Αναφέρεται ότι η Poten, μια ναυτιλιακή εταιρεία μεσιτείας, δήλωσε πρόσφατα δημόσια ότι η Ευρώπη, η οποία αντιμετωπίζει έλλειψη ενέργειας, θα εισάγει περισσότερο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) το 2023 για να διασφαλίσει ότι διαθέτει επαρκή αποθέματα φυσικού αερίου και να αντικαταστήσει το φυσικό αέριο αγωγών της Ρωσίας. Ο Jason Feer, επικεφαλής της παγκόσμιας επιχειρηματικής ευφυΐας της εταιρείας, δήλωσε ότι το φυσικό αέριο αγωγών της Ρωσίας έχει σχεδόν εγκαταλειφθεί στην Ευρώπη.
Ο Jason Feer δήλωσε ότι, δεδομένης της υψηλότερης από την αναμενόμενη θερμοκρασίας του χειμώνα, τα αποθέματα φυσικού αερίου της Ευρώπης το 2023 είναι επαρκή και η νέα πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) έχει προωθήσει σε κάποιο βαθμό τις εισαγωγές ΥΦΑ. Ωστόσο, επισημαίνεται επίσης ότι λόγω της αποσυναρμολόγησης όλων των ρωσικών αγωγών φυσικού αερίου, η Ευρώπη χρειάζεται ακόμη να εισάγει περισσότερο ΥΦΑ από ό,τι το 2022. Εκτιμάται ότι ο όγκος εισαγωγών ΥΦΑ το 2023 θα φτάσει τα 192 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα, 80% υψηλότερος από αυτόν του 2021. Αναφέρεται ότι η Ευρώπη προτιμά να υπογράφει μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες συμβάσεις προμήθειας ΥΦΑ αντί για μακροπρόθεσμες συμβάσεις. Το μεγαλύτερο μέρος του νέου ΥΦΑ εξαρτάται από την FSRU, η οποία έχει υπογράψει 10ετή σύμβαση μίσθωσης με την Ευρώπη.
Το LNG που εισάγεται από την Ευρώπη προέρχεται κυρίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Freeport LNG θα φέρει στην αγορά 1,3 εκατομμύρια τόνους/μήνα παραγωγής μετά την επανέναρξη της παραγωγής το 2023. Αναφέρεται ότι η Poten αναθεώρησε την προηγούμενη πρόβλεψή της και προέβλεψε ότι η ζήτηση LNG στην Ευρώπη θα αυξηθεί σταδιακά το 2023 και το 2024 και θα μειωθεί σταδιακά τα επόμενα οκτώ έως εννέα χρόνια, καθώς οι χώρες θα μειώσουν τις δαπάνες για φυσικό αέριο και τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Όσον αφορά την τρέχουσα εξέλιξη, μία από τις λύσεις στην Ευρώπη είναι η αγορά και πώληση ΥΦΑ μέσω aggregators. Αυτό το μοντέλο έχει σχεδόν μπλοκάρει την πιθανότητα επιστροφής του ρωσικού φυσικού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά εξακολουθεί να χρειάζεται να υπολογίζει αυστηρά το συνολικό ποσό της προμήθειας ΥΦΑ. Σε περίπτωση οποιουδήποτε σφάλματος, ενδέχεται να αντιμετωπίσει άλλους κινδύνους.
Επιπλέον, ο Jason Feer παρουσίασε επίσης πολλά άλλα έργα που είναι πιθανό να λάβουν ευρωπαϊκές επενδύσεις. Υπάρχουν τα έργα Arthur Port και Cameron Train 4 στη Sembra, το έργο Rio Grande στο Next Deleten, το έργο Plaquemines 2 και το έργο CP2 στην Venture Global, καθώς και ένα αναπτυξιακό έργο στο Mexico Pacific. Αυτά τα έργα θα ωφελήσουν την Ευρώπη.
Το αφεντικό ενός Φινλανδού Εταιρεία υγροποίησης LNG δήλωσαν ότι σχεδίαζαν να εισαγάγουν περισσότερο εξοπλισμό επεξεργασίας φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένου τριφασικός διαχωριστής, αποθείωση φυσικού αερίου και κρύο κουτί.
Παρόλο που η τιμή του LNG έχει μειωθεί από την κορύφωσή της, εξακολουθεί να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη ζήτηση αγορών που είναι ευαίσθητες στις τιμές, όπως η Νότια Ασία και η Λατινική Αμερική, ή να ωθήσει τους αγοραστές σε αυτές τις περιοχές να αναζητήσουν άλλες λύσεις. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη ότι άλλα έργα υγροποίησης αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως το αυξανόμενο κόστος και η έλλειψη χρηματοδότησης, ο Poten αναμένει ότι η αγορά τιμών LNG θα συνεχίσει να παρουσιάζει διακυμάνσεις φέτος.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Φεβρουαρίου 2023