Quali sono i principali vantaggi dei veicoli a GNL rispetto ai veicoli a metano (CNG)?

Il processo di mini impianto GNL (impianti di GNL su piccola scala) sono principalmente 4 unità come segue.

L'auto a GNL è una delle applicazioni più diffuse del carburante GNL.

(1) Descrivere brevemente il processo di riempimento e fornitura di gas dei veicoli a GNL.

Risposta: Riempimento a liquido: il GNL fluisce dalla porta di riempimento alla parte superiore del serbatoio di stoccaggio attraverso una valvola unidirezionale. Il gas all'interno del serbatoio si condensa e la pressione diminuisce. Quando il livello del liquido raggiunge il livello nominale, il flusso si arresta automaticamente;

Alimentazione del gas: all'avvio del motore, l'elettrovalvola si apre e il GNL fuoriesce sotto pressione all'interno del serbatoio, entra nel vaporizzatore per lo scambio termico e la gassificazione, e viene fornito al motore.

(2) Quali sono i vantaggi principali dei veicoli a GNL rispetto ai veicoli a CNG?

Risposta: Il GNL ha un'elevata densità energetica (circa tre volte quella del GNC), un'autonomia di oltre 400 km ed è più efficiente dal punto di vista energetico, con minori emissioni.

(3) Quali sono i vantaggi dei veicoli a GNL rispetto ai veicoli diesel?

A. Economia. 1 m³ di GNL equivale a 625 m³ di gas naturale. Il funzionamento di veicoli diesel con la stessa potenza mostra che 1 m³ di gas naturale equivale a 1 litro di gasolio 0#, e il prezzo di 1 m³ di gas naturale è di circa 5,2 yuan per la benzina, ovvero il 70% del prezzo di 1 litro di gasolio 0# (7,24 yuan). Ciò significa che il passaggio al gas naturale per veicoli diesel con la stessa potenza può far risparmiare il 30% sui costi. Il chilometraggio annuo di esercizio è calcolato sulla base di 70.000 chilometri (il consumo di carburante per 100 chilometri è calcolato sulla base di 50 litri di gasolio o 50 m³ di gas naturale), il che può consentire un risparmio di 71.000 yuan sui costi del carburante.

B. Buone prestazioni in termini di sicurezza. Il GNL ha un punto di accensione di 650 °C, superiore a quello del diesel e della benzina, ed è più difficile da incendiare rispetto a questi ultimi. Il limite di esplosione del GNL è del 5%-15% e la sua densità dopo la gassificazione è solo la metà di quella dell'aria, quindi in caso di perdita, il GNL evaporerà e si disperderà immediatamente. La pressione di stoccaggio del GNL è bassa (0,3-0,7 MPa), il che lo rende più sicuro del GNC.

C. Protezione ambientale. Grazie alla sua composizione pura e al basso contenuto di impurità, i veicoli a GNL emettono meno gas nocivi come SO2, NOx e CO2, il che è vantaggioso per la protezione dell'ambiente.

D. Affidabile. Il GNL ha buone prestazioni di avviamento a basse temperature e consente un maggiore risparmio di carburante durante i periodi di basse temperature. Il GNL ha un'elevata densità energetica e i grandi autocarri a GNL possono percorrere da 800 a 1000 chilometri con un solo rifornimento, soddisfacendo così le esigenze di trasporto a lunga distanza. Le fonti di gas GNL sono sufficienti e possono essere trasportate su lunghe distanze utilizzando autocisterne dedicate, senza essere limitate dalle reti di gasdotti.

E. Modifica dei veicoli a GNL. Il numero di ottano del gas naturale è pari a 130 e le sue prestazioni antidetonanti sono buone. Dopo la modifica del veicolo, la durata del motore può essere prolungata di oltre due volte e i relativi costi di manutenzione possono essere ridotti di oltre il 50%. L'attuale tecnologia di modifica a livello nazionale è matura e l'investimento viene generalmente recuperato entro sei mesi dalla modifica. La modifica dei veicoli a GNL può essere realizzata in due modi: il primo consiste nel ricostruire il motore diesel esistente in un motore a gas naturale e installare un sistema di alimentazione a GNL; il secondo consiste nell'acquistare direttamente un veicolo a GNL. Il motore è stato trasformato da un'azienda specializzata, convertendo il motore originale dell'auto in un motore a singolo combustibile. Dopo la trasformazione, il motore può raggiungere il livello tecnico di un motore nuovo, con una durata di 500.000 chilometri.

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