1. Introduzione al prodotto
Sichuan Rongteng automation equipment Co., Ltd. è specializzata nella ricerca e sviluppo, progettazione e produzione di generatori a gas naturale. La potenza di una singola unità èGruppo elettrogeno a gas da 250 kWe la potenza combinata può realizzare 500 kW ~ 64 MW.
Il gruppo elettrogeno a gas di Rongteng è ampiamente utilizzato negli impianti di liquefazione di GNL montati su skid, nella gassificazione di piattaforme petrolifere, nella generazione di energia singola (recupero di gas da pozzo), nelle centrali elettriche a gas e in altri progetti.
Applicazione
● Stazione di rifornimento di metano
● Perforazione di giacimenti petroliferi e di gas
● Sfruttamento minerario
● Produzione di energia per parchi industriali e aree residenziali
Qui presentiamo in dettaglio l'unità da 1000 kW.
2. Introduzione alle funzioni
2.1 Caratteristiche dell'unità
● Il gruppo elettrogeno a gas è adatto al funzionamento in una vasta gamma di condizioni ambientali e le sue prestazioni economiche sono superiori a quelle del motore diesel esistente; l'unità è in grado di rispondere rapidamente alle variazioni di carico e di gestire condizioni più complesse.
● L'unità generatrice di gas adotta un design con scatola divisori integrata, in grado di operare in molteplici condizioni ambientali e dotata di funzioni di protezione da pioggia, sabbia, polvere, zanzare, riduzione del rumore, ecc. Il corpo della scatola è progettato e realizzato con una struttura e materiali speciali ad alta resistenza.
● La forma della scatola del generatore di gas è conforme agli standard nazionali di trasporto.
2.2 Composizione e suddivisione dell'unità
2.3 Raffreddamento dell'unità
● Il sistema di raffreddamento del gruppo elettrogeno a gas adotta un design di dissipazione del calore completamente indipendente, ovvero il sistema di dissipazione del calore di interrefrigerazione singolo e il sistema di dissipazione del calore del rivestimento del cilindro funzionano in modo indipendente, in modo da consentire la riparazione e la manutenzione della singola unità senza influire sul funzionamento delle altre unità, il che soddisfa pienamente i requisiti di manutenzione e praticità dell'unità.
● L'aria calda del sistema di raffreddamento viene scaricata verso l'alto in modo uniforme per evitare il riflusso di aria calda e garantire il normale funzionamento del sistema di raffreddamento dell'unità.
● Il sistema di raffreddamento aumenta la superficie di dissipazione del calore e la dissipazione del calore in condizioni normali di dissipazione del calore, e l'effetto di raffreddamento può soddisfare meglio il normale funzionamento dell'unità in varie condizioni ambientali estreme.
2.4 Adattabilità del mezzo gassoso
| Elementi | Potere calorifico del gas CV | zolfo totale | Pressione della sorgente di gas |
| Specifiche | ≥32 MJ/m3 | ≤350 mg/m3 | ≥3 kPa |
| Elementi | CH4 | H2S | |
| Specifiche | ≥76% | ≤20 mg/m3 | |
| Il gas deve essere trattato in modo da essere privo di liquidi, particelle di impurità di 0,005 mm, contenuto non superiore a 0,03 g/m³.3 | |||
| Nota: Volume del gas a: 101,13 kPa 20℃ per standard. | |||
3. Modelli di prodotto
| Parametro di prestazione | |
| Pressione del gas | può adattarsi all'intervallo di pressione da 10 kPa a 20 MPa |
| Valore calorifico del gas | può adattarsi a gas da 26 a 50 MJ/Nm3 |
| consumo di gas | 270 Nm3/h |
| Capacità di generazione | 10,286 MJ/Nm3 |
| consumo di petrolio | |
| Capacità dell'olio | 38L×4 |
| Capacità del liquido di raffreddamento | 90L×4 |
| parametri di generazione di energia | |
| Potenza ridotta | 1000 kW |
| tensione nominale | 400V |
| Corrente nominale | 1804A |
| Efficienza di generazione | 33,5% |
| Parametri della macchina | |
| Universo finale | 10400×3000×3700 mm |
| dimensioni di trasporto | 10400×3000×3300 mm |
| Peso netto dell'unità | 19000 kg |
| Rumore a 7 metri | ≤85 dB(A) (cabina senza riduzione del rumore) |
4.Sistema di alimentazione unitario
| Introduzione ai sistemi di alimentazione | |||
| Modello di gruppo elettrogeno | RTF250C-44N | Potenza ridotta | 1000 kW |
| Modello del motore | T12 | Modello del generatore | LSA46.3 L10 |
| Marca | SINOTRUCK | Marca | Leroy Somer |
| Forma del motore | Sovralimentazione, combustione magra | fattore di potenza | 0,8 (ritardo) |
| Alesaggio cilindro × Corsa mm | 126×155 | efficienza elettrica | 94,1% |
| Spostamento di una singola unità | 11.596 | Capacità di generazione | 325 kVA |
| Modulo di ammissione | Turbocompressione, intercooler forzato | Bobina di smorzamento | 100% rame |
| Potenza nominale del motore | 280 kW | Modalità colore | Stella |
| velocità di cambio | 1500 giri/minuto | Modalità di eccitazione | Senza spazzole |
| Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua forzata | Numero di fase | Trifase a quattro fili |
| Modalità di lubrificazione | Lubrificazione a pressione e a spruzzo | Classe di isolamento | H |
| Temperatura dell'olio motore OILT | ≤105℃ | Grado di protezione | IP23 |
5. Sistema di controllo serie AGC
| Introduzione ai sistemi di controllo | |||
| Modello del sistema di controllo | Serie AGC | Marca | Deif, Danimarca |
| Funzioni principali: sistema di controllo aperto, touch screen, controllo motore integrato, rilevamento, protezione, allarme e comunicazione. | |||
| ● Il quadro di controllo dell'unità è una struttura a pavimento con un unico pannello di controllo. Il quadro di controllo è dotato di regolatori, interruttori, vari strumenti di visualizzazione, pulsanti di regolazione, spie luminose di protezione dell'unità, pulsanti di arresto di emergenza, ecc. per controllare e monitorare le condizioni di funzionamento del gruppo elettrogeno. ● L'unità può realizzare il controllo tramite un solo tasto, la regolazione automatica del rapporto aria-combustibile, il controllo automatico del fattore di potenza, il carico e lo scarico automatici, ecc. ● Rilevamento del motore: pressione di aspirazione, temperatura dell'acqua del motore, temperatura dell'olio motore, tensione della batteria, velocità dell'unità, tensione, corrente, potenza transitoria, ecc. Parallelamento automatico e distribuzione della potenza. Possiede le funzioni di funzionamento in isola e di connessione alla rete. ● Protezione completa del motore da sovraccarico, sovracorrente, cortocircuito, sottofrequenza, sovrafrequenza, sottotensione, sovratensione, sovravelocità e altri disturbi, con invio di segnali di allarme. ●L'unità è dotata di funzioni di arresto di emergenza manuale e di arresto di emergenza automatico in caso di incidente. ● Configurare l'interfaccia di comunicazione CAN | |||
| Caratteristiche del sistema | |||
| Grazie alle caratteristiche di elevata affidabilità, stabilità, ottimo rapporto costo-prestazioni, aspetto compatto, ampia gamma di utilizzo e integrazione di tutte le funzioni, l'unità può essere utilizzata per operare in condizioni di carico di carburante ottimali, riducendo i costi operativi e le emissioni nocive; | |||
6. Configurazione del prodotto
| Motore | Generatore | Base per macchina singola | Cabina |
| Unità di controllo del motore Motorino di avviamento Motore di ricarica Controllo di debug elettronico | Regolatore di tensione AVR regolatore del fattore di potenza Protezione dell'isolamento di classe H avvolgimento aggiuntivo AREP | base in lamiera Processo anticorrosione Ammortizzatore | Struttura a guscio in acciaio Struttura di rinforzo |
| Armadio di controllo | Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di lubrificazione | Sistema di aspirazione dell'aria |
| Regolatore di ingresso Interruttore automatico di marca Disconnettore di marca Armadio elettrico | Gruppo valvole di regolazione e stabilizzazione della pressione del gas Miscelatore aria/gas valvola di intercettazione del gas | Filtro dell'olio Sensore di pressione dell'olio | Filtro dell'aria Sensore ambientale atmosferico Sensore di pressione e temperatura di aspirazione |
| Sistema di scarico | Sistema di raffreddamento | Gamma di tensione standard | Accessori e documenti allegati |
| Giunto ondulato smorzante Silenziatore di scarico | sistema di raffreddamento ad acqua del rivestimento del cilindro Sistema di raffreddamento della sala macchine con intercooler | 380/220V 400/230V 415/240V | guarnizione della flangia di ingresso del gas Pompa di riempimento olio e liquido di raffreddamento Unità di filo schermato parallelo Strumenti speciali Manuale di funzionamento del gruppo elettrogeno Disegni elettrici |
7. Configurazione opzionale
| Motore | Generatore | Cabina | Sistema di scarico |
| Scaldabagno di raffreddamento | Trattamento anti-umidità e anticorrosione Motore da 600 V | Modulo di riduzione del rumore | Silenziatore secondario Sistema di conversione catalitica a tre vie |
| Utilizzo dei gas di scarico | Sistema di alimentazione del carburante | Comunicazione | Voltaggio |
| Collettore dei gas di scarico Forno a gasolio a conduzione di calore esterna Vapore Sistema di riscaldamento dell'acqua sanitaria | Filtro gas Parafiamma separatore olio-acqua | Sistema di controllo remoto della stazione sistema cloud mobile | 220V/230V/240V |
1. Introduzione al prodotto
Sichuan Rongteng automation equipment Co., Ltd. è specializzata nella ricerca e sviluppo, progettazione e produzione di generatori a gas naturale. La potenza di una singola unità è250 kWe la potenza combinata può realizzare 500 kW ~ 16 MW.
Il gruppo elettrogeno a gas di Rongteng è ampiamente utilizzato negli impianti di liquefazione di GNL montati su skid, nella gassificazione di piattaforme petrolifere, nella generazione di energia singola (recupero di gas da pozzo), nelle centrali elettriche a gas e in altri progetti.
Applicazione
● Stazione di rifornimento di metano
● Perforazione di giacimenti petroliferi e di gas
● Sfruttamento minerario
● Produzione di energia per parchi industriali e aree residenziali
Qui presentiamo in dettaglio l'unità da 1000 kW.
2. Introduzione alle funzioni
2.1 Caratteristiche dell'unità
● Il gruppo elettrogeno a gas è adatto al funzionamento in una vasta gamma di condizioni ambientali e le sue prestazioni economiche sono superiori a quelle del motore diesel esistente; l'unità è in grado di rispondere rapidamente alle variazioni di carico e di gestire condizioni più complesse.
● L'unità generatrice di gas adotta un design con scatola divisori integrata, in grado di operare in molteplici condizioni ambientali e dotata di funzioni di protezione da pioggia, sabbia, polvere, zanzare, riduzione del rumore, ecc. Il corpo della scatola è progettato e realizzato con una struttura e materiali speciali ad alta resistenza.
● La forma della scatola del generatore di gas è conforme agli standard nazionali di trasporto.
2.2 Composizione e suddivisione dell'unità
2.3 Raffreddamento dell'unità
● Il sistema di raffreddamento del gruppo elettrogeno a gas adotta un design di dissipazione del calore completamente indipendente, ovvero il sistema di dissipazione del calore di interrefrigerazione singolo e il sistema di dissipazione del calore del rivestimento del cilindro funzionano in modo indipendente, in modo da consentire la riparazione e la manutenzione della singola unità senza influire sul funzionamento delle altre unità, il che soddisfa pienamente i requisiti di manutenzione e praticità dell'unità.
● L'aria calda del sistema di raffreddamento viene scaricata verso l'alto in modo uniforme per evitare il riflusso di aria calda e garantire il normale funzionamento del sistema di raffreddamento dell'unità.
● Il sistema di raffreddamento aumenta la superficie di dissipazione del calore e la dissipazione del calore in condizioni normali di dissipazione del calore, e l'effetto di raffreddamento può soddisfare meglio il normale funzionamento dell'unità in varie condizioni ambientali estreme.
2.4 Adattabilità del mezzo gassoso
| Elementi | Potere calorifico del gas CV | zolfo totale | Pressione della sorgente di gas |
| Specifiche | ≥32 MJ/m3 | ≤350 mg/m3 | ≥3 kPa |
| Elementi | CH4 | H2S | |
| Specifiche | ≥76% | ≤20 mg/m3 | |
| Il gas deve essere trattato in modo da essere privo di liquidi, particelle di impurità di 0,005 mm, contenuto non superiore a 0,03 g/m³.3 | |||
| Nota: Volume del gas a: 101,13 kPa 20℃ per standard. | |||
3. Modelli di prodotto
| Parametro di prestazione | |
| Pressione del gas | può adattarsi all'intervallo di pressione da 10 kPa a 20 MPa |
| Valore calorifico del gas | può adattarsi a gas da 26 a 50 MJ/Nm3 |
| consumo di gas | 270 Nm3/h |
| Capacità di generazione | 10,286 MJ/Nm3 |
| consumo di petrolio | |
| Capacità dell'olio | 38L×4 |
| Capacità del liquido di raffreddamento | 90L×4 |
| parametri di generazione di energia | |
| Potenza ridotta | 1000 kW |
| tensione nominale | 400V |
| Corrente nominale | 1804A |
| Efficienza di generazione | 33,5% |
| Parametri della macchina | |
| Universo finale | 10400×3000×3700 mm |
| dimensioni di trasporto | 10400×3000×3300 mm |
| Peso netto dell'unità | 19000 kg |
| Rumore a 7 metri | ≤85 dB(A) (cabina senza riduzione del rumore) |
4.Sistema di alimentazione unitario
| Introduzione ai sistemi di alimentazione | |||
| Modello di gruppo elettrogeno | RTF250C-44N | Potenza ridotta | 1000 kW |
| Modello del motore | T12 | Modello del generatore | LSA46.3 L10 |
| Marca | SINOTRUCK | Marca | Leroy Somer |
| Forma del motore | Sovralimentazione, combustione magra | fattore di potenza | 0,8 (ritardo) |
| Alesaggio cilindro × Corsa mm | 126×155 | efficienza elettrica | 94,1% |
| Spostamento di una singola unità | 11.596 | Capacità di generazione | 325 kVA |
| Modulo di ammissione | Turbocompressione, intercooler forzato | Bobina di smorzamento | 100% rame |
| Potenza nominale del motore | 280 kW | Modalità colore | Stella |
| velocità di cambio | 1500 giri/minuto | Modalità di eccitazione | Senza spazzole |
| Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua forzata | Numero di fase | Trifase a quattro fili |
| Modalità di lubrificazione | Lubrificazione a pressione e a spruzzo | Classe di isolamento | H |
| Temperatura dell'olio motore OILT | ≤105℃ | Grado di protezione | IP23 |
5. Sistema di controllo serie AGC
| Introduzione ai sistemi di controllo | |||
| Modello del sistema di controllo | Serie AGC | Marca | Deif, Danimarca |
| Funzioni principali: sistema di controllo aperto, touch screen, controllo motore integrato, rilevamento, protezione, allarme e comunicazione. | |||
| ● Il quadro di controllo dell'unità è una struttura a pavimento con un unico pannello di controllo. Il quadro di controllo è dotato di regolatori, interruttori, vari strumenti di visualizzazione, pulsanti di regolazione, spie luminose di protezione dell'unità, pulsanti di arresto di emergenza, ecc. per controllare e monitorare le condizioni di funzionamento del gruppo elettrogeno. ● L'unità può realizzare il controllo tramite un solo tasto, la regolazione automatica del rapporto aria-combustibile, il controllo automatico del fattore di potenza, il carico e lo scarico automatici, ecc. ● Rilevamento del motore: pressione di aspirazione, temperatura dell'acqua del motore, temperatura dell'olio motore, tensione della batteria, velocità dell'unità, tensione, corrente, potenza transitoria, ecc. Parallelamento automatico e distribuzione della potenza. Possiede le funzioni di funzionamento in isola e di connessione alla rete. ● Protezione completa del motore da sovraccarico, sovracorrente, cortocircuito, sottofrequenza, sovrafrequenza, sottotensione, sovratensione, sovravelocità e altri disturbi, con invio di segnali di allarme. ●L'unità è dotata di funzioni di arresto di emergenza manuale e di arresto di emergenza automatico in caso di incidente. ● Configurare l'interfaccia di comunicazione CAN | |||
| Caratteristiche del sistema | |||
| Grazie alle caratteristiche di elevata affidabilità, stabilità, ottimo rapporto costo-prestazioni, aspetto compatto, ampia gamma di utilizzo e integrazione di tutte le funzioni, l'unità può essere utilizzata per operare in condizioni di carico di carburante ottimali, riducendo i costi operativi e le emissioni nocive; | |||
6. Configurazione del prodotto
| Motore | Generatore | Base per macchina singola | Cabina |
| Unità di controllo del motore Motorino di avviamento Motore di ricarica Controllo di debug elettronico | Regolatore di tensione AVR regolatore del fattore di potenza Protezione dell'isolamento di classe H avvolgimento aggiuntivo AREP | base in lamiera Processo anticorrosione Ammortizzatore | Struttura a guscio in acciaio Struttura di rinforzo |
| Armadio di controllo | Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di lubrificazione | Sistema di aspirazione dell'aria |
| Regolatore di ingresso Interruttore automatico di marca Disconnettore di marca Armadio elettrico | Gruppo valvole di regolazione e stabilizzazione della pressione del gas Miscelatore aria/gas valvola di intercettazione del gas | Filtro dell'olio Sensore di pressione dell'olio | Filtro dell'aria Sensore ambientale atmosferico Sensore di pressione e temperatura di aspirazione |
| Sistema di scarico | Sistema di raffreddamento | Gamma di tensione standard | Accessori e documenti allegati |
| Giunto ondulato smorzante Silenziatore di scarico | sistema di raffreddamento ad acqua del rivestimento del cilindro Sistema di raffreddamento della sala macchine con intercooler | 380/220V 400/230V 415/240V | guarnizione della flangia di ingresso del gas Pompa di riempimento olio e liquido di raffreddamento Unità di filo schermato parallelo Strumenti speciali Manuale di funzionamento del gruppo elettrogeno Disegni elettrici |
7. Configurazione opzionale
| Motore | Generatore | Cabina | Sistema di scarico |
| Scaldabagno di raffreddamento | Trattamento anti-umidità e anticorrosione Motore da 600 V | Modulo di riduzione del rumore | Silenziatore secondario Sistema di conversione catalitica a tre vie |
| Utilizzo dei gas di scarico | Sistema di alimentazione del carburante | Comunicazione | Voltaggio |
| Collettore dei gas di scarico Forno a gasolio a conduzione di calore esterna Vapore Sistema di riscaldamento dell'acqua sanitaria | Filtro gas Parafiamma separatore olio-acqua | Sistema di controllo remoto della stazione sistema cloud mobile | 220V/230V/240V |
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