Niadtong Oktubre 18, ang datos nga gihatag sa VesselsValue ngadto sa Time Finance nagpakita nga ang spot charter cost sa mga barkong LNG milapas sa 400,000 dolyares/adlaw, nga miabot sa 405,200 dolyares/adlaw. Usa ka bulan ang milabay, ang index anaa lamang sa 124,000 dolyares kada adlaw, nga misaka og sobra sa 300% sulod sa usa ka bulan. Pipila ka mga insider ang miingon sa Time Finance nga "ang kargamento sa LNG tinuod nga kusog kaayo". Uban sa pagsugod sa panagbangi sa Russia ug Ukraine, gipadali sa Europe ang "pagpuno" sa tibuok kalibutan aron pulihan ang imported nga natural gas gikan sa Russia, nga nakapahimo sa kargamento sa mga barkong LNG, usa ka paagi sa transportasyon sa dagat sa natural gas, nga mikunhod ang suplay. Ang kakulang sa suplay nagdala usab og maayong tuig alang sa merkado sa bag-ong paghimo og barko sa LNG.
Ang datos sa VesselsValue nagpakita nga ang bili sa order sa barko sa LNG sa tibuok kalibutan misaka matag quarter sukad sa unang quarter sa 2021, ug ang bili sa order sa barko sa LNG sa tibuok kalibutan nianang tuiga miabot sa 17.53 bilyon dolyares; Sa 2022, ang tibuok kalibutan Unibersidad sa LNGAng kantidad sa order sa barko sa unang tulo ka kwarter pa lang moabot sa US $28.706 bilyon, labaw pa sa US $10 bilyon kon itandi sa miaging tuig. Ang barko sa LNG giila sa tibuok kalibutan isip usa ka barko nga adunay taas nga dugang nga bili ug taas nga teknolohiya, ug kanunay nga gidayeg isip perlas sa korona sa industriya sa paghimo og barko. Sa internasyonal nga kompetisyon sa industriya sa paghimo og barko, ang mga barko sa LNG giisip usab nga simbolo sa high-end nga kompetisyon sa merkado sa klase sa barko. Sa miaging lima ka tuig, ang industriya sa paghimo og barko sa China miusbaw pag-ayo.
nakahimo og maayong pag-uswag niining natad. Usa ka hepe sa planta sa pagtunaw sa natural nga gasgikan sa China nabalaka pag-ayo bahin sa pagbag-o sa internasyonal nga kargamento sa LNG. Tungod kay ang ilang Mga kagamitan sa LNG kini gidala ngadto sa Europa.
Sumala sa datos sa VesselsValue, niadtong 2018, ang mga shipyard sa China nakadaog og 10 ka order para sa mga barkong LNG, nga adunay kinatibuk-ang kantidad sa order nga US $563 milyon. Apan, tungod kay kini tanan gagmay ug medium-sized nga mga barkong LNG niadtong panahona, ang aberids nga kantidad sa usa ka barko kay US $56 milyon lamang.
Niadtong 2022, sa unang Septyembre pa lang, ang mga shipyard sa China nakadawat og 32 ka order, nga adunay kinatibuk-ang presyo sa order nga 5.966 bilyon, ug ang kinatibuk-ang kantidad sa order misaka og 10 ka pilo sa wala pay lima ka tuig. Dugang pa, ang China karon adunay katakus sa pagtukod og dagkong mga barko sa LNG, diin ang aberids nga kantidad sa usa ka barko misaka ngadto sa 186 milyon nga dolyar sa US, labaw sa tulo ka pilo kaysa sa 2018.
Kini nga pag-uswag dili sayon. Ang Japan, nga kaniadto usa ka gamhanang kompanya sa paghimo og barko, hapit na moatras gikan sa kompetisyon sa mga barko sa LNG sa miaging lima ka tuig. Ang datos sa VesselsValue nagpakita nga sukad sa 2018, ang Japan nakadawat lang og duha ka order nga adunay kinatibuk-ang kantidad nga 82 milyon dolyares. Bisan pa, angayng matikdan nga sa natad sa paghimo og barko sa LNG, ang South Korea, isip usa ka pioneer, nakaangkon og labaw sa 90% sa bahin sa merkado sa kalibutan sa dugay nga panahon.
Sa 2022, kini nga sitwasyon mausab. Sa unang tulo ka kwarter sa 2022, kon bahin sa kantidad sa order, ang kantidad sa order sa barko sa LNG sa China nagkantidad og 20% sa bahin sa kalibutan, ang pinakataas nga proporsyon sa miaging lima ka tuig.
Kontaka:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Telepono/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Website: www.rtgastreat.com Email: info@rtgastreat.com
Address: Numero 8, Seksyon 2 sa Tengfei Road, Shigao Subdistrict, Tianfu New Area, siyudad sa Meishan, Sichuan China 620564
.
Oras sa pag-post: Oktubre-21-2022