Segons els requisits d'equipament dels clients, la nostra empresa pot proporcionar un grup electrogen de gas de 150 kW. La unitat utilitza el motor Steyr T12 com a font d'alimentació per impulsar l'alternador síncron (de la famosa marca francesa Leroy Somer) per a la generació d'energia, i després controlar i detectar el funcionament general de la unitat a través del sistema de control danès. El grup electrogen de gas de 150 kW està compost per un armari de control, una cabina de la unitat i una cabina de dissipació de calor. Està controlat per zones i és segur i fiable. El cable està situat al lateral de l'armari de control, cosa que és convenient per a la sortida. El silenciador està situat a la part superior de la caixa, lluny del lateral de l'armari de control, per tal de garantir la seguretat del funcionament.
paràmetres tècnics del grup electrogen de gas de 150 kW
| Núm. de sèrie | Nom del paràmetre | Especificacions |
| 1 | Unitat | Grup electrogen de gas de 150 kW |
| 1.1 | Model d'unitat | RTF150C-41N |
| 1.2 | Potència nominal | 150 kW |
| 1.3 | Corrent nominal | 270.6A |
| 1.4 | Tensió nominal | 230/400V |
| 1.5 | Freqüència nominal | 50 Hz |
| 1.6 | Mode d'inici | Arrencada elèctrica de 24 V CC |
| 1.7 | Mode de regulació de velocitat | Regulació electrònica de la velocitat |
| 1.8 | Mode de control de combustible | Combustió magra, control de circuit tancat |
| 1.9 | Mode d'encesa | Ignició independent d'alta energia amb un sol cilindre controlat elèctricament |
| 1.10 | Tipus d'operació de la unitat | Inici/aturada automàtics amb una sola tecla |
| 1.11 | Taxa de consum de petroli | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacitat de generació | 3.0 kWh/Nm3 (valor teòric) |
| 1.13 | Dimensió total de la unitat | 4000 × 1600 × 3400 mm |
| 1.14 | Pes net de la unitat | 4200 kg |
| 2 | Motor | |
| 2.1 | Marca | Camió pesat nacional de la Xina |
| 2.2 | Model | T12 |
| 2.3 | Desplaçament d'una sola unitat | 11.596 |
| 2.4 | Tipus d'admissió | Turboalimentació, intercooler forçat, estructura de 4 vàlvules |
| 2.5 | Velocitat nominal | 1500 r/min |
| 2.6 | Mode de refrigeració | Refrigeració per aigua forçada |
| 2.7 | Mode de lubricació | Lubricació per pressió i esquitxades |
| 2.8 | Temperatura de l'oli del motor OILT | ≤105 ℃ |
| 3 | Generador | |
| 3.1 | Generador | Leroy Somer |
| 3.2 | Model | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | factor de potència | 0,8 (retard) |
| 3.4 | Eficiència de generació | 92,7% |
| 3.5 | Capacitat del generador | 180 kVA |
| 3.6 | Número de fase | Tres fases de quatre fils |
| 3.7 | Classe d'aïllament | H |
| 3.8 | Grau de protecció | IP23 |
| 4 | Sistema de control de la unitat | |
| 4.1 | Marca | DEIF |
| 4.2 | Model | Sèrie AGC |
| 4.3 | Funció del controlador | Funció d'arrencada i parada d'una sola tecla, visualització de dades, gravació, monitorització de protecció i altres funcions; |
| 4.4 | Funció de visualització | Velocitat / pressió d'oli / temperatura de l'aigua / temps de funcionament / corrent / voltatge / freqüència / voltatge de la bateria / potència activa, potència reactiva, relació de distribució de càrrega, etc.; |
| 4.5 | Funció de protecció | Funcions de control automàtic i alarma com ara alta temperatura de l'aigua, baixa pressió d'oli, sobrevelocitat, sobrecorrent, voltatge de CA i CC, curtcircuit, etc. |
| 5 | Caixa | Caixa muntada sobre patins d'alta qualitat, integrada amb gasoducte, canonada d'escapament i altres components del sistema; |
| 1. Els paràmetres tècnics d'aquest esquema es basen en el gas natural amb un poder calorífic teòric baix de 35,8 MJ/Nm3 proporcionat pel client i compleixen les condicions estàndard d'ISO8528/1, ISO3046/1 i BS5514/1.
2. Les dades tècniques es mesuren en condicions estàndard: pressió atmosfèrica absoluta 100 kPa, temperatura ambient 25 °C i humitat relativa de l'aire 30%.
3. Adaptar-se a la norma DIN ISO 3046/1 en condicions ambientals. La tolerància del consum nominal de combustible és de ± 5%.
4. Factor de potència de prova unitària de 0,8 i superior. | ||
Motor especial de gas natural: S'adopta el motor de la sèrie T12, que pertany a la categoria de motors d'alta velocitat i alta eficiència. La tecnologia de combustió magra controlada electrònicament pot satisfer bé els requisits d'economia, potència i emissions del motor. El mode de refrigeració adopta un refrigeració electrònica per aigua de circulació tancada amb ventilador. El sistema de refrigeració de la unitat és independent del sistema d'entrada d'aire de la sala de màquines. La temperatura a la sala de màquines es controla mitjançant el control de la junta d'intercooling i l'entrada d'aire a la sala de màquines es filtra eficaçment pel filtre de pols integrat.
Sistema de control del motor de gasolina: S'adopta el sistema de control de combustió magra de circuit tancat de gas combustible importat d'ECI dels Estats Units, que inclou un sistema d'encesa independent d'un sol cilindre, un sistema de regulació electrònica de la velocitat, un sistema de control de circuit tancat de combustible, un sistema adaptatiu a l'entorn i un sistema automàtic de diagnòstic i protecció per garantir un control precís i fiable del motor en totes les condicions de funcionament. La producció anual del sistema de control del motor de gas és de 100.000 unitats, i la fiabilitat, l'estabilitat i la seguretat del sistema estan més garantides.
Generador personalitzat de marca internacional d'alta gamma: S'adopta un generador síncron de CA sense escombretes de la sèrie LSA 44.3 —de França Leroy Somer— amb peces mòbils d'alta estabilitat, i es millora la resistència a l'impacte de càrrega i el rendiment antiinterferències del generador per garantir la fiabilitat del funcionament a llarg termini de l'equip.
Contenidor multifuncional: Caixa d'unitat multifuncional d'alta resistència, control intel·ligent de zonificació, millora considerablement la fiabilitat i el rendiment de protecció, utilitzant un recobriment de poliuretà avançat, brillant i resistent al desgast;
Data de publicació: 18 de novembre de 2021