Kiinan maakaasukaupan kehitys ei ainoastaan heijasta muutoksia maailman maakaasumarkkinoiden rakenteessa, vaan myös tuo uutta elinvoimaa maailman maakaasumarkkinoille.
Vuonna 2011 Kiinan maakaasun tuotanto ylitti ensimmäistä kertaa 100 miljardia kuutiometriä ja saavutti 101,18 miljardia kuutiometriä, mikä on 6,4 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Vuoden 2012 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana kokonaistuotanto oli 6,977 miljoonaa tonnia, mikä on 5,4 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Maakaasuputkien rakentaminen on myös täydessä vauhdissa. Vuonna 2011 maanlaajuisesti lisättiin yli 5000 kilometriä pitkän matkan maakaasuputkia, ja runko- ja haarakaasuputkien kokonaispituus Kiinassa ylitti 50 000 kilometriä. Kolmas lännestä itään suuntautuva kaasuputkiprojekti alkoi samanaikaisesti Pekingissä, Xinjiangissa ja Fujianissa 16. lokakuuta 2013. Hankkeen kokonaispituus on 7378 km ja suunniteltu vuosittainen kaasunsiirtokapasiteetti on 30 miljardia kuutiometriä.
LNG-tuonnin jatkuvan kasvun merellä ja LNG-nesteytyslaitosten rakentamisen maalle myötä kotimaisten resurssien toimitus on taattu. Vuonna 2011 Kiina toi maahan 12,215 miljoonaa tonnia nesteytettyä maakaasua (noin 17,1 miljardia kuutiometriä), mikä on noin 1,3 kertaa enemmän kuin viime vuonna. Kiinan offshore-LNG-tuonti kasvaa tulevaisuudessa vuosi vuodelta, ja sen odotetaan saavuttavan 40 miljoonaa tonnia vuonna 2015, ja keskimääräinen vuotuinen yhdistetyn kasvuvauhdin on yli 30 %.
Nykyään Kiinan kolme tärkeintä käytettävissä olevaa energialähdettä ovat öljy, maakaasu ja hiili. Maakaasu voi olla maailman toiseksi suurin. Viime vuosina Kiinan kotimaiset öljyntuotantoalueet ovat kärsineet vakavia tappioita öljykriisin vuoksi. Samaan aikaan luonnon laajamittainen käyttö saastuttaa ympäristöä vakavasti. Tämä johtaa nesteytetyn maakaasun, joka on sekä ympäristönsuojelu että puhdas polttoaine, käyttöön. Nykyään kansainvälisillä energiankulutusmarkkinoilla maakaasun energiankulutus voi olla 28 % kokonaiskulutuksesta, mutta Kiinassa se on vain 2,8 %, mikä on yksi syy Kiinan suistumiseen maailmanmarkkinoilta.
Tällä hetkellä Kiinassa maakaasun kuljetuslaitteet ovat myös monimutkaisia. Nesteytetyn maakaasun asennuslaitteet ovat yleensä pieniä, tilavuudeltaan pieniä tyhjiöeristettyjä säiliöitä. Kuljetusprosessi on hidas ja tehoton. Kuljetuksissa käytetään yleensä nesteytetyn maakaasun säiliövaunuja, joista useimmat ovat puoliperävaunuja. Tieteen ja teknologian kehittyessä kuljetusprosessissa otetaan kuitenkin käyttöön myös rautatieliikenne, jota käytetään laajalti. Maakaasun asennusongelman vuoksi Kiina on omaksunut alueellisen eriyttämisen tyypin, joka on yleensä pienempi syrjäisillä alueilla, kun taas Pudongin ja Shanghain laitokset ovat taipuvaisempia nesteyttämiseen, ja kuormaustyyppi on valittu Keski-Tasangoille. Tällä hetkellä Kiina on edelleen kehitysmaa, jolla on suuri väestö, ja sen talous on myös hitaasti kehittyvässä prosessissa, mikä johtaa Kiinan energian kysynnän suureen kasvuun, ja maamme on ottanut öljyn tärkeimmäksi kehitysenergiaksi. Maailman öljyntuotannon nykytilanteessa kuitenkin niin, että mitä alhaisempi öljyn hinta on, sitä huonommin maamme pystyy selviytymään tässä suhteessa. Tällä hetkellä maakaasun kysyntä Kiinan raskaan teollisuuden alueilla kasvaa hitaasti, ja suurin osa Kiinasta on käyttänyt maakaasua energiansäästöpolttoaineena. Ihmisten elintason kasvun myötä myös Kiinan maakaasumarkkinoilla on hyvät mahdollisuudet kehittyä.
Julkaisun aika: 14.5.2021