Április 28-án a CNOOC vezető szerepet vállalt hat épület építésére vonatkozó szerződés aláírásában. cseppfolyósított földgáz (LNG) szállítóhajók (a továbbiakban: szállítási projekt) „felhőalapú aláírás” formájában. Az idén január elején aláírt hat építési szerződéssel együtt 12 LNG-szállítóhajó építése kezdődik meg, amelynek építési értéke mintegy 16 milliárd jüan. Ez Kína legnagyobb és legtöbbet befektetett LNG-hajóépítési projektje, amely hatékonyan javítja Kína LNG-szállítási iparági láncának független kapacitását.
Kína gazdasági fejlődésével és a „kettős szén-dioxid-kibocsátás” célkitűzésének előmozdításával az LNG-import az elmúlt években gyorsan növekedett, 2021-ben elérte a 78,93 millió tonnát, ami Kína földgázimportjának 65%-át tette ki ugyanebben az időszakban, így Kína megelőzte Japánt, és a világ legnagyobb LNG-importőrévé vált. LNG-üzem importőrAz LNG-szállítás fontos összekötő kapocs a tengerentúli LNG-erőforrások és a hazai felhasználók között. Az LNG-szállítás autonómiájának növelése kulcsfontosságú intézkedés az energiaszállítás „ütőerejének” biztosításához. Kína LNG-importját azonban hosszú ideig főként a szárazföldi eladó szállította, és a szállítási jogot nagy nemzetközi erőforrás-szolgáltatók ellenőrzik. Az európai, japán és dél-koreai nagy importőr országokkal összehasonlítva Kína LNG-szállítási független kapacitása viszonylag gyenge.
Az elmúlt években a CNOOC és más jelentős hazai olaj- és gázipari vállalatok támogatásával a China Shipbuilding Hudong Zhonghua hajógyár több mint 20 nagyméretű LNG-hajót szállított le, fokozatosan világszínvonalú LNG-hajógyárrá fejlődve. A hazai hajógyártás fokozatos bővülésével a „kínai elemek” szerepe Kína LNG-szállítási iparágában folyamatosan növekszik, és a hajótulajdonosok, hajóüzemeltetők, osztályozás és egyéb kapcsolatok ereje gyorsan javult.
Kína legnagyobb, és a világ második legnagyobb LNG-importőreként a CNOOC régóta elkötelezett a kínai LNG-iparág láncolatának általános fejlesztése iránt. Amióta a CNOOC 2000-ben megépítette első hajóját a Hudong Zhonghua hajógyárban, összesen 10 hazai nagyméretű LNG-szállítóhajót épített, és számos áttörést ért el az LNG-szállítóhajók független tervezése és építése területén, kínai hajókkal együttműködve.
„A CNOOC ezúttal a China Merchants Grouppal és a nemzetközileg elismert hajózási társaságokkal is együttműködik majd a hajóépítés, -felügyelet, -irányítás és -üzemeltetés teljes folyamatában. Az új hajó leszállítása után a CNOOC önállóan lesz felelős a hajók ütemezéséért és az erőforrások szállításáért, ami tovább javítja Kína független ellenőrzését az LNG-szállítás teljes láncolata és ciklusa felett” – mondta Jin Shuping, a CNOOC energiaipari csoport vezérigazgató-helyettese.
A jelentések szerint a 12 új hajó a Hudong Zhonghua hajógyár által függetlenül kifejlesztett és a CNOOC-val közösen optimalizált legújabb, ötödik generációs LNG-üzemű hajótípust fogja használni. A világ legfejlettebb főmotor-rendszerének és a legújabb rakománytartály-technológiának köszönhetően a hajók olajfogyasztása jelentősen csökkenthető, és az erőforrás-szállítás költségei is mérsékelhetők. A szén-dioxid-kibocsátás 15 évvel meghaladja a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által előírt követelményeket. Egyéb kibocsátási mutatók is megfelelnek a legszigorúbb nemzetközi szabványoknak, hajóteljesítménynek és környezetvédelmi mutatóknak. A műszaki szint nemzetközi szinten élvonalbeli.
„Ezúttal, a CNOOC biztonság, környezetbarát megoldások, rugalmasság és alacsony költségek iránti fokozott igényeivel kombinálva, jelentősen optimalizáltuk 12 új hajógyártó hajó teljesítményét és főbb mutatóit. A CNOOC-val 2000-ben létrejött első együttműködés óta mélyen elkötelezettek vagyunk az LNG-szállítóhajók építése iránt, folyamatosan fejlesztve és javítva független képességeinket. A legújabb hajótípusok első generációjától a jelenlegi ötödik generációig mind a teljesítménymutatók, mind a környezetvédelmi mutatók rendkívül magasak. A nemzetközi versenyképességnek köszönhetően Kína nagy ugrást tett az LNG-hajógyártás területén a következő és vezető szerepből. A CNOOC-kal együttműködve elősegítette Kína LNG-szállítási iparági láncának független kapacitásának javítását” – mondta Chen Jun, a Hudong Zhonghua hajógyár vezérigazgatója.
Az LNG-szállítóhajó egy speciális hajó, amely –162 °C alacsony hőmérsékleten szállít LNG-t. A világ hajóépítő iparának „koronagyöngyének” nevezik, a repülőgép-hordozókkal és a luxus óceánjárókkal együtt. Az újonnan épült LNG-szállítóhajó maximális LNG-rakodási kapacitása 174 000 köbméter. Elpárologtatás után eléri a 108 millió köbméter földgázt, amelyet Peking lakosai körülbelül 16 napig használhatnak fel. 2024 és 2027 között évente 12 LNG-szállítóhajó leszállítását tervezik.
Wang Dongjin, a CNOOC elnöke elmondta, hogy a vállalat aktívan támogatja a zöld fejlesztési ugrást célzó projektet, felgyorsítja az LNG-üzletág fejlődését az egész iparági láncban, növeli a földgáztermelés, -ellátás, -tárolás és -értékesítés kapacitását, valamint egy diverzifikált, alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiaellátó rendszert épít ki. 2025-re több mint 100 milliárd köbméter földgáz értékesítését tervezi.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 5.