1. Analisi dello sviluppo globale dei veicoli a gas naturale
(1) Sviluppo e applicazione dei veicoli a gas naturale a livello globale
Dal 1931, anno di lancio della prima auto a metano al mondo, sono trascorsi più di 60 anni, fino al 1997, quando il numero globale di veicoli a metano ha raggiunto quota 1 milione. Da allora, i veicoli a metano hanno conosciuto un periodo di rapido sviluppo.
Secondo le statistiche dell'Associazione internazionale dei veicoli a gas naturale (IANGV), il numero globale di generatore a gas naturale Nel 2009, il numero di veicoli e stazioni di servizio ha raggiunto rispettivamente 11,356 milioni (oltre i 10 milioni per la prima volta) e 16.513; nel 2012, ha raggiunto 16,733 milioni di veicoli e 21.292 posti, con un aumento del 47,3% e del 28,9% rispetto al 2009, e una crescita media annua rispettivamente del 13,8% e dell'8,8%.
Nel 2013, il numero totale di veicoli a gas naturale nel mondo ha raggiunto i 18,09 milioni, di cui 15,55 milioni nei primi dieci paesi, pari all'86% del totale globale. Secondo le previsioni dell'IANGV, entro il 2020 il numero di veicoli a gas naturale nel mondo raggiungerà i 65 milioni.
(2) Caratteristiche dello sviluppo e dell'applicazione dei veicoli a gas naturale nel mondo
1. La maggior parte dei veicoli a gas naturale a livello globale è costituita da autovetture.
Secondo le statistiche di gvR, nel 2012, nel parco veicoli globale a gas naturale si contavano 15,8751 milioni di autovetture e veicoli commerciali leggeri, pari al 92,13%; 703.900 autobus medi e pesanti, pari al 4,09%; 36,88 milioni di autocarri medi e pesanti, pari al 2,14%; e 282.600 altri veicoli, pari all'1,64%.
Si può concludere che la struttura principale del parco veicoli globale a gas naturale è costituita principalmente da automobili, inclusi i taxi, seguite dagli autobus. A causa del numero e della disposizione limitati delle stazioni di servizio, sono pochi gli autobus a lunga percorrenza.
2. I veicoli a gas naturale sono diffusi soprattutto nei paesi in via di sviluppo.
Il livello tecnologico dei paesi in via di sviluppo nel campo dei veicoli a gas naturale è generalmente inferiore a quello dei paesi sviluppati, ma la sua diffusione e applicazione sono in crescita.
Nel 2013, i primi 10 paesi al mondo per numero di veicoli a gas naturale posseduti erano tutti paesi in via di sviluppo, ad eccezione dell'Italia; questi nove paesi detenevano complessivamente 14,73 milioni di veicoli a gas naturale, pari all'81,43% del totale mondiale; in particolare, i primi cinque paesi (Iran, Pakistan, Argentina, Brasile e Cina) possedevano 11,9 milioni di veicoli a gas naturale, pari al 65,78% del totale mondiale.
Il volume totale di automobili a livello globale è concentrato principalmente nei paesi sviluppati, mentre il volume totale di automobili alimentate a gas naturale è concentrato principalmente nei paesi in via di sviluppo. Ciò dimostra che i paesi in via di sviluppo attribuiscono molta più importanza ai veicoli a gas naturale e ne richiedono una quantità maggiore rispetto ai paesi sviluppati.
3. L'Asia-Pacifico e il Sud America registrano lo sviluppo più rapido dei veicoli a gas naturale.
Lo sviluppo dei veicoli a gas naturale ha avuto origine in Europa negli anni '30. Le regioni dell'Asia-Pacifico e del Sud America sono entrate in questo settore generalmente tra gli anni '60 e '80 e hanno accelerato il loro sviluppo all'inizio del XXI secolo, ma sono partite in ritardo.
Nel 2013, tra i primi 10 paesi al mondo per numero di veicoli a gas naturale posseduti, 6 paesi della regione Asia-Pacifico (Iran, Pakistan, Cina, India, Uzbekistan e Thailandia) contavano complessivamente 10,24 milioni di veicoli, pari al 56,6% del totale mondiale; i tre paesi del Sud America (Argentina, Brasile e Colombia) ne possedevano invece 4,49 milioni, pari al 24,8% del totale mondiale.
4. I paesi sviluppati hanno tecnologie avanzate per i veicoli a gas naturale e una proprietà arretrata.
Ad esempio, gli Stati Uniti, il Canada, la Germania, il Giappone e altri paesi possiedono le tecnologie di ricerca e sviluppo e di produzione più avanzate al mondo per veicoli a gas naturale, motori a gas naturale, stazioni di rifornimento e altre attrezzature, ma il numero di veicoli a gas naturale è molto limitato.
Secondo le statistiche dell'IANGV, nel 2012, per numero di veicoli a gas naturale, stazioni di rifornimento e posti auto nel mondo, gli Stati Uniti si sono classificati al 18° posto con 127.735 veicoli e 1.120 posti; la Germania al 19° posto con 95.498 veicoli e 915 posti; il Giappone al 24° posto con 42.590 veicoli e 314 posti; il Canada al 29° posto con 12.500 veicoli e 47 posti.
Lo sviluppo e l'applicazione dei veicoli a gas naturale variano da paese a paese nel mondo, ma presentano due caratteristiche evidenti: in primo luogo, sono strettamente legati alle politiche di incentivazione fiscale, tributaria e di prezzo del gas naturale adottate dai governi. Se le politiche di incentivazione sono solide e vengono applicate con costanza, lo sviluppo dei veicoli a gas naturale sarà rapido; se invece le politiche di incentivazione sono vacillanti, lo sviluppo dei veicoli a gas naturale sarà altalenante.
Se la politica di incentivi viene indebolita o interrotta, lo sviluppo dei veicoli a gas naturale sarà difficile, o addirittura inevitabile, con una contrazione o una stagnazione. In secondo luogo, tutti i paesi danno priorità agli autobus e ai taxi a gas naturale.
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Data di pubblicazione: 19 giugno 2022