Ang LPG gipaila sa merkado isip limpyo nga panggatong. Human sa daghang katuigan nga paggamit sa dalan, tinuod ba gyud nga limpyo kini? Ang LPG adunay potensyal nga mahimong limpyo nga panggatong. Ang maayo kaayo nga emisyon niini usa ka importante nga rason.
Ang mga detalye mao ang mosunod:
Kon itandi sa makinang de-gasolina, ang emisyon sa CO mokunhod (dili sama ka ubos sa makinang de-diesel).
Walay emisyon sa bug-at nga mga hydrocarbon.
Ubos nga pagbuga sa makahilong mga substansiya sama sa benzene ug butadiene.
Ubos nga bugnaw nga pagsugod ug pagdiskarga.
Mas lig-on kini kaysa sa makinang de-gasolina kon bahin sa pagmintinar sa mas maayong emisyon. Ang makadaot nga LPG gas dili modaghan tungod sa pag-reform ug pagkatigulang sa makina. Tungod sa maayong pagsilyo sa sistema sa gasolina, walay problema sa pag-alisngaw ug pagtulo sa lana.
Tungod sa nagkalain-laing mga hinungdan, ang LPG wala gigamit isip kapuli sa umaabot nga gasolina. Ang papel niini gipulihan sa natural gas nga nakigkompetensya sa diesel ug sintetikong diesel. Tungod niini, ang mas sopistikado nga mga makina sa LPG wala maugmad. Sa miaging dekada, ang mga makina sa gasolina ug ang ilang mga emisyon miuswag pag-ayo. Busa, ang gasolina sa LPG, nga giisip nga adunay daghang mga bentaha kaniadto, labi na ang ubos nga emisyon sa CO2, wala tagda.
Sa tinuod lang, ang tanang LPG engine gi-convert gikan sa mga gasoline engine. Ang engineering design wala mopahimulos sa potensyal nga ubos nga emission sa LPG. Kini nga mga makina ug fuel control system wala gi-optimize alang niining bag-ong fuel, ug aduna gihapoy mga kinaiya sa dili maayo nga orihinal nga performance, taas nga fuel consumption ug gipadako nga emission sa makadaot nga mga gas. Kini nga expressiveness ug emission attributes kasagaran magkalahi depende sa makina ug kombinasyon sa conversion. Ang electronic LPG conversion device kinahanglan nga mohatag sa labing ubos nga exhaust emission ug ang labing epektibo nga combustion performance. Apan walay igo nga datos aron makumpirma kini nga pangangkon. Ang makina nga gihimo pinaagi sa mechanical conversion lamang layo pa sa pagkab-ot sa sulundon nga low emission attribute sa LPG. Maalamon nga mangayo og emission data sa retailer kung mopalit ka og indoor LPG vehicle. Apan, subo lang, dili bag-o nga ang lebel sa emission sa CO sa bag-ong mga LPG vehicle kay 2-4%. Isip usa ka prinsipyo nga sukdanan, madawat nga ang emission concentration sa CO sa LPG engine ubos sa stable state kinahanglan nga ubos sa 1%.
Ang pagbuga sa LPG kasagaran gibase sa nagdagan nga kahimtang sa makina. Gikan sa pagkasensitibo sa mga pagbuga sa LPG ngadto sa ratio sa sagol nga hangin ug lana, makita nga kung ang ratio sa sagol mas dako kay sa hangin, ang sulud sa carbon monoxide motaas nga linear. Kinahanglan natong hatagan ug dakong importansya ang pag-adjust ug pagmentinar sa husto nga kahimtang sa pag-operate sa makina para sa ubos nga emisyon, apan dili kita angay nga magsalig lamang niini nga pag-adjust ug pagmentinar.
Oras sa pag-post: Mar-04-2022