Recupero del gas BOG
Il BOG (gas di fondo gas) di un impianto di GNL proviene dal gas di alimentazione. Lo sfiato del BOG causato da un trattamento inadeguato rappresenta una perdita diretta per il proprietario e comporterà anche problemi di tutela ambientale.
In generale, il recupero del BOG verrà utilizzato interamente per l'installazione dell'impianto a gas combustibile, in modo che il BOG possa essere riciclato.
Il BOG (Bottom of Gas) di un impianto di GNL proviene principalmente dalla cella frigorifera per il liquefazione, dal serbatoio di stoccaggio del GNL e dalle operazioni di carico del GNL.
Recupero BOG in scatola fredda
Il flusso di BOG nella camera fredda dipende dalla temperatura del GNL in uscita dalla camera fredda, dal contenuto di azoto nel GNL e dalla pressione di flash. Per controllare il flusso di BOG nella camera fredda, la temperatura del GNL in uscita dalla camera fredda deve essere stabile a -163 °C in fase di progettazione e di esercizio; quando il contenuto di azoto nel gas di alimentazione supera un certo valore, deve essere configurata una torre di denitrificazione. Il BOG sottoposto a flash nel separatore di GNL ritorna allo scambiatore di calore di liquefazione ed entra nel sistema del gas combustibile dopo aver recuperato la capacità di raffreddamento.
recupero di torbiere da serbatoi di stoccaggio di GNL
Il flusso di BOG (gas di fondo gas) del serbatoio di stoccaggio di GNL dipende anche dalla temperatura del GNL, dal contenuto di azoto nel GNL e dalla pressione del serbatoio. Il BOG a bassa temperatura del serbatoio viene riscaldato dal riscaldatore del BOG, pressurizzato dal compressore del BOG e recuperato.
recupero della palude di carico GNL
Il BOG durante il carico è anch'esso a bassa temperatura. Dopo essere stato riscaldato dal riscaldatore BOG, viene pressurizzato dal compressore BOG e quindi recuperato.
Il flusso di BOG nel cassone refrigerato e nel serbatoio di stoccaggio è relativamente stabile, mentre il flusso di BOG in fase di carico varia notevolmente in base al volume di carico. Pertanto, il sistema di compressione del BOG deve essere in grado di rispondere tempestivamente a queste ampie fluttuazioni. Utilizziamo la regolazione dell'aspirazione dell'aria del compressore (regolazione tramite valvola a slitta per le pompe a vite o regolazione tramite valvola di aspirazione per le pompe alternative). Quando la regolazione dell'aspirazione dell'aria raggiunge il valore massimo, utilizziamo la valvola di ritorno per coadiuvare la regolazione, in modo che la pressurizzazione del BOG possa adattarsi completamente alle ampie variazioni di flusso e consentire il completo recupero del BOG.
Perdita di scatola fredda
Quando la camera fredda di un impianto GNL opera a una bassa temperatura di circa -163 °C, lo scambiatore di calore, le valvole e le tubazioni sono sottoposti a stress termico durante l'avvio, il normale funzionamento e l'arresto. Ciò può causare perdite di gas combustibile nel sistema per motivi di progettazione o fabbricazione, con conseguenti incidenti di combustione o esplosione. Abbiamo adottato diverse misure per eliminare tali problemi:
La progettazione del contenitore termico include l'analisi delle sollecitazioni della tubazione per mantenerle entro i limiti consentiti dalla fonte.
Non vi è alcun collegamento flangiato tra i tubi e i recipienti all'interno della cella frigorifera; tutti i collegamenti sono saldati.
Tutte le valvole sono installate all'esterno del vano frigorifero, il che non solo elimina i punti di potenziale perdita, ma facilita anche la manutenzione delle valvole stesse.
La cella frigorifera è dotata di sonda per gas combustibili e sonda di temperatura per monitorare in tempo reale la concentrazione del gas e la temperatura al suo interno.
Eseguire, se necessario, il rilevamento delle perdite mediante spettrometria di massa dell'elio.
Data di pubblicazione: 18 marzo 2022