BOG-kaasun talteenotto
LNG-laitoksen söhögsö (BOG) on itse asiassa peräisin syöttökaasusta. Söhögsöjen purkautuminen virheellisen käsittelyn seurauksena on omistajan suora menetys ja johtaa myös ympäristönsuojeluongelmiin.
Yleisesti ottaen BOG:n talteenottoa käytetään kokonaan polttoainekaasun asennukseen, jotta BOG voidaan kierrättää.
LNG-laitoksen bruttokaasu tulee pääasiassa nesteytetyn maakaasun kylmälaatikoista, LNG-säiliöistä ja LNG:n lastauksesta.
Kylmälaatikon BOG-talteenotto
Kylmälaatikon typpioksidivirtaus riippuu kylmälaatikosta poistuvan nesteytetyn maakaasun lämpötilasta, nesteytetyn maakaasun typpipitoisuudesta ja leimahduspaineesta. Kylmälaatikossa olevan typpioksidivirtauksen hallitsemiseksi kylmälaatikosta poistuvan nesteytetyn maakaasun lämpötilan on oltava vakaa –163 ℃:ssa suunnittelussa ja käytössä. Kun syöttökaasun typpipitoisuus ylittää tietyn arvon, on konfiguroitava denitrifikaatiotorni. LNG-erottimesta leimahtanut typpioksidi palaa nesteytyslämmönvaihtimeen ja siirtyy polttoainekaasujärjestelmään jäähdytystehon talteenoton jälkeen.
LNG-säiliöiden suon talteenotto
LNG-säiliön pohjakaasun virtaus riippuu myös nesteytetyn maakaasun lämpötilasta, LNG:n typpipitoisuudesta ja säiliön paineesta. Matalalämpötilaisessa säiliössä oleva pohjakaasu lämmitetään uudelleen pohjakaasulämmittimellä, paineistetaan pohjakaasukompressorilla ja otetaan talteen.
LNG-lastaussuon talteenotto
Myös latauksen aikana syntyvä BOG on matalalämpötilainen. Kun BOG-lämmitin on lämmittänyt sen uudelleen, BOG-kompressori paineistaa sen ja ottaa sen talteen.
Kylmälaatikon pohjakaasun ja varastosäiliön pohjakaasun virtaus on suhteellisen vakaa, kun taas pohjakaasun virtaus lastauksessa muuttuu suuresti lastaustilavuuden mukaan, joten pohjakaasun kompressorijärjestelmän on kyettävä reagoimaan tähän suureen ajan vaihteluun. Käytämme kompressorin ilmanottoa säätönä (ruuvikoneen liukuventtiilisäätö tai edestakaisin liikkuvan koneen ilmanottoventtiilisäätö). Kun ilmanottoa säätö saavuttaa maksimiarvon, käytämme paluuventtiiliä säädön avustamiseksi, jotta pohjakaasun paineistus voi täysin sopeutua suuriin virtausmuutoksiin ja saavuttaa pohjakaasun täydellisen talteenoton.
Kylmälaatikon vuoto
Kun LNG-laitoksen kylmälaatikko toimii noin –163 ℃:n alhaisessa lämpötilassa, sen lämmönvaihtimen, venttiilin ja putkiston on altistettava lämpötilarasituksille käynnistyksen, normaalin käytön ja sammutuksen aikana. Tämä voi johtaa palamiskaasun vuotamiseen järjestelmään suunnittelu- tai valmistussyistä, mikä voi johtaa palamis- tai räjähdysonnettomuuksiin. Olemme ryhtyneet useisiin toimenpiteisiin tällaisten ongelmien poistamiseksi:
Kylmälaatikon suunnitteluun sisältyy putkiston jännitysanalyysi, jolla putkiston jännitystä voidaan pitää lähteestä mitattuna sallituissa rajoissa.
Kylmälaatikon putkien ja säiliöiden välillä ei ole laippaliitosta, ja kaikki liitokset ovat hitsattuja.
Kaikki venttiilit on asetettu kylmälaatikon ulkopuolelle, mikä paitsi poistaa vuotokohdan, myös helpottaa venttiilin huoltoa.
Kylmälaatikko on varustettu palavan kaasun anturilla ja lämpötila-anturilla, joilla kylmälaatikon kaasupitoisuutta ja lämpötilaa voidaan seurata reaaliajassa.
Suorita heliummassaspektrometrialla tehtävä vuotojen etsintä tarpeen mukaan.
Julkaisun aika: 18.3.2022