Isip pinakadako nga tig-angkat og LNG sa China ug ikaduha nga pinakadako nga tig-angkat og LNG sa kalibutan, ang CNOOC dugay nang komitado sa pagpalambo sa kinatibuk-ang kalamboan sa kadena sa industriya sa LNG sa China. Sukad sa pagtukod sa CNOOC sa unang barko niini sa Hudong Zhonghua shipyard niadtong 2000, nakatukod na kini og 10 ka dagkong domestic LNG carriers, ug nakahimo og daghang mga kalampusan sa natad sa independente nga disenyo ug konstruksyon sa mga LNG carriers uban sa mga barko sa China.
“Niining higayona, ang CNOOC makigtambayayong usab sa China Merchants Group ug mga kompanya sa pagpadala nga nailhan sa tibuok kalibutan aron moapil sa tibuok proseso sa pagtukod, pagdumala, pagdumala, ug operasyon sa barko. Human sa paghatud sa bag-ong barko, ang CNOOC maoy responsable sa pag-iskedyul sa barko ug transportasyon sa mga kahinguhaan nga independente, nga makapauswag pa sa independente nga kontrol sa China sa tibuok kadena ug siklo sa transportasyon sa LNG.” Matod ni Jin Shuping, deputy general manager sa CNOOC power group.
Gikataho nga ang 12 ka bag-ong barko mosagop sa pinakabag-o nga ikalimang henerasyon nga klase sa barko sa LNG nga independente nga gihimo sa Hudong Zhonghua shipyard ug gi-optimize uban sa CNOOC. Gamit ang pinakabag-o nga sistema sa pangunang makina sa kalibutan ug ang pinakabag-o nga teknolohiya sa tangke sa kargamento, ang konsumo sa lana sa mga barko mahimong maminusan pag-ayo, ug ang gasto sa transportasyon sa mga kahinguhaan mahimong maminusan. Ang mga emisyon sa carbon 15 ka tuig nga abante sa mga kinahanglanon nga gipresentar sa International Maritime Organization (IMO). Ang ubang mga indikasyon sa emisyon mahimong makatuman sa labing estrikto nga internasyonal nga mga sumbanan, performance sa barko, ug mga indikasyon sa pagpanalipod sa kalikopan. Ang teknikal nga lebel anaa sa internasyonal nga nanguna nga lebel.
“Karong higayona, inubanan sa mas taas nga panginahanglan sa CNOOC alang sa kaluwasan, berde, pagka-flexible ug ubos nga gasto, among gi-optimize pag-ayo ang performance ug mga nag-unang timailhan sa 12 ka bag-ong barko sa paghimo og barko. Sukad sa unang kooperasyon sa CNOOC niadtong 2000, kami nalambigit pag-ayo sa natad sa pagtukod og LNG carrier, kanunay nga nag-uswag ug nagpalambo sa among independente nga abilidad. Gikan sa unang henerasyon hangtod sa kasamtangang ikalimang henerasyon sa pinakabag-o nga mga tipo sa barko, ang mga timailhan sa performance ug mga timailhan sa pagpanalipod sa kalikopan taas kaayo. Uban sa internasyonal nga kompetisyon, ang China nakab-ot ang usa ka dako nga paglukso gikan sa pagsunod ug pagpanguna sa natad sa paghimo og barko sa LNG. Kauban ang CNOOC, kini nagpasiugda sa pag-uswag sa independente nga kapasidad sa kadena sa industriya sa transportasyon sa LNG sa China.” Miingon si Chen Jun, general manager sa Hudong Zhonghua shipyard.
Ang LNG carrier usa ka espesyal nga barko nga nagdala sa LNG sa ubos nga temperatura nga – 162 °C. Nailhan kini nga "perlas sa korona" sa industriya sa paghimo og barko sa kalibutan uban sa mga aircraft carrier ug mga luxury cruise ship. Ang pinakataas nga kapasidad sa pagkarga sa LNG sa bag-ong gitukod nga LNG carrier kay 174000 cubic meters. Human sa vaporization, moabot kini sa 108 milyon cubic meters nga natural gas, nga magamit sulod sa mga 16 ka adlaw para sa mga residente sa Beijing. 12 ka LNG carrier ang giplano nga ihatud matag tuig gikan sa 2024 hangtod 2027.
Si Wang Dongjin, tsirman sa CNOOC, miingon nga ang kompanya aktibong nagpasiugda sa proyekto sa pag-uswag sa berde nga kalamboan, pagpadali sa pag-uswag sa negosyo sa LNG sa tibuok kadena sa industriya, pagpalambo sa kapasidad sa produksiyon, suplay, pagtipig ug pagpamaligya sa natural gas, ug pagtukod og usa ka diversified low-carbon energy supply system. Nagplano kini nga makabaligya og sobra sa 100 bilyones cubic meters nga natural gas sa tuig 2025.
Oras sa pag-post: Ago-05-2022