Gas-sorgailu multzoa gas-motorrez, sorgailuz, kontrol-kabinetez eta beste osagai batzuez osatuta dago. Gas-motorra eta sorgailua altzairuzko xasis berean instalatuta daude. Unitateak gas naturala, putzu-ahoarekin lotutako gasa, ikatz-meategiko gasa, ur-gasa, fintze- eta produktu kimikoen isats-gasa, biogasa, koke-labearen gasa, labe garaiko gasa eta beste gas sukoi batzuk erabiltzen ditu erregai gisa.
Azkar abiarazten da eta ekonomia ona du. Batez ere hiri-bizitzaren kalitate handiko eskaria dela eta, gas bidezko sorgailu unitateak asko erabili dira telekomunikazioetan, posta bulegoetan, bankuetan, liburutegietan, ospitaleetan, hoteletan eta beste departamentu batzuetan babeskopia-energia hornidura gisa. Gas bidezko sorgailuak sortutako zarata, oro har, 110 ~ 95 dB da meategiaren hasierako funtzionamendu-baldintzetan. GB 3096-93 hiriguneetarako ingurumen-zarataren arauak hiriguneen zarata-egoerari buruzko xedapen zorrotzak ditu. 2. klaseko eremuetarako (bizitegi, merkataritza eta industria mistoko eremuak), 60 dB (a) da egunez eta 50 dB (a) gauez; 55 dB (a) egunez eta 45 dB (a) gauez 1. klaseko eremuetarako (bizitegi, kultura eta hezkuntza organoen eremua). Unitatearen funtzionamenduan sortutako zaratak zarata-kutsadura larria ekarri dio hiri-ingurunari, jendearen ohiko lanari eta bizitzari eragin dio, eta gas bidezko sorgailu unitateen aplikazio zabala mugatu du. Artikulu honek gas-sorgailu unitateen zarata murrizteko eta gas-sorgailu unitateen ezagutaraztea eta aplikazioa sustatzeko zuzenketa neurri multzo bat aurkezten du.
Gas motorraren zarata da gas sorgailu multzoaren zarata iturri nagusia. Gas motorraren zarata honela bana daiteke: zarata aerodinamikoa, errekuntza zarata, zarata mekanikoa, ihes zarata eta bibrazio zarata. Zarata aerodinamikoak batez ere sarrera, ihes eta haizagailuaren biraketak eragindako airearen bibrazio zarata barne hartzen du, eta zuzenean airera transmititzen da. Zilindroan errekuntzak sortzen duen presio bibrazioa zilindro burua zeharkatzen du, eta gorputzak irradiatzen duen zarata errekuntza zarata deitzen da; pistoiak zilindroaren estalkian duen inpaktua eta balbula trena eta aire injekzio sistema bezalako mugitzen diren atalek sortutako inpaktu bibrazio zarata zarata mekaniko gisa aipatzen dira. Unitatea funtzionatzen duenean, ihes gasak ihes balbulatik abiadura handian ateratzen dira, isilgailura sartzen dira ihes kolektorearen bidez, eta azkenean atmosferara isurtzen dira ihes hoditik. Ihes zarata da motorraren zarata handiena, askotan motorraren ostalariarena baino 15 dB (a) handiagoa izan ohi da, eta ondoren errekuntza zarata, zarata mekanikoa, haizagailu zarata eta sarrera zarata datoz.
Argitaratze data: 2022ko martxoaren 4a