Amfani da dawo da LPG

An gabatar da LPG a kasuwa a matsayin mai tsafta. Bayan shekaru da yawa yana aiki a kan hanya, shin da gaske yana da tsafta? LPG yana da yuwuwar zama mai tsafta. Kyakkyawan aikin fitar da hayaki mai kyau muhimmin dalili ne.

Cikakkun bayanai sune kamar haka:
Idan aka kwatanta da injin mai, fitar da iskar CO2 zai ragu (ba kamar injin dizal ba).
Babu fitar da sinadarin hydrocarbon mai yawa.
Ƙarancin fitar da sinadarai masu guba kamar benzene da butadiene.
Fara sanyi kaɗan da kuma fitar da ruwa.
Ya fi injin mai ƙarfi idan aka kwatanta da injin mai wajen kiyaye fitar da hayaki mai kyau. Iskar gas mai cutarwa ta LPG ba za ta ƙaru ba saboda gyaran injin da tsufa. Saboda ingantaccen rufe tsarin mai, babu matsalolin fitar da mai da kuma ɗigon mai.
Saboda dalilai daban-daban, ba a yi amfani da LPG a matsayin madadin man fetur na gaba ba. An maye gurbin rawar da yake takawa da iskar gas mai gogayya da dizal da dizal na roba. Sakamakon haka, ba a samar da injunan LPG masu inganci ba. A cikin shekaru goma da suka gabata, an inganta injunan fetur da hayakin da suke fitarwa sosai. Saboda haka, an yi watsi da man fetur na LPG, wanda aka yi la'akari da shi a matsayin yana da fa'idodi da yawa a baya, musamman ƙarancin hayakin CO2, ba a yi la'akari da shi ba.
A gaskiya ma, duk injunan LPG an canza su ne daga injunan mai. Tsarin injiniyanci bai yi amfani da ƙarancin fitar da LPG ba. Waɗannan injunan da tsarin sarrafa mai ba a inganta su don wannan sabon man ba, kuma har yanzu suna da halayen rashin aikin asali, yawan amfani da mai da kuma ƙaruwar fitar da iskar gas mai cutarwa. Wannan sifofin bayyanawa da fitar da hayaki yawanci sun bambanta dangane da haɗin injin da juyawa. Na'urar canza LPG ta lantarki za ta samar da mafi ƙarancin fitar da hayaki da kuma mafi ingancin aikin konewa. Amma babu isassun bayanai don tabbatar da wannan iƙirari. Injin da aka ƙera ta hanyar juyawar inji kaɗai bai kai ga mafi kyawun sifar ƙarancin fitar da hayaki na LPG ba. Yana da kyau a tambayi dillalin bayanai game da fitar da hayaki lokacin da ka sayi motar LPG ta cikin gida. Abin takaici, duk da haka, ba sabon abu ba ne cewa matakin fitar da CO na sabbin motocin LPG shine 2-4%. A matsayin ƙa'idar ƙa'ida, abin karɓa ne cewa yawan fitar da CO na injin LPG a ƙarƙashin yanayin kwanciyar hankali ya zama ƙasa da 1%.
Fitar da LPG galibi ya dogara ne akan yanayin aiki na injin. Daga yanayin fitar da LPG zuwa ga rabon cakuda na iska da mai, za a iya ganin cewa lokacin da rabon cakuda ya fi na iska girma, abun da ke cikin carbon monoxide yana ƙaruwa a layi. Ya kamata mu ba da muhimmanci ga daidaitawa da kula da yanayin aiki na injin don ƙarancin fitar da hayaki, amma bai kamata mu dogara kawai da wannan daidaitawa da kulawa ba.