Cum'è u più grande impurtadore di GNL in Cina è u secondu più grande impurtadore di GNL in u mondu, CNOOC hè stata impegnata dapoi tantu tempu à prumove u sviluppu generale di a catena industriale di GNL di a Cina. Dapoi chì CNOOC hà custruitu a so prima nave in u cantiere navale Hudong Zhonghua in u 2000, hà custruitu un totale di 10 grandi navi trasportatrici di GNL naziunali, è hà fattu parechje scoperte in u campu di a cuncepzione è a custruzzione indipendente di navi trasportatrici di GNL inseme cù e navi cinesi.
«Sta volta, CNOOC travaglià ancu cù China Merchants Group è cumpagnie di navigazione di fama internaziunale per participà à tuttu u prucessu di custruzzione, supervisione, gestione è funziunamentu di e navi. Dopu a consegna di a nova nave, CNOOC serà rispunsevule di a pianificazione di e navi è di u trasportu di risorse in modu indipendente, ciò chì migliurà ulteriormente u cuntrollu indipendente di a Cina nantu à tutta a catena è u ciclu di trasportu di GNL.» hà dettu Jin Shuping, direttore generale aghjuntu di u gruppu energeticu CNOOC.
Hè statu signalatu chì i 12 novi navi adutteranu l'ultimu tipu di nave GNL di quinta generazione sviluppatu indipindentamente da u cantieru navale Hudong Zhonghua è ottimizatu inseme cù CNOOC. Utilizendu u sistema di mutore principale u più avanzatu di u mondu è l'ultima tecnulugia di serbatoi di carica, u cunsumu di petroliu di e navi pò esse riduttu significativamente, è u costu di trasportu di risorse pò esse riduttu. L'emissioni di carbone sò 15 anni avanti à i requisiti presentati da l'Organizazione Marittima Internaziunale (IMO). Altri indicatori di emissioni ponu risponde à i standard internaziunali i più severi, indicatori di prestazioni di e navi, indicatori di prutezzione ambientale. U livellu tecnicu hè à u livellu internaziunale di punta.
"Sta volta, in cumbinazione cù a più alta dumanda di CNOOC per a sicurezza, u verde, a flessibilità è u bassu costu, avemu ottimizatu assai e prestazioni è i principali indicatori di 12 nuove navi di custruzzione navale. Dapoi a prima cuuperazione cù CNOOC in u 2000, simu stati prufundamente impegnati in u campu di a custruzzione di navi GNL, migliurendu è migliurà constantemente a nostra capacità indipendente. Da a prima generazione à l'attuale quinta generazione di l'ultimi tipi di navi, sia l'indicatori di prestazioni sia l'indicatori di prutezzione ambientale sò estremamente alti. Cù a cumpetitività internaziunale, a Cina hà fattu un grande saltu da seguità è guidà in u campu di a custruzzione navale GNL. Inseme cù CNOOC, hà prumuvutu u miglioramentu di a capacità indipendente di a catena industriale di trasportu GNL di a Cina. ", hà dettu Chen Jun, direttore generale di u cantiere navale Hudong Zhonghua.
U trasportatore di GNL hè una nave speciale chì trasporta GNL à una bassa temperatura di -162 ° C. Hè cunnisciuta cum'è a "perla in a curona" di l'industria navale mundiale inseme cù i portaerei è e navi da crociera di lussu. A capacità massima di carica di GNL di u trasportatore di GNL di nova custruzzione hè di 174000 metri cubi. Dopu a vaporizazione, ghjunghjerà à 108 milioni di metri cubi di gas naturale, chì ponu esse aduprati per circa 16 ghjorni per i residenti di Pechino. 12 trasportatori di GNL sò previsti per esse cunsegnati annu per annu da u 2024 à u 2027.
Wang Dongjin, presidente di CNOOC, hà dettu chì a cumpagnia prumove attivamente u prughjettu di sviluppu verde, accelerendu u sviluppu di l'attività di GNL in tutta a catena industriale, rinfurzendu a capacità di pruduzzione, furnitura, almacenamentu è cummercializazione di gas naturale, è custruendu un sistema diversificatu di furnitura d'energia à bassu carbone. Hà previstu di vende più di 100 miliardi di metri cubi di gas naturale da u 2025.
Data di publicazione: 05 d'aostu 2022