Secondo quanto riportato, Poten, una società di intermediazione marittima, avrebbe recentemente dichiarato pubblicamente che l'Europa, che soffre di carenza energetica, importerà più gas naturale liquefatto (GNL) nel 2023 per garantire riserve di gas naturale sufficienti e sostituire il gasdotto russo. Jason Feer, responsabile della business intelligence globale dell'azienda, ha affermato che il gasdotto russo è stato praticamente abbandonato in Europa.
Jason Feer ha affermato che, in considerazione delle temperature invernali più elevate del previsto, le riserve di gas naturale dell'Europa nel 2023 sono sufficienti e che la nuova unità galleggiante di stoccaggio e rigassificazione (FSRU) ha incentivato in una certa misura le importazioni di GNL. Tuttavia, è stato anche sottolineato che, a causa dello smantellamento di tutti i gasdotti russi, l'Europa dovrà ancora importare più GNL rispetto al 2022. Si stima che il volume delle importazioni di GNL nel 2023 raggiungerà i 192 miliardi di metri cubi, l'80% in più rispetto al 2021. Secondo quanto riportato, l'Europa preferisce stipulare contratti di fornitura di GNL a medio e lungo termine piuttosto che a lungo termine. La maggior parte del nuovo GNL dipenderà dalla FSRU, che ha firmato un contratto di locazione decennale con l'Europa.
Il GNL importato dall'Europa proviene principalmente dagli Stati Uniti. Freeport LNG immetterà sul mercato 1,3 milioni di tonnellate al mese di produzione dopo la ripresa della produzione nel 2023. Secondo quanto riportato, Poten ha rivisto le sue precedenti previsioni, prevedendo un graduale aumento della domanda di GNL in Europa nel 2023 e nel 2024, seguito da una graduale diminuzione nei successivi otto-nove anni, a seguito della riduzione della spesa per gas naturale e dell'aumento dell'utilizzo di energie rinnovabili da parte dei vari Paesi.
Per quanto riguarda gli sviluppi attuali, una delle soluzioni in Europa consiste nell'acquistare e vendere GNL tramite aggregatori. Questo modello ha praticamente bloccato la possibilità di un ritorno del gas naturale russo sul mercato europeo, ma è comunque necessario calcolare con precisione la quantità totale di GNL da acquistare. In caso di errore, si potrebbero incorrere in ulteriori rischi.
Inoltre, Jason Feer ha presentato anche diversi altri progetti che probabilmente riceveranno investimenti europei. Si tratta dei progetti Arthur Port e Cameron Train 4 di Sembra, del progetto Rio Grande di Next Deleten, dei progetti Plaquemines 2 e CP2 di Venture Global e del progetto di sviluppo in Messico Pacifico. Questi progetti porteranno benefici all'Europa.
Il capo di un finlandese società di liquefazione di GNL hanno affermato di aver pianificato di importare più apparecchiature per la lavorazione del gas naturale, tra cui separatore trifase, desolforazione del gas naturale e borsa frigo.
Sebbene il prezzo del GNL sia sceso dal picco massimo, si mantiene ancora su livelli elevati, il che potrebbe influenzare la domanda nei mercati sensibili ai prezzi come l'Asia meridionale e l'America Latina, o spingere gli acquirenti in queste regioni a cercare soluzioni alternative. Allo stesso tempo, considerando che altri progetti di liquefazione stanno affrontando problemi come l'aumento dei costi e la mancanza di finanziamenti, Poten prevede che il mercato dei prezzi del GNL continuerà a fluttuare quest'anno.
Data di pubblicazione: 26 febbraio 2023