1. Analyse fan wrâldwide ûntwikkeling fan ierdgasauto's
(1) Untwikkeling en tapassing fan wrâldwide ierdgasauto's
Sûnt de earste CNG-auto fan 'e wrâld yn 1931 útkaam, nei mear as 60 jier, berikte it wrâldwide oantal ierdgasauto's 1 miljoen yn 1997. Sûnt dy tiid binne ierdgasauto's in perioade fan rappe ûntwikkeling yngien.
Neffens de statistiken fan 'e Ynternasjonale Feriening fan ierdgasauto's (IANGV) is it wrâldwide oantal ierdgasgenerator auto's en tankstasjons berikten 11,356 miljoen (mear as 10 miljoen foar it earst) en 16513 yn 2009; Yn 2012 berikte it 16,733 miljoen auto's en 21292 sitten, in tanimming fan 47,3% en 28,9% oer 2009, mei in gemiddelde jierlikse groei fan respektivelik 13,8% en 8,8%.
Yn 2103 naam it totale oantal ierdgasauto's yn 'e wrâld ta nei 18,09 miljoen, wêrfan 15,55 miljoen yn 'e top tsien lannen wiene, goed foar 86% fan it wrâldtotaal. Neffens de foarsizzing fan IANGV sil it oantal ierdgasauto's yn 'e wrâld yn 2020 65 miljoen berikke.
(2) Skaaimerken fan ûntwikkeling en tapassing fan ierdgasauto's yn 'e wrâld
1. It wichtichste part fan wrâldwide ierdgasauto's binne persoane-auto's.
Neffens de statistiken fan gvR wiene der yn 2012 wrâldwiid 15,8751 miljoen auto's en lichte frachtweinen yn it oantal ierdgasauto's, goed foar 92,13%; 703900 middelgrutte en swiere bussen, goed foar 4,09%; 36,88 middelgrutte en swiere frachtweinen, goed foar 2,14%; en 282600 oare auto's, goed foar 1,64%.
It kin konkludearre wurde dat de haadstruktuer fan wrâldwide ierdgasauto's benammen auto's binne, ynklusyf taksy's, folge troch bussen. Beheind troch it oantal en de yndieling fan tankstasjons, binne d'r mar in pear lange-ôfstânsbussen.
2. Ierdgasauto's binne benammen konsintrearre yn ûntwikkelingslannen.
It technyske nivo fan ûntwikkelingslannen op it mêd fan ierdgasauto's bliuwt oer it algemien efter by dat fan ûntwikkele lannen, mar de popularisaasje en tapassing dêrfan leit foarop.
De top 10 lannen yn it wrâldwide eigendom fan ierdgasauto's yn 2013 binne allegear ûntwikkelingslannen útsein Itaalje; De njoggen ûntwikkelingslannen hawwe yn totaal 14,73 miljoen ierdgasauto's, goed foar 81,43% fan it totale wrâldwide eigendom; Yn it bysûnder hawwe de top fiif lannen (Iran, Pakistan, Argentynje, Brazylje en Sina) 11,9 miljoen ierdgasauto's, goed foar 65,78% fan it wrâldwide totaal.
It totale folume fan wrâldwide auto's is benammen konsintrearre yn ûntwikkele lannen, mar it totale folume fan ierdgasauto's is benammen konsintrearre yn ûntwikkelingslannen. Dit lit sjen dat ûntwikkelingslannen folle mear belang hechtsje oan en fraach nei ierdgasauto's as ûntwikkele lannen.
3. Aazje-Stille Oseaan en Súd-Amearika hawwe de rapste ûntwikkeling fan ierdgasauto's.
De ûntwikkeling fan ierdgasauto's ûntstie yn Jeropa yn 'e jierren '30. De regio's Azië-Stille Oseaan en Súd-Amearika kamen oer it algemien om 'e jierren '60- '80 hinne en fersnellen har ûntwikkeling oan it begjin fan 'e 21e iuw, mar se kamen fan efteren.
Yn 2013 hienen ûnder de top 10 lannen mei wrâldwide ierdgasauto-eigendom, 6 lannen yn 'e Azië-Stille Oseaan-regio (Iran, Pakistan, Sina, Yndia, Oezbekistan en Tailân) in totaal fan 10,24 miljoen auto's, goed foar 56,6% fan it wrâldtotaal; Der binne 4,49 miljoen auto's yn 'e trije lannen yn Súd-Amearika (Argentynje, Brazylje en Kolombia), goed foar 24,8% fan it wrâldtotaal.
4. Untwikkele lannen hawwe avansearre technology foar ierdgasauto's en efterút eigendom.
Bygelyks, de Feriene Steaten, Kanada, Dútslân, Japan en oare lannen hawwe de wrâld syn avansearre R&D en produksjetechnologyen foar ierdgasauto's, ierdgasmotoren, tankstasjons en oare apparatuer, mar it oantal ierdgasauto's is tige lyts.
Neffens de statistiken fan IANGV stie it oantal ierdgasauto's, gastankstasjons en ierdgasauto's yn 'e wrâld yn 2012 op it 18e plak yn 'e Feriene Steaten mei 127735 auto's en 1120 sitten; Dútslân stiet op it 19e plak mei 95498 auto's en 915 sitten; Japan stiet op it 24e plak mei 42590 auto's en 314 sitten; Kanada stiet op it 29e plak mei 12500 auto's en 47 sitten.
De ûntwikkeling en tapassing fan ierdgasauto's yn lannen oer de hiele wrâld binne ferskillend, mar d'r binne twa dúdlike skaaimerken: earst binne de ûntwikkeling en tapassing fan ierdgasauto's nau ferbûn mei it fiskale, belesting- en ierdgaspriisstimulearringsbelied dat troch de oerheid oannaam wurdt. As it stimulearringsbelied sterk is en neilibbe wurdt, sille ierdgasauto's har rap ûntwikkelje; as it oanmoedigingsbelied wifkelt, sil de ûntwikkeling fan ierdgasauto's fluktuearje.
As it stimulearringsbelied ferswakke of stoppe wurdt, sille ierdgasauto's lestich te ûntwikkeljen wêze, of sels krimpje of stagnearje. Twadder jouwe alle lannen prioriteit oan ierdgasbussen en taksy's.
Kontakt mei ús opnimme:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www. rtgastreat.com
E-post: sales01@rtgastreat.com
Telefoan/whatsapp: +86 138 8076 0589
Pleatsingstiid: 19 juny 2022