טיפול ברעש של סט גנרטור גז

סט גנרטור הגז מורכב ממנוע גז, גנרטור, ארון בקרה ורכיבים נוספים. מנוע הגז והגנרטור מותקנים על אותה שלדת פלדה. היחידה משתמשת בגז טבעי, גז המקור בפתחי באר, גז מכרות פחם, גז מים, גז זיקוק וגז זנב כימי, ביוגז, גז תנור קוק, גז תנור התכה וגזים דליקים אחרים כדלק.

הוא מתחיל לפעול במהירות ובעל חסכון באנרגיה טוב. במיוחד בשל הדרישה לחיים עירוניים איכותיים, יחידות גנרטור המופעלות בגז נמצאות בשימוש נרחב בתחומי התקשורת, דואר, בנקים, ספריות, בתי חולים, מלונות ומחלקות אחרות כגיבוי חשמל. הרעש שנוצר על ידי סט גנרטור הגז הוא בדרך כלל 110 ~ 95 dB בתנאי ההפעלה הראשוניים של המכרה. תקן רעש סביבתי GB 3096-93 לאזורים עירוניים מכיל הוראות מחמירות לגבי מצב הרעש באזורים עירוניים. עבור אזורים מסוג 2 (אזורים מעורבים למגורים, מסחר ותעשייה), הוא 60 dB (a) ביום ו-50 dB (a) בלילה; 55 dB (a) ביום ו-45 dB (a) בלילה עבור אזור מסוג 1 (אזור מגורים, תרבות וחינוכי). הרעש שנוצר במהלך הפעלת היחידה הביא לזיהום רעש חמור לסביבה העירונית, השפיע על עבודתם וחייהם הרגילים של אנשים, והגביל את היישום הנרחב של יחידות גנרטור המופעלות בגז. מאמר זה מציג סדרה של אמצעי תיקון להפחתת הרעש של יחידות גנרטור גז ולקידום הפופולריות והיישום של יחידות גנרטור גז.

רעש מנוע גז הוא מקור הרעש העיקרי של סט גנרטור גז. רעש מנוע גז ניתן לחלק לרעש אווירודינמי, רעש בעירה, רעש מכני, רעש פליטה ורעשי רטט. רעש אווירודינמי כולל בעיקר רעשי רטט אוויר הנגרמים מסיבובי כניסת אוויר, פליטה ומאוורר, המועברים ישירות לאוויר. רטט הלחץ הנוצר על ידי בעירה בצילינדר עובר דרך ראש הצילינדר, והרעש המוקרן מהגוף נקרא רעש בעירה; פגיעת הבוכנה על ריפוד הצילינדר ורעשי רטט הפגיעה הנוצרים על ידי חלקים נעים כמו מערכת השסתומים ומערכת הזרקת האוויר מכונים יחד רעש מכני. כאשר היחידה פועלת, גז הפליטה יוצא משסתום הפליטה במהירות גבוהה, נכנס למשתיק לאורך סעפת הפליטה, ולבסוף נפלט לאטמוספרה מצינור הפליטה. רעש הפליטה הוא הרעש הגדול ביותר של המנוע, שלעתים קרובות גבוה בכ-15 dB (a) מזה של מארח המנוע, ואחריו רעש בעירה, רעש מכני, רעש מאוורר ורעשי יניקה.