Dana 28. travnja, CNOOC je preuzeo vodeću ulogu u potpisivanju ugovora za izgradnju šest ukapljeni prirodni plin (LNG) brodara (u daljnjem tekstu: brodarski projekt) u obliku „potpisivanja u oblaku“. Zajedno sa šest ugovora o gradnji potpisanih početkom siječnja ove godine, započet će izgradnja 12 LNG brodova, s vrijednošću izgradnje od oko 16 milijardi juana. To je najveći i najinvestiraniji projekt izgradnje LNG brodova u Kini, koji će učinkovito poboljšati neovisne kapacitete kineskog lanca LNG transporta.
S gospodarskim razvojem Kine i promicanjem cilja „dvostrukog ugljika“, uvoz LNG-a naglo se povećao posljednjih godina, dosegnuvši 78,93 milijuna tona u 2021., što čini 65% kineskog uvoza prirodnog plina u istom razdoblju, čime je Kina prestigla Japan i postala najveći svjetski uvoznik. Uvoznik LNG postrojenjaPrijevoz LNG-a važna je veza koja povezuje prekomorske LNG resurse i domaće korisnike. Povećanje autonomije prijevoza LNG-a ključna je mjera za osiguranje „arterije“ energetskog prijevoza. Međutim, dugo vremena kineski uvoz LNG-a uglavnom je isporučivao prodavatelj na kopnu, a pravo prijevoza kontrolirali su veliki međunarodni dobavljači resursa. U usporedbi s velikim zemljama uvoznicama u Europi, Japanu i Južnoj Koreji, kineski neovisni kapacitet za prijevoz LNG-a relativno je slab.
Posljednjih godina, uz podršku CNOOC-a i drugih velikih domaćih naftnih i plinskih poduzeća, brodogradilište China Shipbuilding Hudong Zhonghua sukcesivno je isporučilo više od 20 velikih LNG brodova, postupno se razvijajući u brodogradilište svjetske klase za LNG brodove. S postupnim širenjem opsega domaćih brodova, „kineski elementi“ u lancu kineske LNG transportne industrije nastavljaju rasti, a snaga brodovlasnika, brodskih operatera, klasifikacije i drugih veza brzo se poboljšava.
Kao najveći uvoznik LNG-a u Kini i drugi najveći uvoznik LNG-a u svijetu, CNOOC je dugo posvećen promicanju ukupnog razvoja kineskog LNG industrijskog lanca. Otkad je CNOOC izgradio svoj prvi brod u brodogradilištu Hudong Zhonghua 2000. godine, izgradio je ukupno 10 domaćih velikih LNG brodova te je ostvario mnoge napredake u području neovisnog projektiranja i izgradnje LNG brodova zajedno s kineskim brodovima.
„Ovaj put, CNOOC će također surađivati s China Merchants Group i međunarodno poznatim brodarskim tvrtkama kako bi sudjelovao u cijelom procesu izgradnje, nadzora, upravljanja i rada broda. Nakon isporuke novog broda, CNOOC će biti samostalno odgovoran za raspoređivanje brodova i prijevoz resursa, što će dodatno poboljšati neovisnu kontrolu Kine nad cijelim lancem i ciklusom prijevoza LNG-a“, rekao je Jin Shuping, zamjenik generalnog direktora CNOOC energetske grupe.
Izvješćuje se da će 12 novih brodova usvojiti najnoviji tip LNG broda pete generacije koji je neovisno razvilo brodogradilište Hudong Zhonghua i zajednički optimiziralo s CNOOC-om. Korištenjem najnaprednijeg svjetskog sustava glavnih motora i najnovije tehnologije teretnih tankova, potrošnja nafte brodova može se značajno smanjiti, a troškovi prijevoza resursa mogu se smanjiti. Emisije ugljika su 15 godina ispred zahtjeva Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Ostali pokazatelji emisija mogu zadovoljiti najstrože međunarodne standarde, performanse brodova, pokazatelji zaštite okoliša. Tehnička razina je na vodećoj međunarodnoj razini.
„Ovaj put, u kombinaciji s većim zahtjevima CNOOC-a za sigurnošću, ekološkim aspektom, fleksibilnošću i niskim troškovima, uvelike smo optimizirali performanse i glavne pokazatelje 12 novih brodova za brodogradnju. Od prve suradnje s CNOOC-om 2000. godine, duboko smo angažirani u području izgradnje LNG brodova, stalno poboljšavajući i poboljšavajući naše neovisne sposobnosti. Od prve generacije do trenutne pete generacije najnovijih tipova brodova, i pokazatelji performansi i pokazatelji zaštite okoliša izuzetno su visoki. S međunarodnom konkurentnošću, Kina je postigla veliki skok od sljedećeg i vodećeg mjesta u području LNG brodogradnje. Zajedno s CNOOC-om, promovirala je poboljšanje neovisnih kapaciteta kineskog lanca LNG transporta.“ Rekao je Chen Jun, generalni direktor brodogradilišta Hudong Zhonghua.
LNG brod je poseban brod koji prevozi LNG na niskoj temperaturi od -162 °C. Poznat je kao "biser u kruni" svjetske brodogradnje, zajedno s nosačima zrakoplova i luksuznim kruzerima. Maksimalni kapacitet utovara LNG-a novoizgrađenog LNG broda je 174 000 kubičnih metara. Nakon isparavanja, dosegnut će 108 milijuna kubičnih metara prirodnog plina, koji stanovnici Pekinga mogu koristiti oko 16 dana. Planirano je da se 12 LNG brodova isporučuje godišnje od 2024. do 2027. godine.
Wang Dongjin, predsjednik CNOOC-a, rekao je da tvrtka aktivno promovira projekt zelenog razvoja, ubrzavajući razvoj LNG poslovanja u cijelom industrijskom lancu, povećavajući kapacitete proizvodnje, opskrbe, skladištenja i marketinga prirodnog plina te gradeći diverzificirani sustav opskrbe energijom s niskim udjelom ugljika. Planira prodati više od 100 milijardi kubičnih metara prirodnog plina do 2025. godine.
Vrijeme objave: 05.08.2022.