تحلیل ویژگی‌های مقیاس پمپ بنزین LNG و بازار خودرو

اسکرین شات ۳۶۰ درجه ‎۲۰۲۲۰۶۱۹۲۲۰۹۵۶۱۴۶‎

۱. تحلیل توسعه جهانی خودروهای گازسوز
(1) توسعه و کاربرد خودروهای گازسوز جهانی
از زمان عرضه اولین خودروی CNG جهان در سال ۱۹۳۱، پس از بیش از ۶۰ سال، تعداد جهانی خودروهای گاز طبیعی در سال ۱۹۹۷ به ۱ میلیون دستگاه رسید. از آن زمان، خودروهای گاز طبیعی وارد دوره‌ای از توسعه سریع شده‌اند.
طبق آمار انجمن بین‌المللی خودروهای گازسوز (IANGV)، تعداد جهانی ... ژنراتور گاز طبیعی تعداد وسایل نقلیه و جایگاه‌های سوخت در سال ۲۰۰۹ به ۱۱.۳۵۶ میلیون (برای اولین بار بیش از ۱۰ میلیون) و ۱۶۵۱۳ رسید؛ در سال ۲۰۱۲، به ۱۶.۷۳۳ میلیون وسیله نقلیه و ۲۱۲۹۲ صندلی رسید که نسبت به سال ۲۰۰۹ به ترتیب ۴۷.۳٪ و ۲۸.۹٪ افزایش و به طور متوسط ​​سالانه ۱۳.۸٪ و ۸.۸٪ رشد داشته است.
در سال ۲۱۰۳، تعداد کل خودروهای گازسوز در جهان به ۱۸.۰۹ میلیون دستگاه افزایش یافت که ۱۵.۵۵ میلیون دستگاه آن در ده کشور برتر بود که ۸۶ درصد از کل جهانی را تشکیل می‌دهد. طبق پیش‌بینی IANGV، تا سال ۲۰۲۰، تعداد خودروهای گازسوز در جهان به ۶۵ میلیون دستگاه خواهد رسید.
(2) ویژگی‌های توسعه و کاربرد خودروهای گازسوز در جهان
۱. بدنه اصلی خودروهای گازسوز جهانی، خودروهای سواری هستند.
طبق آمار gvR، در سال ۲۰۱۲، ۱۵.۸۷۵۱ میلیون خودرو و کامیون سبک در جهان با سوخت گاز طبیعی وجود داشت که ۹۲.۱۳٪؛ ۷۰۳۹۰۰ اتوبوس متوسط ​​و سنگین، ۴.۰۹٪؛ ۳۶.۸۸ کامیون متوسط ​​و سنگین، ۲.۱۴٪؛ ۲۸۲۶۰۰ سایر وسایل نقلیه، ۱.۶۴٪ را تشکیل می‌دادند.
می‌توان نتیجه گرفت که ساختار اصلی وسایل نقلیه گازسوز جهانی عمدتاً شامل اتومبیل‌ها، از جمله تاکسی‌ها و پس از آن اتوبوس‌ها است. با توجه به محدودیت تعداد و چیدمان پمپ بنزین‌ها، تعداد کمی اتوبوس برای مسافت‌های طولانی وجود دارد.
۲. خودروهای گاز طبیعی عمدتاً در کشورهای در حال توسعه متمرکز هستند.
سطح فنی کشورهای در حال توسعه در زمینه خودروهای گازسوز عموماً از کشورهای توسعه‌یافته عقب‌تر است، اما محبوبیت و کاربرد آن جلوتر است.
ده کشور برتر در مالکیت خودروهای گازسوز جهان در سال ۲۰۱۳، همگی به جز ایتالیا، کشورهای در حال توسعه هستند؛ این نه کشور در حال توسعه در مجموع ۱۴.۷۳ میلیون خودروی گازسوز دارند که ۸۱.۴۳ درصد از کل مالکیت جهانی را تشکیل می‌دهد؛ به طور خاص، پنج کشور برتر (ایران، پاکستان، آرژانتین، برزیل و چین) ۱۱.۹ میلیون خودروی گازسوز دارند که ۶۵.۷۸ درصد از کل مالکیت جهانی را تشکیل می‌دهد.
حجم کل خودروهای جهان عمدتاً در کشورهای توسعه‌یافته متمرکز است، اما حجم کل خودروهای گازسوز عمدتاً در کشورهای در حال توسعه متمرکز است. این نشان می‌دهد که کشورهای در حال توسعه اهمیت و تقاضای بسیار بیشتری برای خودروهای گازسوز نسبت به کشورهای توسعه‌یافته قائل هستند.
۳. آسیا و اقیانوسیه و آمریکای جنوبی سریع‌ترین توسعه خودروهای گازسوز را دارند.
توسعه خودروهای گازسوز در اروپا و در دهه ۱۹۳۰ آغاز شد. مناطق آسیا و اقیانوسیه و آمریکای جنوبی عموماً در حدود دهه‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۰ وارد این عرصه شدند و توسعه خود را در آغاز قرن بیست و یکم تسریع کردند، اما آنها از عقب شروع کردند.
در سال ۲۰۱۳، در میان ۱۰ کشور برتر دارای مالکیت خودروهای گازسوز در جهان، ۶ کشور در منطقه آسیا و اقیانوسیه (ایران، پاکستان، چین، هند، ازبکستان و تایلند) در مجموع ۱۰.۲۴ میلیون خودرو داشتند که ۵۶.۶٪ از کل جهان را تشکیل می‌دادند؛ ۴.۴۹ میلیون خودرو در سه کشور آمریکای جنوبی (آرژانتین، برزیل و کلمبیا) وجود دارد که ۲۴.۸٪ از کل جهان را تشکیل می‌دهند.
۴. کشورهای توسعه‌یافته فناوری پیشرفته خودروهای گازسوز و مالکیت عقب‌افتاده دارند.
برای مثال، ایالات متحده، کانادا، آلمان، ژاپن و سایر کشورها از فناوری‌های پیشرفته تحقیق و توسعه و تولید در جهان برای خودروهای گازسوز، موتورهای گازسوز، پمپ بنزین‌ها و سایر تجهیزات برخوردارند، اما تعداد خودروهای گازسوز بسیار کم است.
طبق آمار IANGV، تعداد خودروهای گازسوز، جایگاه‌های سوخت‌گیری گاز و خودروهای گازسوز در جهان در سال ۲۰۱۲، ایالات متحده با ۱۲۷۷۳۵ خودرو و ۱۱۲۰ صندلی در رتبه هجدهم، آلمان با ۹۵۴۹۸ خودرو و ۹۱۵ صندلی در رتبه نوزدهم، ژاپن با ۴۲۵۹۰ خودرو و ۳۱۴ صندلی در رتبه بیست و چهارم و کانادا با ۱۲۵۰۰ خودرو و ۴۷ صندلی در رتبه بیست و نهم قرار دارند.
توسعه و کاربرد خودروهای گازسوز در کشورهای مختلف جهان متفاوت است، اما دو ویژگی بارز وجود دارد: اول، توسعه و کاربرد خودروهای گازسوز ارتباط نزدیکی با سیاست‌های تشویقی مالی، مالیاتی و قیمت گاز طبیعی اتخاذ شده توسط دولت دارد. اگر سیاست‌های تشویقی قوی باشند و به آنها پایبند باشیم، خودروهای گازسوز به سرعت توسعه خواهند یافت. اگر سیاست تشویقی ضعیف باشد، توسعه خودروهای گازسوز نوسان خواهد داشت.
اگر سیاست تشویقی تضعیف یا متوقف شود، توسعه خودروهای گازسوز دشوار خواهد بود، یا حتی کوچک یا راکد می‌شوند. دوم، همه کشورها اولویت را به اتوبوس‌ها و تاکسی‌های گازسوز می‌دهند.

تماس با ما:

 

شرکت تجهیزات اتوماسیون سیچوان هنگژونگ، آموزشی ویبولیتین

www.rtgastreat.com

ایمیل: sales01@rtgastreat.com

تلفن/واتس‌اپ: +86 138 8076 0589


زمان ارسال: ۱۹ ژوئن ۲۰۲۲