Ar Hydref 18, dangosodd y data a ddarparwyd gan VesselsValue i Time Finance fod cost siarter fan a'r lle llongau LNG wedi rhagori ar 400,000 o ddoleri/dydd, gan gyrraedd 405,200 o ddoleri/dydd. Fis yn ôl, dim ond 124,000 o ddoleri y dydd oedd y mynegai, a gododd fwy na 300% mewn mis. Dywedodd rhai o fewnolwyr wrth Time Finance fod “cludo nwyddau LNG yn wirioneddol hedfan”. Gyda dechrau’r gwrthdaro rhwng Rwsia a’r Wcrain, cyflymodd Ewrop yr “ailgyflenwi” yn fyd-eang i gymryd lle’r nwy naturiol a fewnforiwyd o Rwsia, a wnaeth i gludo nwyddau llongau LNG, sef dull o gludo nwy naturiol ar y môr, fod yn brin. Mae’r prinder cyflenwad hefyd wedi arwain at flwyddyn dda i farchnad adeiladu llongau newydd LNG.
Mae data VesselsValue yn dangos bod gwerth archebion llongau LNG byd-eang wedi codi chwarter ar ôl chwarter ers chwarter cyntaf 2021, a chyrhaeddodd gwerth archebion llongau LNG byd-eang yn y flwyddyn honno 17.53 biliwn o ddoleri; Yn 2022, y byd-eang Prifysgol LNGBydd gwerth archebion llongau yn y tri chwarter cyntaf yn unig yn cyrraedd US $28.706 biliwn, mwy na US $10 biliwn o'i gymharu â'r llynedd. Mae llong LNG yn cael ei chydnabod yn rhyngwladol fel llong â gwerth ychwanegol uchel a chynnwys technoleg uchel, ac yn aml caiff ei chanmol fel y perl yng nghoron y diwydiant adeiladu llongau. Yng nghystadleuaeth y diwydiant adeiladu llongau rhyngwladol, mae llongau LNG hefyd yn cael eu hystyried yn symbol o gystadleurwydd marchnad math llong pen uchel. Yn ystod y pum mlynedd diwethaf, mae diwydiant adeiladu llongau Tsieina
wedi gwneud cynnydd boddhaol yn y maes hwn. Pennaeth o gwaith hylifo nwy naturiolo Tsieina yn bryderus iawn am y newid mewn cludo nwyddau LNG rhyngwladol. Oherwydd eu Offer LNG yn cael ei gludo i Ewrop.
Yn ôl data VesselsValue, yn 2018, enillodd iardiau llongau Tsieineaidd 10 archeb ar gyfer llongau LNG, gyda chyfanswm gwerth archeb o US $563 miliwn. Fodd bynnag, gan eu bod i gyd yn llongau LNG bach a chanolig ar y pryd, dim ond US $56 miliwn oedd gwerth cyfartalog llong sengl.
Yn 2022, dim ond ym mis Medi cyntaf, mae iardiau llongau Tsieineaidd wedi cael 32 o archebion, gyda chyfanswm pris archeb o 5.966 biliwn, ac mae cyfanswm gwerth yr archeb wedi cynyddu 10 gwaith mewn llai na phum mlynedd. Ar ben hynny, mae gan Tsieina bellach y gallu i adeiladu llongau LNG mawr, gyda gwerth cyfartalog un llong yn codi i 186 miliwn o ddoleri'r UD, mwy na thair gwaith gwerth 2018.
Nid yw'r cynnydd hwn wedi dod yn hawdd. Mae Japan, a fu unwaith yn bŵer adeiladu llongau, bron wedi tynnu'n ôl o'r gystadleuaeth llongau LNG yn ystod y pum mlynedd diwethaf. Mae data VesselsValue yn dangos, ers 2018, mai dim ond dwy archeb y mae Japan wedi'u derbyn gyda chyfanswm gwerth o 82 miliwn o ddoleri. Fodd bynnag, dylid nodi, ym maes gweithgynhyrchu llongau LNG, fod De Korea, fel arloeswr, wedi cyfrif am fwy na 90% o gyfran y farchnad fyd-eang ers amser maith.
Yn 2022, bydd y sefyllfa hon yn newid. Yn ystod tri chwarter cyntaf 2022, o ran gwerth archebion, mae gwerth archebion llongau LNG Tsieina yn cyfrif am 20% o gyfran y byd, sef y gyfran uchaf yn y pum mlynedd diwethaf.
Cyswllt:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Ffôn/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Gwefan: www.rtgastreat.com E-bost: info@rtgastreat.com
Cyfeiriad: Rhif 8, Adran 2 o Heol Tengfei, Is-ranbarth Shigao, Ardal Newydd Tianfu, dinas Meishan, Sichuan Tsieina 620564
.
Amser postio: Hydref-21-2022