1. Ανάλυση της παγκόσμιας ανάπτυξης οχημάτων φυσικού αερίου
(1) Ανάπτυξη και εφαρμογή παγκόσμιων οχημάτων φυσικού αερίου
Από το 1931, μετά από περισσότερα από 60 χρόνια, που κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο CNG στον κόσμο, ο παγκόσμιος αριθμός οχημάτων φυσικού αερίου έφτασε το 1 εκατομμύριο το 1997. Έκτοτε, τα οχήματα φυσικού αερίου έχουν εισέλθει σε μια περίοδο ραγδαίας ανάπτυξης.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Οχημάτων Φυσικού Αερίου (IANGV), ο παγκόσμιος αριθμός γεννήτρια φυσικού αερίου Ο αριθμός των οχημάτων και των πρατηρίων καυσίμων έφτασε τα 11,356 εκατομμύρια (πάνω από 10 εκατομμύρια για πρώτη φορά) και τα 16,513 το 2009. Το 2012, έφτασε τα 16,733 εκατομμύρια οχήματα και τις 21,292 θέσεις, σημειώνοντας αύξηση 47,3% και 28,9% σε σχέση με το 2009, με μέση ετήσια αύξηση 13,8% και 8,8% αντίστοιχα.
Το 2013, ο συνολικός αριθμός οχημάτων φυσικού αερίου στον κόσμο αυξήθηκε σε 18,09 εκατομμύρια, εκ των οποίων τα 15,55 εκατομμύρια βρίσκονταν στις δέκα πρώτες χώρες, αντιπροσωπεύοντας το 86% του παγκόσμιου συνόλου. Σύμφωνα με την πρόβλεψη του IANGV, έως το 2020, ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου στον κόσμο θα φτάσει τα 65 εκατομμύρια.
(2) Χαρακτηριστικά της ανάπτυξης και εφαρμογής οχημάτων φυσικού αερίου στον κόσμο
1. Το κύριο σώμα των παγκόσμιων οχημάτων φυσικού αερίου είναι τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του gvR, το 2012, υπήρχαν 15,875,000 αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά στα παγκόσμια οχήματα φυσικού αερίου, αντιπροσωπεύοντας το 92,13%, 703.900 μεσαία και βαριά λεωφορεία, αντιπροσωπεύοντας το 4,09%, 36,88 μεσαία και βαριά φορτηγά, αντιπροσωπεύοντας το 2,14% και 282.600 άλλα οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 1,64%.
Μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η κύρια δομή των παγκόσμιων οχημάτων φυσικού αερίου αποτελείται κυρίως από αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των ταξί, και ακολουθούν τα λεωφορεία. Περιορισμένοι από τον αριθμό και τη διάταξη των πρατηρίων βενζίνης, υπάρχουν λίγα λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων.
2. Τα οχήματα φυσικού αερίου συγκεντρώνονται κυρίως στις αναπτυσσόμενες χώρες.
Το τεχνικό επίπεδο των αναπτυσσόμενων χωρών στον τομέα των οχημάτων φυσικού αερίου γενικά υστερεί σε σχέση με αυτό των ανεπτυγμένων χωρών, αλλά η διάδοση και η εφαρμογή του είναι μπροστά.
Οι 10 κορυφαίες χώρες στην παγκόσμια ιδιοκτησία οχημάτων φυσικού αερίου το 2013 είναι όλες αναπτυσσόμενες χώρες εκτός από την Ιταλία. Οι εννέα αναπτυσσόμενες χώρες έχουν συνολικά 14,73 εκατομμύρια οχήματα φυσικού αερίου, που αντιπροσωπεύουν το 81,43% της συνολικής παγκόσμιας ιδιοκτησίας. Συγκεκριμένα, οι πέντε κορυφαίες χώρες (Ιράν, Πακιστάν, Αργεντινή, Βραζιλία και Κίνα) έχουν 11,9 εκατομμύρια οχήματα φυσικού αερίου, που αντιπροσωπεύουν το 65,78% του παγκόσμιου συνόλου.
Ο συνολικός όγκος των παγκόσμιων αυτοκινήτων συγκεντρώνεται κυρίως στις ανεπτυγμένες χώρες, αλλά ο συνολικός όγκος των αυτοκινήτων φυσικού αερίου συγκεντρώνεται κυρίως στις αναπτυσσόμενες χώρες. Αυτό δείχνει ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες αποδίδουν πολύ μεγαλύτερη σημασία και ζήτηση για οχήματα φυσικού αερίου από τις ανεπτυγμένες χώρες.
3. Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού και η Νότια Αμερική έχουν την ταχύτερη ανάπτυξη οχημάτων φυσικού αερίου.
Η ανάπτυξη οχημάτων φυσικού αερίου ξεκίνησε στην Ευρώπη τη δεκαετία του 1930. Οι περιοχές Ασίας-Ειρηνικού και Νότιας Αμερικής εισήλθαν γενικά γύρω στις δεκαετίες του 1960-1980 και επιτάχυναν την ανάπτυξή τους στις αρχές του 21ου αιώνα, αλλά ήρθαν από πίσω.
Το 2013, μεταξύ των 10 κορυφαίων χωρών με παγκόσμια ιδιοκτησία οχημάτων φυσικού αερίου, 6 χώρες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού (Ιράν, Πακιστάν, Κίνα, Ινδία, Ουζμπεκιστάν και Ταϊλάνδη) είχαν συνολικά 10,24 εκατομμύρια οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 56,6% του παγκόσμιου συνόλου. Υπάρχουν 4,49 εκατομμύρια οχήματα στις τρεις χώρες της Νότιας Αμερικής (Αργεντινή, Βραζιλία και Κολομβία), αντιπροσωπεύοντας το 24,8% του παγκόσμιου συνόλου.
4. Οι ανεπτυγμένες χώρες διαθέτουν προηγμένη τεχνολογία οχημάτων φυσικού αερίου και προηγμένη ιδιοκτησία.
Για παράδειγμα, οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς, η Γερμανία, η Ιαπωνία και άλλες χώρες διαθέτουν τις πιο προηγμένες τεχνολογίες έρευνας και ανάπτυξης και κατασκευής στον κόσμο για οχήματα φυσικού αερίου, κινητήρες φυσικού αερίου, πρατήρια καυσίμων και άλλο εξοπλισμό, αλλά ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου είναι πολύ μικρός.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του IANGV, ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου, των πρατηρίων υγραερίου και των οχημάτων φυσικού αερίου στον κόσμο το 2012 κατέλαβε την 18η θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες με 127.735 οχήματα και 1120 θέσεις. Η Γερμανία κατατάσσεται 19η με 95.498 οχήματα και 915 θέσεις. Η Ιαπωνία κατατάσσεται 24η με 42.590 οχήματα και 314 θέσεις. Ο Καναδάς κατατάσσεται 29ος με 12.500 οχήματα και 47 θέσεις.
Η ανάπτυξη και η εφαρμογή οχημάτων φυσικού αερίου σε χώρες σε όλο τον κόσμο είναι διαφορετική, αλλά υπάρχουν δύο προφανή χαρακτηριστικά: πρώτον, η ανάπτυξη και η εφαρμογή οχημάτων φυσικού αερίου συνδέονται στενά με τις δημοσιονομικές, φορολογικές και πολιτικές κινήτρων τιμών φυσικού αερίου που υιοθετεί η κυβέρνηση. Εάν οι πολιτικές κινήτρων είναι ισχυρές και τηρούνται, τα οχήματα φυσικού αερίου θα αναπτυχθούν ραγδαία. Εάν η πολιτική ενθάρρυνσης είναι αμετάβλητη, η ανάπτυξη οχημάτων φυσικού αερίου θα παρουσιάζει διακυμάνσεις.
Εάν η πολιτική κινήτρων αποδυναμωθεί ή σταματήσει, τα οχήματα φυσικού αερίου θα είναι δύσκολο να αναπτυχθούν ή ακόμη και θα συρρικνωθούν ή θα παραμείνουν στάσιμα. Δεύτερον, όλες οι χώρες δίνουν προτεραιότητα στα λεωφορεία και τα ταξί φυσικού αερίου.
Επικοινωνήστε μαζί μας:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
E-mail: sales01@rtgastreat.com
Τηλέφωνο/whatsapp: +86 138 8076 0589
Ώρα δημοσίευσης: 19 Ιουνίου 2022