El 18 d'octubre, les dades proporcionades per VesselsValue a Time Finance van mostrar que el cost del lloguer puntual de vaixells de GNL havia superat els 400.000 dòlars/dia, arribant als 405.200 dòlars/dia. Fa un mes, l'índex era de només 124.000 dòlars per dia, cosa que va augmentar més d'un 300% en un mes. Alguns experts van dir a Time Finance que "el transport de GNL està volant molt". Amb l'esclat del conflicte rus-ucraïnès, Europa va accelerar la "reposició" a nivell mundial per substituir el gas natural importat de Rússia, cosa que va fer que el transport de vaixells de GNL, un mitjà de transport marítim de gas natural, s'enlairés amb escassetat. L'escassetat de subministrament també ha marcat el començament d'un bon any per al mercat de construcció naval de nous vaixells de GNL.
Les dades de VesselsValue mostren que el valor global de les comandes de vaixells de GNL ha augmentat trimestre a trimestre des del primer trimestre del 2021, i el valor global de les comandes de vaixells de GNL aquell any va arribar als 17.530 milions de dòlars; el 2022, el valor global Unitat de GNLEl valor de les comandes de vaixells només en els tres primers trimestres arribarà als 28.706 milions de dòlars, més de 10.000 milions de dòlars en comparació amb l'any passat. Els vaixells de GNL són reconeguts internacionalment com un vaixell amb un alt valor afegit i un alt contingut tecnològic, i sovint es lloa com la perla de la corona de la indústria naval. En la competència internacional de la indústria naval, els vaixells de GNL també es consideren el símbol de la competitivitat del mercat de tipus de vaixell d'alta gamma. En els darrers cinc anys, la indústria naval xinesa
ha fet progressos gratificants en aquest camp. Un cap de planta de liqüefacció de gas naturalde la Xina està molt preocupat pel canvi del transport internacional de GNL. Perquè el seu Equipament de GNL s'està transportant a Europa.
Segons dades de VesselsValue, el 2018, les drassanes xineses van obtenir 10 comandes de vaixells de GNL, amb un valor total de comandes de 563 milions de dòlars. Tanmateix, com que en aquell moment tots eren vaixells de GNL petits i mitjans, el valor mitjà d'un sol vaixell era de només 56 milions de dòlars.
Només el primer de setembre del 2022, les drassanes xineses van obtenir 32 comandes, amb un preu total de 5.966 milions de dòlars, i el valor total de les comandes s'ha multiplicat per 10 en menys de cinc anys. A més, la Xina ara té la capacitat de construir grans vaixells de GNL, amb un valor mitjà d'un sol vaixell que augmenta fins als 186 milions de dòlars americans, més de tres vegades el del 2018.
Aquest progrés no ha estat fàcil. El Japó, que abans era una potència en la construcció naval, gairebé s'ha retirat de la competència dels vaixells de GNL en els darrers cinc anys. Les dades de VesselsValue mostren que, des del 2018, el Japó només ha rebut dues comandes amb un valor total de 82 milions de dòlars. Tanmateix, cal tenir en compte que, en el camp de la fabricació de vaixells de GNL, Corea del Sud, com a pionera, ha representat més del 90% de la quota de mercat mundial durant molt de temps.
El 2022, aquesta situació canviarà. En els tres primers trimestres del 2022, pel que fa al valor de les comandes, el valor de les comandes de vaixells de GNL de la Xina representa el 20% de la quota mundial, la proporció més alta dels darrers cinc anys.
Contacte:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Telèfon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Lloc web: www.rtgastreat.com Correu electrònic: info@rtgastreat.com
Adreça: núm. 8, secció 2 del carrer Tengfei, subdistricte de Shigao, nova àrea de Tianfu, ciutat de Meishan, Sichuan, Xina 620564
.
Data de publicació: 21 d'octubre de 2022