Cywasgydd CNG oeri dŵr math ZW

Disgrifiad

Mae'r modur yn gyrru'r cywasgydd yn uniongyrchol i wneud i'r siafft gron gylchdroi ac yn gyrru'r wialen gysylltu i wneud i'r piston symud yn ôl ac ymlaen, gan achosi newid yng nghyfaint y silindr. Oherwydd y newid yn y pwysau yn y silindr, mae'r aer yn mynd i mewn i'r silindr trwy'r hidlydd aer (muffler) trwy'r falf cymeriant. Yn ystod y strôc cywasgu, oherwydd y gostyngiad yng nghyfaint y silindr, mae'r aer cywasgedig yn mynd trwy'r falf gwacáu ac yn mynd i mewn i'r tanc aer trwy'r bibell wacáu a'r falf wirio. Pan fydd y pwysau gwacáu yn cyrraedd y pwysau graddedig o 0.7MPa, caiff ei atal yn awtomatig gan y switsh pwysau. Pan fydd pwysau'r tanc storio aer yn gostwng i 0.5-0.6Mpa, caiff y switsh pwysau ei gysylltu a'i gychwyn yn awtomatig.

Manteision

Mae'r cywasgydd CNG math ZW yn rhydd o olew. Fe'i defnyddir mewn gorsaf ferch.

Nodweddion cynnyrch

Y math cywasgydd arbennig cyntaf ar gyfer gorsafoedd llenwi CNG yn Tsieina, sy'n cwmpasu ardal fach ac yn rhedeg yn gyson.

Cywasgydd piston cilyddol fertigol, pedwar crank i mewn i 90 gradd i'w gilydd, yn rhedeg yn esmwyth.

Mae silindr y cywasgydd wedi'i gynllunio gyda strwythur iro di-olew ac mae'n gweithredu heb iro olew.

Mabwysiadir technoleg cywasgydd anghytbwys sy'n arbed ynni a thechnoleg selio pacio pwysedd uchel.

Uned cywasgydd wedi'i gosod ar sgid, cludiant cyfleus, gosodiad syml.

Paramedrau technegol