Pohjanmeren LNG:hen saapuminen on kuin upean kuvan avaaminen – viiden kilometrin pituinen lähestymispato yhdistää 40,32 hehtaarin keinotekoisen hiekkasaaren ja Etelä-Xinjiangin laajan maan, hajallaan olevat prosessiputket sijaitsevat Pohjanmeren LNG-vastaanottoasemalla ja mahtavat varastosäiliöt seisovat hiekkasaarella.
Kultainen hevonen ja rautahevonen lähettivät valtavia aaltoja Etelä-Kiinan merellä ja rakensivat mereen helmen suurella energialla.
Pohjanmeren LNG-alueelle saapuminen on kuin upean kuvan avaaminen – viiden kilometrin pituinen lähestymispato yhdistää 40,32 hehtaarin keinotekoisen hiekkasaaren ja Etelä-Xinjiangin laajan maan, hajallaan olevat prosessiputket sijaitsevat Pohjanmeren LNG-vastaanottoasemalla ja mahtavat varastosäiliöt seisovat hiekkasaarella. Laajaa Etelä-Kiinan merta katsellen kaasunsiirtoputket kulkevat 12 Guangdongin ja Guangxin kaupungin läpi säteillen "lohikäärmeen" muodossa Etelä-Xinjiangissa, kuin kohoava lohikäärme, vartioiden Baguin sinistä merta ja sinistä taivasta.
Nro 1 Hankkeen merkitys
Lounais-Kiinan ensimmäisenä LNG-terminaalihankkeena Pohjanmeren LNG-terminaalin rakentaminen on erittäin merkittävää alueellisen talouskehityksen edistämisessä, teollisuusrakenteiden mukauttamisessa ja ympäristönsuojelun vahvistamisessa. Sillä on tärkeä rooli maakaasun "maakunnasta maakuntaan" -toimeentulohankkeen toteuttamisessa, paikallisen talouskehityksen edistämisessä ja sinisen taivaan puolustussodan voittamisessa. Se on todella ihmisystävällinen hanke.
Hankkeesta on hyötynyt yli 47 miljoonaa ihmistä 14 prefektuurissa ja kaupungissa Guangxissa. Vaihtoehtoisten polttoaineiden hiilidioksidipäästöjen vähennys on yli 30 % ja vaihtoehtoisen hiilen yli 60 %. Vuosittaiset hiilidioksidipäästöjen vähennykset ovat yli 4,8 miljoonaa tonnia, mikä vastaa 44 miljoonan puun istuttamista. Yli 3,2 miljoonaa pienisylinteristä autoa on ollut liikenteessä vuoden ajan.
No. 2 rakennushistoria
Beihai LNG:n rakentaminen aloitettiin heinäkuussa 2013 ja koekäyttö maaliskuussa 2016. LNG:n vastaanottokapasiteetti on 6 miljoonaa tonnia vuodessa ja voi pitkällä aikavälillä nousta 10 miljoonaan tonniin vuodessa.
Beihai LNG on rakennettu keinotekoiselle hiekkasaarelle. Rajallinen työskentelytila rajoittaa mekaanisten laitteiden käyttömahdollisuuksia. Monimutkaiset prosessit asettavat tiukempia turvallisuus- ja laadunhallintavaatimuksia. Guangdongin ja Guangxin ilmasto on kostea ja kuuma, ja siellä esiintyy usein taifuuneja ja pitkiä tulvakausia. Maassa on paljon kukkuloita, jokia, lampia ja riisipeltoja. Yli kolme vuotta kestäneen rakennusvaiheen aikana projektin rakentamista ovat koetelleet suuret taifuunit jopa 13 kertaa, ja projektin rakentamisessa on ollut monia vaikeuksia.
Nro 3 LNG:n vienti
Nykyään LNG-alukset ovat purjehtineet meren yli Pohjanmerelle LNG:tä kuljettamaan ja kuljettaneet sitten puhdasta energiaa lounaaseen maakaasuputkiverkoston ja LNG-säiliöalusten kautta, jotka kulkevat Etelä-Xinjiangin maan läpi.
Hankkeen maakaasun siirtoputken halkaisija on 800 mm ja pituus 1318 km. Se on kuin kiemurteleva "pitkä teräslohikäärme", joka risteilee vihreiden vuorten keskellä viiden harjanteen eteläpuolella. Matkan varrella olevan 18 aseman ja 49 venttiiliaseman kautta maakaasua siirretään jatkuvasti lounaisalueen tärkeimpiin kaupunkeihin.
LNG-säiliöaluskuljetukset voivat kattaa Guangxin, Yunnanin, Guizhoun, Hunanin, Fujianin, Guangdongin, Hainanin ja muut maakunnat. LNG:llä lastatut raskaat kuorma-autot ovat kuin "energiapikajuna", joka kulkee joustavasti hajallaan olevien kaupunkien ja tuhansien tehtaiden välillä ja tarjoaa puhdasta kineettistä energiaa yritysten tuotantoon ja asukkaiden elämään.
Julkaisun aika: 19. kesäkuuta 2022