ነጠላ ሲሊንደር ገለልተኛ የሆነ የማቀጣጠያ ስርዓት፣ የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት፣ የነዳጅ ዝግ-ሉፕ መቆጣጠሪያ ስርዓት፣ የአካባቢ ማስተካከያ ስርዓት እና አውቶማቲክ የምርመራ እና የመከላከያ ስርዓትን ጨምሮ በሁሉም የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የሞተርን ትክክለኛ እና አስተማማኝ ቁጥጥር ለማረጋገጥ ነው። የጋዝ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት አመታዊ ውጤት 100,000 አሃዶች ሲሆን የስርዓቱ አስተማማኝነት፣ መረጋጋት እና ደህንነት የበለጠ የተረጋገጠ ነው።
ዓለም አቀፍ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የምርት ስም ብጁ ጀነሬተር LSA 44.3 ተከታታይ ብሩሽ አልባ የኤሲ ሲንክሮን ጀነሬተር —ከፈረንሳይ ሎሪ ሶመር — ከፍተኛ መረጋጋት ያለው ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ያሉት ሲሆን የጄነሬተሩ የጭነት ተጽዕኖ መቋቋም እና የፀረ-ጣልቃ ገብነት አፈፃፀም እየተሻሻለ ሲሆን የመሳሪያውን የረጅም ጊዜ አሠራር አስተማማኝነት ለማረጋገጥ።
ባለብዙ ተግባር መያዣ; ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ባለብዙ ተግባር ክፍል ሳጥን፣ የዞን ክፍፍል ብልህነት ቁጥጥር፣ አስተማማኝነትን እና የመከላከያ አፈፃፀምን በእጅጉ ያሻሽላል፣ የላቀ የፖሊዩረቴን ሽፋንን በመጠቀም፣ ብሩህ እና ለመልበስ የሚቋቋም፤
የፖስታ ሰዓት፡ ህዳር-18-2021