1. Greining á þróun jarðgasökutækja á heimsvísu
(1) Þróun og notkun jarðgasökutækja um allan heim
Frá því að fyrsti jarðgasbíllinn í heimi kom á markað árið 1931, eftir meira en 60 ár, náði fjöldi jarðgasbíla í heiminum einni milljón árið 1997. Síðan þá hefur jarðgasbíll gengið í gegnum tímabil hraðrar þróunar.
Samkvæmt tölfræði Alþjóðasamtaka jarðgasökutækja (IANGV) er fjöldi jarðgasökutækja á heimsvísu jarðgasframleiðandi Fjöldi ökutækja og bensínstöðva náði 11,356 milljónum (meira en 10 milljónum í fyrsta skipti) og 16,513 árið 2009; Árið 2012 náði fjöldi ökutækja 16,733 milljónum og 21,292 sætum, sem er aukning um 47,3% og 28,9% frá árinu 2009, með meðalárlegum vexti upp á 13,8% og 8,8%, talið í sömu röð.
Árið 2103 jókst heildarfjöldi jarðgasökutækja í heiminum í 18,09 milljónir, þar af voru 15,55 milljónir í efstu tíu löndunum, sem samsvarar 86% af heildarfjölda jarðgasökutækja í heiminum. Samkvæmt spá IANGV mun fjöldi jarðgasökutækja í heiminum ná 65 milljónum árið 2020.
(2) Einkenni þróunar og notkunar jarðgasökutækja í heiminum
1. Fólksbílar eru aðalhluti jarðgasknúinna ökutækja í heiminum.
Samkvæmt tölfræði frá GvR voru 15,8751 milljónir fólksbíla og léttbíla í jarðgasökutækjum í heiminum árið 2012, sem samsvarar 92,13%; 703.900 meðalstórir og þungir rútur, sem samsvarar 4,09%; 36,88 meðalstórir og þungir vörubílar, sem samsvarar 2,14% og 282.600 aðrir ökutæki, sem samsvarar 1,64%.
Það má álykta að aðalbygging jarðgasökutækja um allan heim eru aðallega bílar, þar á meðal leigubílar, og síðan rútur. Takmarkað af fjölda og skipulagi bensínstöðva eru fáar rútur sem ferðast langar leiðir.
2. Jarðgasknúin ökutæki eru aðallega einbeitt í þróunarlöndum.
Tæknilegt stig þróunarlanda á sviði jarðgasökutækja er almennt á eftir þróuðum löndum, en vinsældir og notkun þeirra eru á undan.
Tíu efstu löndin í heiminum í eignarhaldi jarðgasökutækja árið 2013 voru öll þróunarlönd nema Ítalía; Níu þróunarlöndin eiga samtals 14,73 milljónir jarðgasökutækja, sem nemur 81,43% af heildareignarhlutfalli heimsins; Einkum fimm efstu löndin (Íran, Pakistan, Argentína, Brasilía og Kína) eiga 11,9 milljónir jarðgasökutækja, sem nemur 65,78% af heildareignarhlutfalli heimsins.
Heildarvelta bifreiða í heiminum er aðallega einbeitt í þróuðum löndum, en heildarvelta bifreiða sem ekið er á jarðgas er aðallega einbeitt í þróunarlöndum. Þetta sýnir að þróunarlönd leggja mun meiri áherslu á og eftirspurn eftir jarðgasbifreiðum en þróuð lönd.
3. Asíu-Kyrrahafssvæðið og Suður-Ameríka eru með hraðasta þróun jarðgasökutækja.
Þróun jarðgasökutækja hófst í Evrópu á fjórða áratug síðustu aldar. Asíu-Kyrrahafssvæðið og Suður-Ameríka hófu almennt þróun sína á sjöunda og níunda áratug síðustu aldar og hraðaði þróun sinni í upphafi 21. aldar, en hún kom að baki.
Árið 2013, meðal tíu efstu landa í heiminum með eignarhald á jarðgasökutækjum, áttu sex lönd í Asíu og Kyrrahafssvæðinu (Íran, Pakistan, Kína, Indland, Úsbekistan og Taíland) samtals 10,24 milljónir ökutækja, sem samsvarar 56,6% af heildarfjölda ökutækja í heiminum. Það eru 4,49 milljónir ökutækja í þremur löndunum í Suður-Ameríku (Argentínu, Brasilíu og Kólumbíu), sem samsvarar 24,8% af heildarfjölda ökutækja í heiminum.
4. Þróuð lönd búa yfir háþróaðri tækni sem notar jarðgasökutæki og eignarhald er afturhaldssamt.
Til dæmis búa Bandaríkin, Kanada, Þýskaland, Japan og önnur lönd yfir háþróaðri rannsóknar- og þróunar- og framleiðslutækni í heiminum fyrir jarðgasökutæki, jarðgasvélar, bensínstöðvar og annan búnað, en fjöldi jarðgasökutækja er mjög lítill.
Samkvæmt tölfræði IANGV var fjöldi jarðgasökutækja, bensínstöðvar og jarðgasökutækja í heiminum árið 2012 í 18. sæti með 127.735 ökutæki og 1.120 sæti; Þýskaland er í 19. sæti með 95.498 ökutæki og 915 sæti; Japan er í 24. sæti með 42.590 ökutæki og 314 sæti; Kanada er í 29. sæti með 12.500 ökutæki og 47 sæti.
Þróun og notkun jarðgasökutækja í löndum um allan heim er mismunandi, en tvö augljós einkenni eru til staðar: Í fyrsta lagi er þróun og notkun jarðgasökutækja nátengd þeirri fjárhags-, skatta- og verðhvatningarstefnu sem stjórnvöld hafa tekið upp. Ef hvatningarstefnan er sterk og henni fylgt munu jarðgasökutæki þróast hratt; ef hvatningarstefnan er óstöðug mun þróun jarðgasökutækja sveiflast.
Ef hvataáætlunin veikist eða henni verður hætt verður erfitt að þróa jarðgasökutæki, eða jafnvel að þau dragist saman eða staðni. Í öðru lagi forgangsraða öll lönd jarðgasrútum og leigubílum.
Hafðu samband við okkur:
Sichuan Hengzhong sjálfvirknibúnaður ehf.
www.rtgastreat.com
Netfang: sales01@rtgastreat.com
Sími/WhatsApp: +86 138 8076 0589
Birtingartími: 19. júní 2022