1、 Dadansoddiad o ddatblygiad cerbydau nwy naturiol byd-eang
(1) Datblygu a chymhwyso cerbydau nwy naturiol byd-eang
Ers i gar CNG cyntaf y byd ddod allan ym 1931, ar ôl mwy na 60 mlynedd, cyrhaeddodd nifer byd-eang y cerbydau nwy naturiol 1 filiwn ym 1997. Ers hynny, mae cerbydau nwy naturiol wedi mynd i gyfnod o ddatblygiad cyflym.
Yn ôl ystadegau Cymdeithas Ryngwladol cerbydau nwy naturiol (IANGV), nifer byd-eang y generadur nwy naturiol Cyrhaeddodd nifer y cerbydau a'r gorsafoedd petrol 11.356 miliwn (mwy na 10 miliwn am y tro cyntaf) a 16513 yn 2009; Yn 2012, cyrhaeddodd 16.733 miliwn o gerbydau a 21292 o seddi, cynnydd o 47.3% a 28.9% dros 2009, gyda thwf blynyddol cyfartalog o 13.8% ac 8.8% yn y drefn honno.
Yn 2103, cynyddodd cyfanswm y cerbydau nwy naturiol yn y byd i 18.09 miliwn, ac roedd 15.55 miliwn ohonynt yn y deg gwlad uchaf, gan gyfrif am 86% o gyfanswm y byd. Yn ôl rhagfynegiad IANGV, erbyn 2020, bydd nifer y cerbydau nwy naturiol yn y byd yn cyrraedd 65 miliwn.
(2) Nodweddion datblygu a chymhwyso cerbydau nwy naturiol yn y byd
1. Prif gorff cerbydau nwy naturiol byd-eang yw ceir teithwyr.
Yn ôl ystadegau gvR, yn 2012, roedd 15.8751 miliwn o geir a lorïau ysgafn yn y cerbydau nwy naturiol byd-eang, sy'n cyfrif am 92.13%; 703900 o fysiau canolig a thrwm, sy'n cyfrif am 4.09%; 36.88 o lorïau canolig a thrwm, sy'n cyfrif am 2.14%; 282600 o gerbydau eraill, sy'n cyfrif am 1.64%.
Gellir dod i'r casgliad mai ceir yn bennaf yw prif strwythur cerbydau nwy naturiol byd-eang, gan gynnwys tacsis, ac yna bysiau. Wedi'i gyfyngu gan nifer a chynllun gorsafoedd petrol, ychydig o fysiau pellter hir sydd.
2. Mae cerbydau nwy naturiol wedi'u crynhoi'n bennaf mewn gwledydd sy'n datblygu.
Mae lefel dechnegol gwledydd sy'n datblygu ym maes cerbydau nwy naturiol yn gyffredinol ar ei hôl hi o ran gwledydd datblygedig, ond mae ei boblogeiddio a'i gymhwyso ar y blaen.
Y 10 gwlad uchaf o ran perchnogaeth cerbydau nwy naturiol byd-eang yn 2013 yw pob un o'r gwledydd sy'n datblygu ac eithrio'r Eidal; Mae gan y naw gwlad sy'n datblygu gyfanswm o 14.73 miliwn o gerbydau nwy naturiol, sy'n cyfrif am 81.43% o gyfanswm y berchnogaeth fyd-eang; Yn benodol, mae gan y pum gwlad uchaf (Iran, Pacistan, yr Ariannin, Brasil a Tsieina) 11.9 miliwn o gerbydau nwy naturiol, sy'n cyfrif am 65.78% o gyfanswm y byd.
Mae cyfanswm cyfaint ceir byd-eang wedi'i ganoli'n bennaf mewn gwledydd datblygedig, ond mae cyfanswm cyfaint ceir nwy naturiol wedi'i ganoli'n bennaf mewn gwledydd sy'n datblygu. Mae hyn yn dangos bod gwledydd sy'n datblygu yn rhoi llawer mwy o bwyslais ar gerbydau nwy naturiol a galw amdanynt na gwledydd datblygedig.
3. Asia Pacific a De America sydd â'r datblygiad cyflymaf o ran cerbydau nwy naturiol.
Dechreuodd datblygiad cerbydau nwy naturiol yn Ewrop yn y 1930au. Yn gyffredinol, daeth rhanbarthau Asia a'r Môr Tawel a De America i mewn tua'r 1960au-1980au a chyflymu eu datblygiad ar ddechrau'r 21ain ganrif, ond daethant o'r tu ôl.
Yn 2013, ymhlith y 10 gwlad uchaf gyda pherchnogaeth cerbydau nwy naturiol byd-eang, roedd gan 6 gwlad yn rhanbarth Asia a'r Môr Tawel (Iran, Pacistan, Tsieina, India, Uzbekistan a Gwlad Thai) gyfanswm o 10.24 miliwn o gerbydau, sy'n cyfrif am 56.6% o gyfanswm y byd; Mae 4.49 miliwn o gerbydau yn y tair gwlad yn Ne America (Ariannin, Brasil a Colombia), sy'n cyfrif am 24.8% o gyfanswm y byd.
4. Mae gan wledydd datblygedig dechnoleg cerbydau nwy naturiol uwch a pherchnogaeth ôl-weithredol.
Er enghraifft, mae gan yr Unol Daleithiau, Canada, yr Almaen, Japan a gwledydd eraill dechnolegau ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu uwch y byd ar gyfer cerbydau nwy naturiol, peiriannau nwy naturiol, gorsafoedd llenwi ac offer arall, ond mae nifer y cerbydau nwy naturiol yn fach iawn.
Yn ôl ystadegau IANGV, roedd nifer y cerbydau nwy naturiol, gorsafoedd llenwi nwy a cherbydau nwy naturiol yn y byd yn 2012 yn safle 18fed yn yr Unol Daleithiau gyda 127735 o gerbydau a 1120 o seddi; mae'r Almaen yn safle 19eg gyda 95498 o gerbydau a 915 o seddi; mae Japan yn safle 24ain gyda 42590 o gerbydau a 314 o seddi; mae Canada yn safle 29ain gyda 12500 o gerbydau a 47 o seddi.
Mae datblygiad a chymhwyso cerbydau nwy naturiol mewn gwledydd ledled y byd yn wahanol, ond mae dau nodwedd amlwg: yn gyntaf, mae datblygiad a chymhwyso cerbydau nwy naturiol yn gysylltiedig yn agos â'r polisïau cymhelliant cyllidol, treth a phris nwy naturiol a fabwysiadwyd gan y llywodraeth. Os yw'r polisïau cymhelliant yn gryf ac yn cael eu dilyn, bydd cerbydau nwy naturiol yn datblygu'n gyflym; Os yw'r polisi annog yn simsanu, bydd datblygiad cerbydau nwy naturiol yn amrywio.
Os caiff y polisi cymhellion ei wanhau neu ei atal, bydd cerbydau nwy naturiol yn anodd eu datblygu, neu hyd yn oed yn crebachu neu'n marweiddio. Yn ail, mae pob gwlad yn rhoi blaenoriaeth i fysiau a thacsis nwy naturiol.
Cysylltwch â ni:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-bost: sales01@rtgastreat.com
Ffôn/whatsapp: +86 138 8076 0589
Amser postio: 19 Mehefin 2022