Ως βασικός κρίκος της κατανάλωσης ενέργειας στη βιομηχανία εκμετάλλευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου, η μηχανική γεώτρησης χρειάζεται επειγόντως να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές ρύπων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η κατανάλωση καυσίμου του εξοπλισμού γεώτρησης αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 30% του κόστους γεώτρησης. Μεταξύ των τριών κύριων ορυκτών πηγών ενέργειας: άνθρακα, μαζούτ και φυσικό αέριο, το φυσικό αέριο έχει σαφή πλεονεκτήματα στην προστασία του περιβάλλοντος και στην τιμή.
Η χρήση φυσικού αερίου για την παραγωγή ενέργειας, η μερική ή πλήρης αντικατάσταση του ντίζελ, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μείωση του κόστους και στην αύξηση της αποδοτικότητας, καθώς και στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Διάταξη ιστότοπου
1. Η απόσταση μεταξύ του σταθμού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και του φρέατος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 30 μέτρα, η απόσταση μεταξύ του σταθμού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και του χώρου όπου εκπέμπεται ανοιχτή φωτιά και αποτέφρωση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 μέτρα, η απόσταση μεταξύ του σταθμού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 15 μέτρα, η απόσταση μεταξύ του σταθμού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και του λεβητοστασίου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 15 μέτρα και η απόσταση μεταξύ του σταθμού ανεφοδιασμού φυσικού αερίου και των κτιρίων γραφείων και διαβίωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 18 μέτρα.
2. Η απόσταση μεταξύ των βυτιοφόρων LNG (δεξαμενές αποθήκευσης) και των δεξαμενών ντίζελ δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 10 m, τα βαγόνια σωλήνων CNG δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4 m, η απόσταση μεταξύ των βυτιοφόρων LNG (δεξαμενές αποθήκευσης) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 2 m και τα βαγόνια σωλήνων CNG δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1,5 m.
3. Ο σταθμός ανεφοδιασμού φυσικού αερίου θα πρέπει να είναι τοποθετημένος στην κατεύθυνση του ανέμου που επικρατεί στην εξέδρα του φρέατος και να αποφεύγει την περιοχή ακριβώς απέναντι από την κατεύθυνση του ανέμου στην κεφαλή του φρέατος.
4. Ο σταθμός ανεφοδιασμού αερίου δεν πρέπει να τοποθετείται κοντά στη γραμμή επικοινωνίας και στην εναέρια γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας.
5. Όταν η γραμμή εξαερισμού και ο αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου τέμνονται, θα πρέπει να είναι αποτελεσματικά απομονωμένοι.
6. Ο χώρος εργασίας του κινητήρα και ο σταθμός ανεφοδιασμού καυσίμων πρέπει να αερίζονται καλά.
7. Η απόσταση μεταξύ του εξοπλισμού στο πρατήριο καυσίμων πρέπει να είναι βολική για σύνδεση, αλλαγή οχήματος και πίεση ανάκρουσης LNG.
8. Η τοποθεσία του σταθμού ανεφοδιασμού καυσίμων πρέπει να είναι βολική για την είσοδο, τη φόρτωση και την εκφόρτωση του βυτιοφόρου.
Ώρα δημοσίευσης: 22 Μαΐου 2022