Газогенераторният агрегат се състои от газов двигател, генератор, контролен шкаф и други компоненти. Газовият двигател и генераторът са монтирани на едно и също стоманено шаси. Уредът използва като гориво природен газ, газ от устието на сондажите, газ от въглищни мини, воден газ, рафиниращ и химически остатъчен газ, биогаз, коксов газ, доменен газ и други горими газове.
Стартира бързо и има добра икономичност. Особено поради търсенето на висококачествен градски живот, газовите генераторни агрегати се използват широко в телекомуникациите, пощенските станции, банките, библиотеките, болниците, хотелите и други ведомства като резервно захранване. Шумът, генериран от газовия генератор, обикновено е 110 ~ 95 dB при първоначалните експлоатационни условия на мината. Стандартът GB 3096-93 за шум в околната среда за градски райони има строги разпоредби относно шумовия статус на градските райони. За зони от клас 2 (жилищни, търговски и промишлени смесени зони) той е 60 dB (a) през деня и 50 dB (a) през нощта; 55 dB (a) през деня и 45 dB (a) през нощта за зона от клас 1 (жилищни, културни и образователни зони). Шумът, генериран по време на работата на агрегата, е довел до сериозно шумово замърсяване на градската среда, е засегнал нормалната работа и живот на хората и е ограничил широкото приложение на газовите генераторни агрегати. В този документ се предлага набор от коригиращи мерки за намаляване на шума от газогенераторните агрегати и насърчаване на популяризирането и приложението им.
Шумът от бензиновия двигател е основният източник на шум за бензиновия генератор. Шумът от бензиновия двигател може да се раздели на аеродинамичен шум, шум от горенето, механичен шум, шум от изгорелите газове и вибрационен шум. Аеродинамичният шум включва главно шум от вибрации на въздуха, причинен от всмукателния колектор, изпускателната система и въртенето на вентилатора, който се предава директно на въздуха. Вибрациите на налягането, образувани от горенето в цилиндъра, преминават през главата на цилиндъра, а шумът, излъчван от тялото, се нарича шум от горенето. Ударът на буталото върху цилиндровата обвивка и шумът от вибрации, генерирани от движещи се части, като например клапанния механизъм и системата за впръскване на въздух, се наричат общо механичен шум. Когато устройството работи, отработените газове излизат с висока скорост от изпускателния клапан, навлизат в заглушителя по изпускателния колектор и накрая се изпускат в атмосферата от ауспуха. Шумът от изгорелите газове е най-големият шум на двигателя, който често е с около 15 dB (a) по-висок от този на двигателя, следван от шума от горенето, механичния шум, шума от вентилатора и шума от всмукателния колектор.
Време на публикуване: 04.03.2022 г.