Október 18-án a VesselsValue által a Time Finance-nak szolgáltatott adatok azt mutatták, hogy az LNG-hajók spot charterköltsége meghaladta a napi 400 000 dollárt, elérve a napi 405 200 dollárt. Egy hónappal ezelőtt az index mindössze napi 124 000 dollár volt, ami egy hónap alatt több mint 300%-kal emelkedett. Egyes bennfentesek azt mondták a Time Finance-nak, hogy „az LNG-áruszállítás valóban repül”. Az orosz-ukrán konfliktus kitörésével Európa felgyorsította a globális „utánpótlást”, hogy pótolja az Oroszországból importált földgázt, ami az LNG-hajók, a földgáz tengeri szállításának eszköze, áruszállításának hiányát okozta. A kínálati hiány jó évet hozott az új LNG-hajók építésére épülő piac számára is.
A VesselsValue adatai azt mutatják, hogy a globális LNG-hajók megrendeléseinek értéke negyedévről negyedévre nőtt 2021 első negyedéve óta, és a globális LNG-hajók megrendeléseinek értéke abban az évben elérte a 17,53 milliárd dollárt; 2022-ben a globális LNG-egységA hajók megrendeléseinek értéke csak az első három negyedévben eléri a 28,706 milliárd USD-t, ami több mint 10 milliárd USD az előző évhez képest. Az LNG-üzemű hajókat nemzetközileg magas hozzáadott értékű és magas technológiai tartalmú hajóként ismerik el, és gyakran a hajóépítő ipar koronájának gyöngyszemeként emlegetik. A nemzetközi hajóépítő ipar versenyében az LNG-hajókat a csúcskategóriás hajótípusok piaci versenyképességének szimbólumának is tekintik. Az elmúlt öt évben Kína hajóépítő ipara...
örvendetes előrelépést tett ezen a területen. A főnöke földgázcseppfolyósító üzemKínából érkezőket nagyon aggasztja a nemzetközi LNG-fuvarozás változása. Mivel az ő LNG-berendezések Európába szállítják.
A VesselsValue adatai szerint 2018-ban a kínai hajógyárak 10 megrendelést kaptak LNG-hajókra, összesen 563 millió USD értékben. Mivel azonban akkoriban mind kis és közepes méretű LNG-hajókról volt szó, az egyes hajók átlagos értéke mindössze 56 millió USD volt.
2022-ben, csak szeptember elsejétől a kínai hajógyárak 32 megrendelést kaptak, összesen 5,966 milliárd dollár értékben, és a teljes megrendelési érték kevesebb mint öt év alatt tízszeresére nőtt. Ezenkívül Kína ma már képes nagy LNG-hajókat építeni, egyetlen hajó átlagos értéke 186 millió dollárra emelkedett, ami több mint háromszorosa a 2018-as értéknek.
Ez a fejlődés nem jött könnyen. Japán, amely egykor hajógyártó nagyhatalom volt, az elmúlt öt évben szinte teljesen kivonult az LNG-hajók versenyéből. A VesselsValue adatai azt mutatják, hogy 2018 óta Japán mindössze két megrendelést kapott, összesen 82 millió dollár értékben. Meg kell azonban jegyezni, hogy az LNG-hajógyártás területén Dél-Korea úttörőként hosszú ideje a világpiac több mint 90%-át birtokolja.
2022-ben ez a helyzet megváltozik. 2022 első három negyedévében Kína LNG-szállító hajókra vonatkozó megrendeléseinek értéke a világpiaci részesedés 20%-át teszi ki, ami az elmúlt öt év legmagasabb aránya.
Érintkezés:
Sichuan Hengzhong Automatizálási Berendezések Kft.
Telefon/WhatsApp/Wechat: +86 177 8117 4421 +86 138 8076 0589
Weboldal: www.rtgastreat.com Email: info@rtgastreat.com
Cím: 8. szám, Tengfei út 2. szakasza, Shigao alkörzet, Tianfu új terület, Meishan város, Szecsuán, Kína 620564
.
Közzététel ideje: 2022. október 21.