Як найбуйнейшы імпарцёр СПГ у Кітаі і другі па велічыні імпарцёр СПГ у свеце, CNOOC даўно імкнецца садзейнічаць агульнаму развіццю ланцужка СПГ-індустрыі Кітая. З моманту пабудовы свайго першага судна на верфі Hudong Zhonghua ў 2000 годзе CNOOC пабудавала ў агульнай складанасці 10 буйных айчынных газавозаў і дасягнула шматлікіх прарываў у галіне незалежнага праектавання і будаўніцтва газавозаў сумесна з кітайскімі суднамі.
«На гэты раз CNOOC таксама будзе супрацоўнічаць з China Merchants Group і міжнародна вядомымі суднаходнымі кампаніямі, каб удзельнічаць ва ўсім працэсе будаўніцтва, нагляду, кіравання і эксплуатацыі судна. Пасля здачы новага судна CNOOC будзе самастойна адказваць за планаванне суднаў і транспарціроўку рэсурсаў, што яшчэ больш палепшыць незалежны кантроль Кітая над усім ланцужком і цыклам транспарціроўкі СПГ», — сказаў намеснік генеральнага дырэктара энергетычнай групы CNOOC Цзінь Шупін.
Паведамляецца, што 12 новых караблёў будуць пабудаваны на найноўшым тыпе суднаў для перавозкі звадкаванага прыроднага газу пятага пакалення, незалежна распрацаваным верф'ю Hudong Zhonghua і аптымізаваным сумесна з CNOOC. Выкарыстоўваючы самую перадавую ў свеце сістэму галоўных рухавікоў і найноўшыя тэхналогіі грузавых танкаў, спажыванне нафты суднамі можа быць значна зніжана, а кошт транспарціроўкі рэсурсаў — зніжаны. Выкіды вугляроду на 15 гадоў апярэджваюць патрабаванні Міжнароднай марской арганізацыі (ІМО). Іншыя паказчыкі выкідаў могуць адпавядаць самым строгім міжнародным стандартам, характарыстыкі суднаў, паказчыкі аховы навакольнага асяроддзя. Тэхнічны ўзровень знаходзіцца на вядучым міжнародным узроўні.
«На гэты раз, у спалучэнні з больш высокімі патрабаваннямі CNOOC да бяспекі, экалагічнасці, гнуткасці і нізкай кошту, мы значна аптымізавалі прадукцыйнасць і асноўныя паказчыкі 12 новых суднаў для суднабудавання. З моманту першага супрацоўніцтва з CNOOC у 2000 годзе мы актыўна ўдзельнічаем у галіне будаўніцтва суднаў для перавозкі звадкаванага прыроднага газу, пастаянна ўдасканальваючы і паляпшаючы нашы незалежныя магчымасці. Ад першага пакалення да цяперашняга пятага пакалення найноўшых тыпаў суднаў як паказчыкі прадукцыйнасці, так і паказчыкі аховы навакольнага асяроддзя надзвычай высокія. Дзякуючы міжнароднай канкурэнтаздольнасці Кітай зрабіў вялікі скачок ад лідараў да лідэраў у галіне суднабудавання звадкаванага прыроднага газу. Разам з CNOOC ён спрыяў паляпшэнню незалежных магчымасцей ланцужка транспартнай галіны звадкаванага прыроднага газу Кітая», — сказаў Чэнь Цзюнь, генеральны дырэктар верфі Hudong Zhonghua.
Газавоз для перавозкі звадкаванага прыроднага газу (СПГ) — гэта спецыяльнае судна, якое перавозіць СПГ пры нізкай тэмпературы —162°C. Яго называюць «жамчужынай у кароне» сусветнай суднабудаўнічай прамысловасці разам з авіяносцамі і раскошнымі круізнымі лайнерамі. Максімальная грузападымальнасць новазбудаванага газазборніка складае 174 000 кубічных метраў прыроднага газу. Пасля выпарэння аб'ём дасягне 108 мільёнаў кубічных метраў прыроднага газу, якога жыхары Пекіна змогуць выкарыстоўваць прыкладна 16 дзён. З 2024 па 2027 год плануецца штогод пастаўляць 12 СПГазборнікаў.
Ван Дунцзінь, старшыня CNOOC, заявіў, што кампанія актыўна прасоўвае праект «зялёнага развіцця», паскарае развіццё бізнесу СПГ ва ўсім галіновым ланцужку, павялічвае магутнасці па вытворчасці, пастаўках, захоўванні і маркетынгу прыроднага газу, а таксама будуе дыверсіфікаваную сістэму паставак энергіі з нізкім узроўнем выкідаў вугляроду. Да 2025 года яна плануе прадаць больш за 100 мільярдаў кубічных метраў прыроднага газу.
Час публікацыі: 05 жніўня 2022 г.