In base alle esigenze dei clienti, la nostra azienda è in grado di fornire un gruppo elettrogeno a gas da 150 kW. L'unità utilizza un motore Steyr T12 come fonte di energia per azionare l'alternatore sincrono – del rinomato marchio francese Leroy Somer – per la generazione di energia, e il controllo e il monitoraggio del funzionamento complessivo dell'unità sono gestiti tramite un sistema di controllo danese. Il gruppo elettrogeno a gas da 150 kW è composto da un quadro di controllo, una cabina di alimentazione e una cabina di dissipazione del calore. È controllato per zone, garantendo sicurezza e affidabilità. Il cablaggio è posizionato sul lato del quadro di controllo, per una maggiore praticità. Il silenziatore è situato nella parte superiore della cabina, lontano dal lato del quadro di controllo, per garantire la sicurezza operativa.
parametri tecnici del gruppo elettrogeno a gas da 150 kW
| Numero di serie | Nome del parametro | Schemi |
| 1 | Unità | Gruppo elettrogeno a gas da 150 kW |
| 1.1 | Modello dell'unità | RTF150C-41N |
| 1.2 | Potenza ridotta | 150 kW |
| 1.3 | Corrente nominale | 270.6A |
| 1.4 | tensione nominale | 230/400V |
| 1.5 | Frequenza del filo | 50Hz |
| 1.6 | Modalità di avvio | Avviamento elettrico a 24 V CC |
| 1.7 | Modalità di regolazione della velocità | Regolazione elettronica della velocità |
| 1.8 | Modalità di controllo del carburante | Combustione magra, controllo a circuito chiuso |
| 1.9 | Modalità di accensione | Accensione ad alta energia indipendente monocilindrica a controllo elettrico |
| 1.10 | Tipo di operazione unitaria | Avvio/arresto automatico con un solo tasto |
| 1.11 | tasso di consumo di petrolio | ≤0,3 g/kW*h |
| 1.12 | Capacità di generazione | 3.0 kWh/Nm3 (valore teorico) |
| 1.13 | Dimensione complessiva dell'unità | 4000×1600×3400 mm |
| 1.14 | Peso netto dell'unità | 4200 kg |
| 2 | Motore | |
| 2.1 | Marca | Autocarro pesante nazionale cinese |
| 2.2 | Modello | T12 |
| 2.3 | Spostamento di una singola unità | 11.596 |
| 2.4 | Tipo di assunzione | Turbocompressione, intercooler forzato, struttura a 4 valvole |
| 2.5 | velocità di cambio | 1500 giri/minuto |
| 2.6 | Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua forzata |
| 2.7 | Modalità di lubrificazione | Lubrificazione a pressione e a spruzzo |
| 2.8 | Temperatura dell'olio motore OILT | ≤105 ℃ |
| 3 | Generatore | |
| 3.1 | Generatore | Leroy Somer |
| 3.2 | Modello | LSA 44.3 VL13 |
| 3.3 | fattore di potenza | 0,8 (ritardo) |
| 3.4 | Efficienza di generazione | 92,7% |
| 3.5 | Capacità del generatore | 180 kVA |
| 3.6 | Numero di fase | Trifase a quattro fili |
| 3.7 | Classe di isolamento | H |
| 3.8 | Grado di protezione | IP23 |
| 4 | Sistema di controllo dell'unità | |
| 4.1 | Marca | DISEF |
| 4.2 | Modello | Serie AGC |
| 4.3 | funzione di controllo | Funzione di avvio/arresto con un solo tasto, visualizzazione dei dati, registrazione, monitoraggio della protezione e altre funzioni; |
| 4.4 | Funzione di visualizzazione | Velocità / pressione dell'olio / temperatura dell'acqua / tempo di funzionamento / corrente / tensione / frequenza / tensione della batteria / potenza attiva, potenza reattiva, rapporto di distribuzione del carico, ecc. |
| 4.5 | Funzione di protezione | Funzioni di controllo automatico e di allarme quali temperatura dell'acqua elevata, bassa pressione dell'olio, sovravelocità, sovracorrente, tensione CA e CC, cortocircuito, ecc. |
| 5 | Scatola | Scatola di alta qualità montata su skid, integrata con la condotta del gas, la condotta di scarico e altri componenti del sistema; |
| 1. I parametri tecnici in questo schema si basano sul gas naturale con un potere calorifico teorico basso di 35,8 MJ/Nm3 forniti dal cliente e conformi alle condizioni standard ISO8528/1, ISO3046/1 e BS5514/1.
2. I dati tecnici sono misurati in condizioni standard: pressione atmosferica assoluta 100 kPa, temperatura ambiente 25 °C e umidità relativa dell'aria 30%.
3. Conforme allo standard DIN ISO 3046 / 1 per quanto riguarda le condizioni ambientali. La tolleranza del consumo di carburante nominale è di ± 5%.
4. Fattore di potenza del test unitario pari o superiore a 0,8. | ||
Motore speciale a gas naturale: Il motore adottato è un propulsore della serie T12, appartenente alla categoria dei motori ad alta velocità e alta efficienza. La tecnologia di combustione magra a controllo elettronico soddisfa pienamente i requisiti di economia, potenza ed emissioni del motore. Il sistema di raffreddamento è costituito da un circuito chiuso di raffreddamento ad acqua con ventola elettronica. Il sistema di raffreddamento dell'unità è indipendente dal sistema di aspirazione dell'aria del vano motore. La temperatura nel vano motore è controllata da un sistema di controllo congiunto di intercooler e l'aria in ingresso nel vano motore viene efficacemente filtrata da un filtro antipolvere integrato.
Sistema di controllo del motore a gas: Il sistema di controllo della combustione magra a circuito chiuso a gas, importato da ECI degli Stati Uniti, è stato adottato e comprende un sistema di accensione indipendente per singolo cilindro, un sistema di regolazione elettronica della velocità, un sistema di controllo del carburante a circuito chiuso, un sistema di adattamento ambientale e un sistema automatico di diagnosi e protezione, per garantire un controllo preciso e affidabile del motore in tutte le condizioni operative. La produzione annua del sistema di controllo del motore a gas è di 100.000 unità, garantendo così maggiore affidabilità, stabilità e sicurezza.
Generatore personalizzato di marca internazionale di alta gamma: Il generatore sincrono CA senza spazzole serie LSA 44.3, prodotto dalla francese Leroy Somer, è dotato di componenti mobili ad alta stabilità, che migliorano la resistenza agli urti e le prestazioni anti-interferenza, garantendo così l'affidabilità del funzionamento a lungo termine dell'apparecchiatura.
Contenitore multifunzionale: Scatola di derivazione multifunzionale ad alta resistenza, con controllo intelligente a zone, che migliora notevolmente l'affidabilità e le prestazioni di protezione, grazie al rivestimento in poliuretano avanzato, brillante e resistente all'usura;
Data di pubblicazione: 18 novembre 2021