Co-èadhair fuarachaidh uisge seòrsa ZW CNG

Tuairisgeul

Bidh am motair a’ draibheadh ​​an inneal-teannachaidh gu dìreach gus an crankshaft a thionndadh agus a’ draibheadh ​​an t-slat cheangail gus am bi am piston a’ gluasad air ais is air adhart, ag adhbhrachadh atharrachadh ann am meud an t-siolandair. Air sgàth atharrachadh a’ chuideam anns an t-siolandair, bidh an èadhar a’ dol a-steach don t-siolandair tron ​​chriathrag adhair (muffler) tron ​​bhalbha in-ghabhail. Rè stròc an teannachaidh, air sgàth lùghdachadh meud an t-siolandair, bidh an èadhar teannaichte a’ dol tron ​​bhalbha sgaoilidh agus a’ dol a-steach don tanca adhair tron ​​phìob sgaoilidh agus a’ bhalbha sgrùdaidh. Nuair a ruigeas cuideam an sgaoilidh cuideam ainmichte de 0.7MPa, thèid a stad gu fèin-ghluasadach leis an suidse cuideim. Nuair a thuiteas cuideam an tanca stòraidh adhair gu 0.5-0.6Mpa, thèid an suidse cuideim a cheangal agus a thòiseachadh gu fèin-ghluasadach.

Buannachdan

Tha an inneal-teannachaidh CNG seòrsa ZW saor bho ola. Tha e air a chur an sàs ann an stèisean nighean.

Feartan toraidh

A’ chiad sheòrsa teannachaidh sònraichte airson stèisean lìonadh CNG ann an Sìona, a tha a’ còmhdach sgìre bheag agus a’ ruith gu cunbhalach.

Compressor piston ath-chuairteachaidh inghearach, ceithir crannagan ann an 90 ceum ri chèile, ag obair gu rèidh.

Tha siolandair an teannachaidh air a dhealbhadh le structar lubrication gun ola agus bidh e ag obair às aonais lubrication ola.

Thathas a’ gabhail ri teicneòlas teannachaidh neo-chothromach a shàbhaileas lùth agus teicneòlas seulachaidh pacaidh àrd-bhruthadh.

Aonad compressor air a chuir air sleamhnag, còmhdhail goireasach, stàladh sìmplidh.

Paramadairean teicnigeach