Þann 28. apríl tók CNOOC forystuna í að undirrita samning um byggingu sex... fljótandi jarðgas (LNG) flutningaskip (hér eftir nefnt flutningaverkefnið) í formi „skýjaundirskriftar“. Samhliða sex byggingarsamningum sem undirritaðir voru í byrjun janúar á þessu ári verður hafin smíði 12 LNG flutningaskipa, að upphæð um 16 milljarða júana. Þetta er stærsta og mest fjárfesta LNG skipasmíðaverkefnið í Kína, sem mun á áhrifaríkan hátt auka sjálfstæða getu kínversku LNG flutningakeðjunnar.
Með efnahagsþróun Kína og eflingu markmiðsins um „tvöföld kolefnislosun“ hefur innflutningur á fljótandi jarðgasi aukist hratt á undanförnum árum og náði 78,93 milljónum tonna árið 2021, sem nemur 65% af innflutningi Kína á jarðgasi á sama tímabili. Þetta gerir það að verkum að Kína fer fram úr Japan og verður stærsti innflutningur heims. Innflytjandi á fljótandi jarðgasverksmiðjuFlutningar á fljótandi jarðgasi (LNG) eru mikilvægur hlekkur sem tengir saman erlendar LNG-auðlindir og innlenda notendur. Að auka sjálfstæði LNG-flutninga er lykilatriði til að tryggja „æð“ orkuflutninga. Hins vegar hefur LNG-innflutningur Kína lengi verið aðallega afhentur af seljanda í landi og flutningsrétturinn er í höndum stórra alþjóðlegra auðlindaframleiðenda. Í samanburði við stóru innflutningslöndin í Evrópu, Japan og Suður-Kóreu er flutningsgeta Kína til LNG óháð tiltölulega veik.
Á undanförnum árum, með stuðningi CNOOC og annarra stórra innlendra olíu- og gasfyrirtækja, hefur skipasmíðastöðin China Shipbuilding Hudong Zhonghua afhent meira en 20 stór LNG-skip í röð og smám saman þróast í LNG-skipasmíðastöð í heimsklassa. Með smám saman stækkun umfangs innlendra skipa heldur „kínverski þátturinn“ í LNG-flutningakeðju Kína áfram að aukast og styrkur skipaeigenda, skiparekstraraðila, flokkunar og annarra tengsla hefur batnað hratt.
Sem stærsti LNG innflytjandi Kína og annar stærsti LNG innflytjandi heims hefur CNOOC lengi verið staðráðið í að efla heildarþróun LNG iðnaðarkeðjunnar í Kína. Frá því að CNOOC smíðaði fyrsta skip sitt í Hudong Zhonghua skipasmíðastöðinni árið 2000 hefur það smíðað samtals 10 stóra innlenda LNG flutningaskip og hefur náð mörgum byltingarkenndum árangri á sviði sjálfstæðrar hönnunar og smíði LNG flutningaskipa ásamt kínverskum skipum.
„Að þessu sinni mun CNOOC einnig vinna með China Merchants Group og alþjóðlega þekktum skipafélögum að því að taka þátt í öllu ferlinu við smíði, eftirlit, stjórnun og rekstur skipa. Eftir afhendingu nýja skipsins mun CNOOC bera sjálfstætt ábyrgð á áætlanagerð skipa og flutningi auðlinda, sem mun enn frekar auka sjálfstæða stjórn Kína á allri keðjunni og hringrás LNG-flutninga,“ sagði Jin Shuping, aðstoðarframkvæmdastjóri CNOOC Power Group.
Greint er frá því að 12 nýju skipin muni taka í notkun nýjustu fimmtu kynslóðar LNG skipategundarinnar, sem Hudong Zhonghua skipasmíðastöðin þróaði sjálfstætt og hefur í samstarfi við CNOOC verið fínstillt. Með því að nota fullkomnustu aðalvélarkerfi heims og nýjustu tækni í farmtönkum er hægt að draga verulega úr olíunotkun skipa og kostnaði við flutning auðlinda. Kolefnislosun er 15 árum á undan kröfum Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar (IMO). Aðrir losunarvísar geta uppfyllt ströngustu alþjóðlegu staðla, afköst skipa og umhverfisverndarvísar. Tæknilegt stig er á alþjóðavettvangi.
„Að þessu sinni, ásamt aukinni eftirspurn CNOOC eftir öryggi, grænni þróun, sveigjanleika og lágum kostnaði, höfum við bætt afköst og helstu vísbendingar um verulega frammistöðu og helstu vísbendingar 12 nýrra skipasmíðaskipa. Frá fyrsta samstarfi við CNOOC árið 2000 höfum við verið mjög þátttakandi í smíði LNG-flutningaskipa og stöðugt bætt og bætt sjálfstæði okkar. Frá fyrstu kynslóð nýjustu skipategundanna til þeirrar fimmtu kynslóðar sem nú er til staðar eru bæði afköst og umhverfisverndarvísar afar háir. Með alþjóðlegri samkeppnishæfni hefur Kína náð miklu stökki frá því að fylgja í kjölfarið og vera leiðandi á sviði LNG-skipasmíða. Í samstarfi við CNOOC hefur það stuðlað að því að bæta sjálfstæði kínversku LNG-flutningakeðjunnar.“ sagði Chen Jun, framkvæmdastjóri Hudong Zhonghua skipasmíðastöðvarinnar.
LNG-flutningaskipið er sérstakt skip sem flytur LNG við lágt hitastig, –162°C. Það er þekkt sem „perlan í krúnunni“ í heimsskipasmíðaiðnaðinum ásamt flugmóðurskipum og lúxusskemmtiferðaskipum. Hámarkshleðslugeta LNG-flutningaskipsins er 174.000 rúmmetrar. Eftir uppgufun mun það ná 108 milljónum rúmmetra af jarðgasi, sem íbúar Peking geta notað í um 16 daga. Áætlað er að 12 LNG-flutningaskip verði afhent ár eftir ár frá 2024 til 2027.
Wang Dongjin, stjórnarformaður CNOOC, sagði að fyrirtækið sé virkt að efla græna þróunarverkefnið, flýta fyrir þróun fljótandi jarðgass í allri iðnaðarkeðjunni, auka framleiðslugetu, framboði, geymslu og markaðssetningu á jarðgasi og byggja upp fjölbreytt lágkolefnis orkukerfi. Það stefnir að því að selja meira en 100 milljarða rúmmetra af jarðgasi fyrir árið 2025.
Birtingartími: 5. ágúst 2022