1. Analisis pangembangan kendaraan gas alam global
（1） Pangembangan lan aplikasi kendaraan gas alam global
Wiwit mobil CNG pisanan ing donya metu ing taun 1931, sawisé luwih saka 60 taun, jumlah kendaraan gas alam global tekan 1 yuta ing taun 1997. Wiwit kuwi, kendaraan gas alam wis mlebu periode perkembangan sing cepet.
Miturut statistik saka Asosiasi Internasional kendaraan gas alam (IANGV), jumlah global generator gas alam Kendharaan lan SPBU tekan 11,356 yuta (luwih saka 10 yuta kanggo pisanan) lan 16513 ing taun 2009; Ing taun 2012, tekan 16,733 yuta kendaraan lan 21292 kursi, mundhak 47,3% lan 28,9% saka taun 2009, kanthi pertumbuhan rata-rata taunan 13,8% lan 8,8%.
Ing taun 2103, jumlah total kendaraan gas alam ing donya mundhak dadi 18,09 yuta, sing 15,55 yuta kalebu sepuluh negara paling dhuwur, nyumbang 86% saka total global. Miturut prediksi IANGV, ing taun 2020, jumlah kendaraan gas alam ing donya bakal tekan 65 yuta.
（2） Ciri-ciri pangembangan lan aplikasi kendaraan gas alam ing donya
1. Kendaraan gas alam global sing utama yaiku mobil penumpang.
Miturut statistik gvR, ing taun 2012, ana 15,8751 yuta mobil lan truk ringan ing kendaraan gas alam global, nyumbang 92,13%; 703900 bis medium lan abot, nyumbang 4,09%; 36,88 truk medium lan abot, nyumbang 2,14%; 282600 kendaraan liyane, nyumbang 1,64%.
Bisa disimpulake yen struktur utama kendaraan gas alam global utamane yaiku mobil, kalebu taksi, banjur bis. Diwatesi dening jumlah lan tata letak pom bensin, mula mung ana sawetara bis jarak adoh.
2. Kendaraan gas alam utamane dikonsentrasi ing negara berkembang.
Tingkat teknis negara berkembang ing babagan kendaraan gas alam umume ketinggalan saka negara maju, nanging popularisasi lan aplikasine luwih maju.
10 negara paling dhuwur ing kepemilikan kendaraan gas alam global ing taun 2013 kabeh negara berkembang kajaba Italia; Sangang negara berkembang duwe total 14,73 yuta kendaraan gas alam, nyumbang 81,43% saka total kepemilikan global; Utamane, limang negara paling dhuwur (Iran, Pakistan, Argentina, Brasil lan China) duwe 11,9 yuta kendaraan gas alam, nyumbang 65,78% saka total global.
Total volume mobil global utamane ana ing negara maju, nanging total volume mobil gas alam utamane ana ing negara berkembang. Iki nuduhake yen negara berkembang luwih ngutamakake lan nuntut kendaraan gas alam tinimbang negara maju.
3. Asia Pasifik lan Amerika Selatan nduwèni perkembangan kendaraan gas alam paling cepet.
Pangembangan kendaraan gas alam asale saka Eropa ing taun 1930-an. Wilayah Asia Pasifik lan Amerika Selatan umume mlebu sekitar taun 1960-an-1980-an lan nyepetake pangembangane ing awal abad kaping 21, nanging dheweke ketinggalan.
Ing taun 2013, ing antarane 10 negara paling dhuwur kanthi kepemilikan kendaraan gas alam global, 6 negara ing wilayah Asia Pasifik (Iran, Pakistan, China, India, Uzbekistan lan Thailand) duwe total 10,24 yuta kendaraan, nyumbang 56,6% saka total global; Ana 4,49 yuta kendaraan ing telung negara ing Amerika Selatan (Argentina, Brasil lan Kolombia), nyumbang 24,8% saka total donya.
4. Negara maju duwé teknologi kendaraan gas alam sing maju lan kepemilikan sing terbelakang.
Umpamane, Amerika Serikat, Kanada, Jerman, Jepang, lan negara-negara liyane duwe teknologi R&D lan manufaktur sing canggih ing donya kanggo kendaraan gas alam, mesin gas alam, stasiun pengisian bahan bakar, lan peralatan liyane, nanging jumlah kendaraan gas alam isih sithik banget.
Miturut statistik IANGV, jumlah kendaraan gas alam, stasiun pengisian bahan bakar gas, lan kendaraan gas alam ing donya ing taun 2012 ana ing peringkat kaping 18 ing Amerika Serikat kanthi 127735 kendaraan lan 1120 kursi; Jerman ana ing peringkat kaping 19 kanthi 95498 kendaraan lan 915 kursi; Jepang ana ing peringkat kaping 24 kanthi 42590 kendaraan lan 314 kursi; Kanada ana ing peringkat kaping 29 kanthi 12500 kendaraan lan 47 kursi.
Pangembangan lan aplikasi kendaraan gas alam ing negara-negara ing saindenging jagad iku beda-beda, nanging ana rong ciri sing jelas: sing pertama, pangembangan lan aplikasi kendaraan gas alam ana hubungane karo kabijakan insentif fiskal, pajak, lan rega gas alam sing diadopsi dening pemerintah. Yen kabijakan insentif kuwat lan dipatuhi, kendaraan gas alam bakal berkembang kanthi cepet; Yen kabijakan dorongan goyah, pangembangan kendaraan gas alam bakal fluktuatif.
Yen kabijakan insentif dilemahake utawa dihentikan, kendaraan gas alam bakal angel dikembangake, utawa malah susut utawa macet. Kapindho, kabeh negara menehi prioritas marang bis lan taksi gas alam.
Hubungi kita:
Sichuan Hengzhong Automation Equipment Co., Ltd.
www.rtgastreat.com
Email: sales01@rtgastreat.com
Telpon/whatsapp: +86 138 8076 0589
Wektu kiriman: 19 Juni 2022