Op 18 oktober lieten de gegevens dy't VesselsValue oan Time Finance levere hie sjen dat de spotcharterkosten fan LNG-skippen mear as 400.000 dollar/dei wiene, en 405.200 dollar/dei berikten. In moanne lyn wie de yndeks mar 124.000 dollar per dei, in sprong fan mear as 300% yn in moanne. Guon insiders seine tsjin Time Finance dat "LNG-fracht echt fleane". Mei it útbrekken fan it Russysk-Oekraynske konflikt fersnelde Europa de "oanfolling" wrâldwiid om it ymportearre ierdgas út Ruslân te ferfangen, wêrtroch't de fracht fan LNG-skippen, in middel foar seeferfier fan ierdgas, yn tekoart rekke. It tekoart oan oanbod hat ek in goed jier ynlutsen foar de nije skipsboumerk foar LNG-skippen.
De gegevens fan VesselsValue litte sjen dat de wrâldwide LNG-skipbestellingswearde kwartaal foar kwartaal is omheech gien sûnt it earste fearnsjier fan 2021, en de wrâldwide LNG-skipbestellingswearde berikte yn dat jier 17,53 miljard dollar; Yn 2022 wie de wrâldwide LNG-universiteitDe wearde fan 'e skipbestellingen sil allinich al yn 'e earste trije kwartalen US $ 28,706 miljard berikke, mear as US $ 10 miljard yn ferliking mei ferline jier. In LNG-skip wurdt ynternasjonaal erkend as in skip mei hege tafoege wearde en hege technologyske ynhâld, en wurdt faak priizge as de pearel yn 'e kroan fan 'e skipsbouyndustry. Yn 'e ynternasjonale konkurrinsje yn 'e skipsbouyndustry wurde LNG-skippen ek beskôge as it symboal fan konkurrinsjefermogen op 'e merk foar hege-end skiptypen. Yn 'e ôfrûne fiif jier hat de skipsbouyndustry fan Sina
hat befredigjende foarútgong makke op dit mêd. In baas fan ierdgasferfloeibere ynstallaasjeút Sina is tige soargen oer de feroaring fan ynternasjonale LNG-fracht. Omdat harren LNG-apparatuer wurdt nei Europa ferfierd.
Neffens gegevens fan VesselsValue wûnen Sineeske skipwerven yn 2018 10 oarders foar LNG-skippen, mei in totale oarderwearde fan US $ 563 miljoen. Om't it doe allegear lytse en middelgrutte LNG-skippen wiene, wie de gemiddelde wearde fan in inkele skip mar US $ 56 miljoen.
Yn 2022, allinnich yn 'e earste septimber, hawwe Sineeske skipwerven 32 oarders krigen, mei in totale oarderpriis fan 5,966 miljard, en de totale oarderwearde is yn minder as fiif jier 10 kear tanommen. Boppedat hat Sina no de mooglikheid om grutte LNG-skippen te bouwen, wêrby't de gemiddelde wearde fan in inkele skip oprûn is nei 186 miljoen Amerikaanske dollars, mear as trije kear dy fan 2018.
Dizze foarútgong is net maklik kommen. Japan, eartiids in skipsboumacht, hat him de ôfrûne fiif jier hast weromlutsen út 'e konkurrinsje foar LNG-skippen. Gegevens fan VesselsValue litte sjen dat Japan sûnt 2018 mar twa oarders ûntfongen hat mei in totale wearde fan 82 miljoen dollar. It moat lykwols opmurken wurde dat op it mêd fan LNG-skipproduksje Súd-Korea, as pionier, al lange tiid mear as 90% fan it wrâldmerkoandiel yn hannen hat.
Yn 2022 sil dizze situaasje feroarje. Yn 'e earste trije kwartalen fan 2022, yn termen fan bestelwearde, is de wearde fan 'e LNG-skipbestelling fan Sina goed foar 20% fan it wrâldwide oandiel, it heechste persintaazje yn 'e ôfrûne fiif jier.
Kontakt:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
Telefoan/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Webside: www.rtgastreat.com E-post: info@rtgastreat.com
Adres: Nr. 8, Seksje 2 fan Tengfei Road, Shigao Subdistrikt, Tianfu Nij Gebiet, Meishan-stêd, Sichuan Sina 620564
.
Pleatsingstiid: 21 oktober 2022