1 Réamhrá
Tá slabhra tionsclaíoch réasúnta iomlán cruthaithe ag tionscal GNL na Síne ó leachtú, iompar, gású críochfoirt go húsáid críochfoirt, agus tá a luas forbartha agus aibíocht ag éirí níos foirfe, ag leagan bunchloch forbartha mhaith d'úsáid iartheachtach gáis nádúrtha sa tSín. Faoi láthair, tá 14 críochfort GNL cósta tógtha agus á dtógáil sa tSín, agus rachaidh an cumas glactha iomlán thar 50 milliún tonna / bliain tar éis a bheith críochnaithe. Tá roinnt tionscadal fós faoi réamhobair ⑴. Tá gléasraí leachtaithe, stáisiúin satailíte agus athbhreoslú feithiclí agus soithí ag forbairt go tapa freisin. Ó Bhealtaine 2013, tá níos mó ná 50 gléasra leachtaithe tógtha agus curtha i bhfeidhm ar fud na tíre, le cumas leachtaithe iomlán de 23 milliún m3 / lá. Tréithe stórála GNL ag -162 ℃ agus brú gnáth, coinníollacha iompair speisialta, athrú brú umar stórála GNL le linn díluchtaithe agus líonta, sceitheadh teasa umar stórála agus píblíne, etc., a tháirgfidh méid mór gáis gaile, eadhon portach. Chun gnáthoibriú agus sábháilteacht long iompair, umair stórála agus píblínte a chosaint, is gá machnamh a dhéanamh ar chóireáil líon mór portaigh agus cothromaíocht dhinimiciúil brú a choinneáil chun an brú a choinneáil laistigh den raon rialaithe sábháilte. Dá bhrí sin, chun críocha sábháilteachta oibríochta agus coigilt fuinnimh, déantar staidéar ar phróiseas cóireála portaigh faoi dhálaí éagsúla chun ráta aisghabhála portaigh a fheabhsú agus dramhaíl gáis nádúrtha a laghdú.
Dearadh 2 mhodh
I gcás stáisiún glactha 4 x 160000m3, is é 0 an ráta galúcháin laethúil. De réir ríomh 05%, is é thart ar 320 méadar ciúbach an galú laethúil GNL, agus is é thart ar 192000 méadar ciúbach an portaigh a ghintear, thart ar 144 tonna / lá; Faoin riocht díluchtaithe, beidh an méid portaigh a tháirgtear trí mhalartú teochta agus athrú brú roinnt uaireanta nó fiú deich n-uaire níos mó ná faoin riocht traidisiúnta. Is féidir le cóireáil portaigh le próiseas réasúnta ní hamháin an damáiste féideartha do threalamh agus do phearsanra a laghdú, ach is féidir leis fuinneamh a shábháil, tomhaltas a laghdú agus costas a laghdú freisin.
Chun próiseas cóireála portaigh faoi dhálaí éagsúla a scrúdú, agus stáisiún glactha agus stáisiún satailíte á n-úsáid mar shampla, breithnítear an rogha próisis ó chainníocht an phortaigh. Glac stáisiún glactha i Fujian (4 umar stórála x 160000m3) agus stáisiún satailíte i Shandong (10 umar stórála 100m3). Bunús na hanalaí: bíonn rátaí galúcháin éagsúla ag cineálacha éagsúla umar, agus beidh tionchar ag modhanna cóireála éagsúla ar phróiseáil an phortaigh ina dhiaidh sin. Ba chóir próiseas cóireála cuí a roghnú do chineálacha éagsúla umar agus scálaí cóireála GNL.
3 chóireáil thraidisiúnta ar phortaigh
Go ginearálta, bíonn ceithre mhodh cóireála ann don bhogach a ghintear, ceann amháin is ea ath-chomhdhlúthú; an dara ceann, comhbhrú díreach; 3. Dóchán nó aeráil; an ceathrú ceann, filleadh ar an iompróir GNL.
(1) Próiseas cóireála ath-chomhdhlúthaithe. Tar éis dó dul tríd an umar deighilte gáis-leachta, téann an portach isteach sa chomhbhrúiteoir portaigh. Téann an portach brúite isteach san Ath-chomhdhlúthadán agus measctar é leis an LNG onnmhairithe atá brúite go dtí an brú céanna. Déantar an portach a chomhdhlúthú ag an gcumas fuaraithe a iompraíonn an LNG sárfhuaraithe agus a mheascadh leis an seachbhóthar LNG isteach sa chaidéal ardbhrú, agus ansin déantar é a ghalú ag an ngalaitheoir agus a tharchur chuig an líonra píopaí ardbhrú (2). Taispeántar cairt sreafa an phróisis ath-chomhdhlúthaithe don chríochfort i bhFíor 1.
(2) Próiseas comhbhrúite dírigh. Aschuirtear an bog go díreach chuig an líonra píopaí tar éis é a chomhbhrú ag an gcomhbhrúiteoir.
(3) Dó lasrach nó aeráil. Nuair a shroicheann an brú san umar agus sa chábán luach áirithe, is minic a ghlactar le haeráil nó le dó lasrach chun an brú a laghdú go raon sábháilte agus inrialaithe. Is cur amú mór ar ghás nádúrtha é aeráil nó dó lasrach. Dá bhrí sin, is beart cóireála sábháilteachta é an modh seo i gcás éigeandála.
(4) Iompraítear an bog chuig an long GNL tríd an ngéag fillte chun an brú a chothromú agus an folús a ghintear trí dhíluchtú umar stórála GNL ar bord a líonadh. Tá an modh seo áisiúil agus tapa, ach níl sé oiriúnach ach le haghaidh díluchtú loinge GNL.
Déan teagmháil linn:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
Ríomhphost: sales01@rtgastreat.com
Fón/whatsapp: +86 138 8076 0589
Am an phoist: 26 Meitheamh 2022