Ipar itsasoko GNLra sartzea irudi bikain bat irekitzea bezalakoa da: 5 km-ko hurbilketa-dikeak 40,32 hektareako hareazko uharte artifiziala eta Xinjiang hegoaldeko lurralde zabala lotzen ditu, prozesu-hodi sakabanatuek Ipar itsasoko GNL hartzaile-estazioa hartzen dute, eta biltegiratze-tangak erraldoiak hareazko uhartean daude.
Urrezko zaldiak eta burdinazko zaldiak olatu erraldoiak piztu zituzten Hego Txinako itsasoan eta energia handiz perla bat eraiki zuten itsasoan.
Ipar Itsasoko GNLra sartzea irudi bikain bat irekitzea bezalakoa da: 5 km-ko hurbilketa-dikeak 40,32 hektareako hareazko uharte artifiziala eta Xinjiang hegoaldeko lurralde zabala lotzen ditu, prozesu-hodi sakabanatuek Ipar Itsasoko GNL hartzaile-estazioa hartzen dute, eta biltegiratze-tangak indartsuak hareazko uhartean daude. Txinako itsaso zabalaren hegoaldea begira, gas-garraiorako hodi osagarriak Guangdong eta Guangxiko 12 hirietatik igarotzen dira, Xinjiang hegoaldean "dragoi" baten forman irradiatuz, dragoi hegalaria bezala, Baguiko itsaso urdina eta zeru urdina zaintzen.
1. zenbakiko proiektuaren garrantzia
Txinako hego-mendebaldeko lehen GNL terminal proiektua izanik, Ipar Itsasoko GNLren eraikuntza oso garrantzitsua da eskualdeko garapen ekonomikoa bultzatzeko, industria-egituraren doikuntza sustatzeko eta ingurumenaren babesa indartzeko. Zeregin garrantzitsua du gas naturalaren "eskualdetik eskualdera" bizibide proiektua gauzatzeko, tokiko garapen ekonomikoa sustatzeko eta zeru urdinaren defentsa gerra irabazteko. Benetako proiektu lagungarria da.
Proiektuak Guangxiko 14 prefektura eta hiritako 47 milioi pertsona baino gehiagori mesede egin die. Erregai alternatiboaren karbono dioxidoaren isurien murrizketa % 30etik gorakoa da, eta ikatz alternatiboarena, berriz, % 60tik gorakoa. Urtean karbono dioxidoaren isurien murrizketa 4,8 milioi tona baino gehiagokoa da, 44 milioi zuhaitz landatzearen baliokidea. 3,2 milioi zilindrada txikiko auto baino gehiago eten dira urtebetez.
2. zenbakiko eraikuntzaren historia
Beihai LNGren eraikuntza 2013ko uztailean hasi zen, eta proba-eragiketa 2016ko martxoan hasi zen. GNL jasotzeko ahalmena 6 milioi tona/urtekoa da, eta epe luzera 10 milioi tona/urtekora irits daiteke.
Beihai LNG hareazko uharte artifizialean eraikita dago. Lan-espazio mugatuak ekipamendu mekanikoen besoa mugatzen du. Prozesu konplexuek segurtasun eta kalitate kudeaketarako eskakizun zorrotzagoak eskatzen dituzte. Guangdong eta Guangxiko klima hezea eta beroa da, tifoi maiz eta uholde-sasoi luzeekin. Muino, ibai, urmael eta arroz-soro asko daude. Hiru urte baino gehiagoko eraikuntza-aldian, proiektuaren eraikuntza tifoi handiek 13 aldiz eraso dute, eta proiektuaren eraikuntzak zailtasun asko izan ditu.
3. zenbakiko GNL esportazioa
Gaur, GNL itsasontziak itsasoan zehar nabigatu dute Ipar Itsasora GNL bila, eta ondoren energia garbia garraiatu dute hego-mendebaldera gas naturalaren gasbideen sarearen eta Xinjiang hegoaldeko lurraldetik igarotzen diren GNL tankeen bidez.
Proiektuaren gas naturalaren garraio-hodi osagarria 800 mm-ko diametroa eta 1318 km-ko luzera izateko diseinatuta dago. Bost mendilerroen hegoaldeko mendi berdeen artean nabigatzen duen "altzairuzko dragoi luze" bihurgunetsu baten antzekoa da. Bidean zehar dauden 18 estazio eta 49 balbula-estazioen bidez, gas naturala etengabe garraiatzen da hego-mendebaldeko eskualdeko hiri nagusietara.
GNL zisterna garraioak Guangxi, Yunnan, Guizhou, Hunan, Fujian, Guangdong, Hainan eta beste probintziak har ditzake. GNLz betetako kamioi astunak "energia express" bezalakoak dira, herri sakabanatuen eta milaka fabrikaren artean malgutasunez mugitzen direnak, enpresen ekoizpenerako eta bizilagunen bizitzarako energia zinetiko garbia emanez.
Argitaratze data: 2022ko ekainaren 19a