Ανάκτηση αερίου BOG
Το καύσιμο BOG (φυσικό αέριο) του σταθμού LNG προέρχεται στην πραγματικότητα από το αέριο τροφοδοσίας. Η απαγωγή του BOG που προκαλείται από ακατάλληλη επεξεργασία αποτελεί άμεση ζημία για τον ιδιοκτήτη και θα οδηγήσει επίσης σε προβλήματα προστασίας του περιβάλλοντος.
Γενικά, η ανάκτηση BOG θα χρησιμοποιηθεί εξ ολοκλήρου για την εγκατάσταση αερίου καυσίμου, έτσι ώστε το BOG να μπορεί να ανακυκλωθεί.
Το καύσιμο BOG (Boulevard of Generation - Boxing Box) μιας μονάδας LNG προέρχεται κυρίως από υγροποιημένο ψυχρό θάλαμο, δεξαμενή αποθήκευσης LNG και φόρτωση LNG.
Ανάκτηση BOG από ψυχρό κουτί
Η ροή του BOG (Bogu) του ψυχρού θαλάμου εξαρτάται από τη θερμοκρασία του LNG έξω από το ψυχρό θαλάμου, την περιεκτικότητα σε άζωτο στο LNG και την πίεση εκτόνωσης. Για τον έλεγχο της ροής του BOG στο ψυχρό θαλάμου, η θερμοκρασία του LNG έξω από το ψυχρό θαλάμου πρέπει να είναι σταθερή στους – 163 ℃ κατά τον σχεδιασμό και τη λειτουργία. Αφού η περιεκτικότητα σε άζωτο στο αέριο τροφοδοσίας είναι υψηλότερη από μια ορισμένη τιμή, πρέπει να διαμορφωθεί ένας πύργος απονιτροποίησης. Το BOG που εκτονώνεται στον διαχωριστή LNG επιστρέφει στον εναλλάκτη θερμότητας υγροποίησης και εισέρχεται στο σύστημα αερίου καυσίμου μετά την ανάκτηση της ψυκτικής ικανότητας.
Ανάκτηση βάλτου από δεξαμενές αποθήκευσης LNG
Η ροή BOG της δεξαμενής αποθήκευσης LNG εξαρτάται επίσης από τη θερμοκρασία του LNG, την περιεκτικότητα σε άζωτο στο LNG και την πίεση της δεξαμενής αποθήκευσης. Η δεξαμενή αποθήκευσης χαμηλής θερμοκρασίας BOG επαναθερμαίνεται από τον θερμαντήρα μπότας, συμπιέζεται από τον συμπιεστή BOG και ανακτάται.
Ανάκτηση τελμάτων φόρτωσης ΥΦΑ
Το BOG στο φορτίο έχει επίσης χαμηλή θερμοκρασία. Αφού θερμανθεί ξανά από τον θερμαντήρα BOG, συμπιέζεται από τον συμπιεστή BOG και στη συνέχεια ανακτάται.
Η ροή του BOG του ψυχρού θαλάμου και του bog της δεξαμενής αποθήκευσης είναι σχετικά σταθερή, ενώ η ροή του BOG κατά τη φόρτωση αλλάζει σημαντικά με τον όγκο φόρτωσης, επομένως το σύστημα συμπιεστή BOG πρέπει να είναι σε θέση να ανταποκρίνεται σε αυτή τη μεγάλη διακύμανση στο χρόνο. Χρησιμοποιούμε τη ρύθμιση εισαγωγής αέρα του συμπιεστή (ρύθμιση βαλβίδας ολίσθησης της κοχλιωτής μηχανής ή ρύθμιση βαλβίδας εισαγωγής αέρα της παλινδρομικής μηχανής). Όταν η ρύθμιση εισαγωγής αέρα φτάσει στο μέγιστο, χρησιμοποιούμε τη βαλβίδα επιστροφής για να υποβοηθήσουμε τη ρύθμιση, έτσι ώστε η συμπίεση του BOG να μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως στην αλλαγή ροής μεγάλης κλίμακας και να επιτύχει την πλήρη ανάκτηση του BOG.
Διαρροή ψυχρού κιβωτίου
Όταν το ψυγείο του σταθμού LNG λειτουργεί σε χαμηλή θερμοκρασία περίπου – 163 ℃, ο εναλλάκτης θερμότητας, η βαλβίδα και ο αγωγός του πρέπει να υποστούν την επίδραση της θερμοκρασιακής καταπόνησης κατά την εκκίνηση, την κανονική λειτουργία και την απενεργοποίηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή εύφλεκτου αερίου στο σύστημα λόγω σχεδιασμού ή κατασκευής, με αποτέλεσμα ατυχήματα καύσης ή έκρηξης. Έχουμε λάβει πολλαπλά μέτρα για την εξάλειψη τέτοιων προβλημάτων:
Ο σχεδιασμός του ψυκτικού θαλάμου περιλαμβάνει ανάλυση τάσης στον αγωγό για τον έλεγχο της τάσης του αγωγού εντός του επιτρεπόμενου εύρους από την πηγή.
Δεν υπάρχει σύνδεση φλάντζας μεταξύ των σωλήνων και των δοχείων στο ψυγείο και όλες οι συνδέσεις είναι συγκολλημένες.
Όλες οι βαλβίδες είναι τοποθετημένες έξω από το ψυχρό κουτί, γεγονός που όχι μόνο εξαλείφει το σημείο διαρροής, αλλά διευκολύνει και τη συντήρηση της βαλβίδας.
Το ψυχρό κουτί είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα εύφλεκτου αερίου και αισθητήρα θερμοκρασίας για την παρακολούθηση της συγκέντρωσης και της θερμοκρασίας του αερίου στο ψυχρό κουτί σε πραγματικό χρόνο.
Εκτελέστε ανίχνευση διαρροών με φασματομετρία μάζας ηλίου, όπως απαιτείται.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Μαρτίου 2022