Analitičari i trgovci kažu da bi borba za brodove za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (LNG) mogla stvoriti sljedeću ozbiljnu nestašicu na tržištu energije - nedovoljan broj brodova za prijevoz LNG-a od izvoznika do kupaca.
Vozarine za brodove za ukapljeni prirodni plin (LNG) dosegle su rekordne visine u utorak dok Europa pokušava uskladištiti plin kako bi osigurala zalihe za zimu, a bjesni bitka za brodove.
Trošak najma LNG brodara u atlantskom bazenu sada je skočio na 397.500 dolara dnevno, premašivši rekordnu razinu iz prošle godine, prema podacima brodarskih posrednika koje je prikupio Spark Commodities.
Atlantski bazen obuhvaća istočni dio Sjedinjenih Država i obalu Meksičkog zaljeva, Karibe, Europu i zapadnu Afriku.
Otkad je krajem veljače izbio rusko-ukrajinski sukob, cijene prijevoza LNG-a su naglo porasle, a prosječni dnevni trošak najma porastao je s 14.300 dolara na nešto manje od 400.000 dolara. Europa želi uvesti više LNG-a kako bi zamijenila ruski plinovodni plin, dok se sjeverna Azija priprema za zimu.
Rusko-ukrajinski sukob ostavio je Europu u očajničkoj potrebi za energijom, a potražnja za ukapljenim prirodnim plinom porasla je za 65 posto u odnosu na prethodnu godinu u prvih osam mjeseci ove godine, priopćila je Međunarodna agencija za energiju.
Postrojenje za proizvodnju LNG-adiljem svijeta također prate vijesti, jer fluktuacije cijena mogu utjecati na ekonomske interese tvrtke. Na primjer, vlasnik ukapljeni prirodni plin malog opsega biljka u Africi prati tržišnu cijenu prirodnog plina.
Većina europskog LNG-a prevozi se morem. Plin iz SAD-a činio je više od 70 posto uvoza plina u kontinentalnoj Europi u rujnu, u odnosu na 63 posto u kolovozu, prema podacima Refinitiva.
Rusija je prekinula većinu isporuka plina Europi, a zemlje poput Njemačke tradicionalno su se uvelike oslanjale na ruski izvoz energije. Od kolovoza, Gazprom, kojim upravlja Kremlj, potpuno je zaustavio isporuke plina Europi putem ključnog plinovoda Sjeverni tok 1 i nekoliko je puta zatvarao i druge plinovode.
Cijene prijevoza LNG-a mogle bi nastaviti rasti
Kako se gomilanje zaliha nastavlja, očekuje se da će cijene prijevoza LNG-a nastaviti rasti. Kupci plina koji nemaju brod morat će platiti veće vozarine za dostavu goriva, a što je još gore od izuzetno visokih vozarina, mogli bi otkriti da uopće ne mogu nabaviti brod. Budući da se ukapljeni prirodni plin proizvodi... Postrojenja za ukapljivanje LNG-a Pogodan je za prijevoz na velike udaljenosti, može osigurati električnu energiju i gorivo za mjesta bez plinskih polja.
Analitičari i trgovci kažu da bi borba za brodove za prijevoz ukapljenog prirodnog plina (LNG) mogla stvoriti sljedeću ozbiljnu nestašicu na tržištu energije - nedovoljan broj brodova za prijevoz LNG-a od izvoznika do odredišta.
Kako bi preživjela zimu, Europa neprestano puni skladišta plina. Komunalna poduzeća i trgovci sve više skladište LNG na brodovima na moru jer su zalihe plina blizu maksimalnog kapaciteta, dodatno opterećujući brodove koji inače prevoze gorivo između luka.
Veliki energetski proizvođači obično iznajmljuju brodove kupcima LNG-a, ali ove je godine drugačije, rekli su trgovci LNG-om, i manje su spremni na iznajmljivanje zbog straha od nedostatka brodova zimi.
Ranije ovog mjeseca, Eirik Haavaldsen, analitičar investicijske banke Pareto, predvidio je da bi cijene prijevoza LNG-a mogle premašiti milijun dolara dnevno u četvrtom tromjesečju.
Hengzhong je kineski dobavljač postrojenja za proizvodnju LNG-a.
Kontakt:
Tel./WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
E-pošta: sales01@rtgastreat.com
Web stranica: www.rtgastreat.com
Adresa: Br. 8, 2. dio ceste Tengfei, podokrug Shigao, novo područje Tianfu, grad Meishan, Sečuan, Kina 620564
Vrijeme objave: 12. listopada 2022.