De gasgeneratorset bestiet út in gasmotor, generator, kontrôlekast en oare ûnderdielen. De gasmotor en generator binne ynstalleare op itselde stielen chassis. De ienheid brûkt ierdgas, putmûningsgas, koalmyngas, wettergas, raffinaazje- en gemysk sturtgas, biogas, koaksovengas, heechovengas en oare brânbere gassen as brânstof.
It begjint fluch en hat in goede ekonomy. Benammen fanwegen de fraach nei in heechweardich stedslibben binne gasstookte generator-ienheden in soad brûkt yn telekommunikaasje, postkantoaren, banken, bibleteken, sikehûzen, hotels en oare ôfdielingen as reserve-stroomfoarsjenning. It lûd dat troch de gasgeneratorset generearre wurdt is oer it algemien 110 ~ 95 dB ûnder de earste wurkingsomstannichheden fan 'e myn. GB 3096-93 miljeulûdsnorm foar stedske gebieten hat strange bepalingen oer de lûdsstatus fan stedske gebieten. Foar klasse 2-gebieten (wen-, kommersjele en yndustriële mingde gebieten) is it 60 dB (a) oerdeis en 50 dB (a) nachts; 55 dB (a) oerdeis en 45 dB (a) nachts foar klasse 1-gebiet (wen-, kulturele en edukative oargelgebieten). It lûd dat generearre wurdt tidens de wurking fan 'e ienheid hat serieuze lûdsfersmoarging brocht yn 'e stedske omjouwing, it normale wurk en libben fan minsken beynfloede, en de brede tapassing fan gasstookte generator-ienheden beheind. Dit papier stelt in set korreksjemaatregels foar om it lûd fan gasgenerator-ienheden te ferminderjen en de popularisaasje en tapassing fan gasgenerator-ienheden te befoarderjen.
Lûd fan 'e benzinemotor is de wichtichste lûdsboarne fan in gasgeneratorset. Lûd fan 'e benzinemotor kin wurde ferdield yn aerodynamysk lûd, ferbaarningslûd, meganysk lûd, útlaatlûd en trillingslûd. Aerodynamysk lûd omfettet benammen lofttrillingslûd feroarsake troch ynlaat, útlaat en fentilatorrotaasje, dat direkt oan 'e loft oerdroegen wurdt. De druktrilling dy't ûntstiet troch ferbaarning yn 'e silinder giet troch de silinderkop, en it lûd dat út it lichem útstrielt wurdt ferbaarningslûd neamd; De ynfloed fan 'e piston op 'e silindervoering en it ynfloedtrillingslûd dat ûntstiet troch bewegende ûnderdielen lykas de kleppentrein en it loftynjeksjesysteem wurde kollektyf oantsjutten as meganysk lûd. As de ienheid wurket, streamt it útlaatgas mei hege snelheid út 'e útlaatklep, komt de demper yn lâns it útlaatspruitstuk, en wurdt úteinlik út 'e útlaatpiip yn 'e atmosfear ôffierd. Útlaatlûd is it grutste lûd fan 'e motor, dat faak sawat 15 dB (a) heger is as dat fan 'e motorhost, folge troch ferbaarningslûd, meganysk lûd, fentilatorlûd en ynlaatlûd.
Pleatsingstiid: 4 maart 2022