Para analis lan pedagang ujar manawa rebutan kapal LNG bisa nyebabake kekurangan serius sabanjure ing pasar energi — ora cukup kapal kanggo ngangkut LNG saka eksportir menyang para pembeli.
Tarif barang kanggo kapal gas alam cair (LNG) tekan rekor paling dhuwur ing dina Selasa nalika Eropa berjuang kanggo nyimpen gas kanggo ngamanake pasokan kanggo mangsa dingin, perang kanggo kapal lagi rame.
Biaya penyewaan kapal LNG ing cekungan Atlantik saiki wis mundhak dadi $397.500 saben dina, ngluwihi rekor paling dhuwur taun kepungkur, miturut data makelar kapal sing diklumpukake dening Spark Commodities.
Cekungan Atlantik kalebu Amerika Serikat sisih wétan lan Pantai Teluk, Karibia, Eropa lan Afrika Kulon.
Wiwit konflik Rusia-Ukraina njeblug ing pungkasan Februari, tarif angkutan LNG saya mundhak, lan biaya rata-rata saben dina kanggo nyewa LNG wis mundhak saka $14.300 dadi mung kurang saka $400.000. Eropa lagi ngimpor luwih akeh LNG kanggo ngganti gas pipa Rusia, dene Asia Lor lagi siyap-siyap kanggo mangsa dingin.
Konflik Rusia-Ukraina wis ndadekake Eropa butuh energi banget, kanthi panjaluk gas alam cair mundhak 65 persen saben taun sajrone wolung wulan pertama taun iki, ujare Badan Energi Internasional.
Pabrik unit produksi LNGing saindenging jagad uga ngawasi kabar kasebut, amarga fluktuasi rega bisa mengaruhi kapentingan ekonomi perusahaan. Contone, sing duwe gas alam cair skala cilik tanduran ing Afrika ngawasi rega pasar gas alam.
Sebagéan gedhé LNG Eropa dikirim liwat segara. Gas saka AS nyumbang luwih saka 70 persen impor gas kontinental Eropa ing wulan September, mundhak saka 63 persen ing wulan Agustus, miturut data Refinitiv.
Rusia wis medhot sebagian besar pasokan gas menyang Eropa, lan negara-negara kaya Jerman biasane gumantung banget marang ekspor energi Rusia. Wiwit Agustus, Gazprom sing dikontrol Kremlin wis mandheg total pangiriman gas menyang Eropa liwat pipa utama Nord Stream 1 lan wis nutup pipa liyane kaping pirang-pirang.
Tarif angkutan LNG bisa uga terus mundhak
Nalika penimbunan terus ditindakake, tarif pengiriman LNG lan diarepake bakal terus mundhak. Kanggo para panuku gas sing ora duwe prau, dheweke kudu mbayar tarif pengiriman sing luwih dhuwur kanggo ngirim bahan bakar, lan sing luwih elek tinimbang tarif pengiriman sing dhuwur banget, dheweke bisa uga ora bisa entuk prau babar pisan. Amarga gas alam cair sing diasilake dening Pabrik pencairan LNG cocok kanggo transportasi jarak adoh, bisa nyedhiyakake listrik lan bahan bakar kanggo panggonan sing ora ana lapangan gas.
Para analis lan pedagang ujar manawa rebutan kapal LNG bisa nyebabake kekurangan serius sabanjure ing pasar energi — ora cukup kapal kanggo ngangkut LNG saka eksportir menyang tujuan.
Supaya bisa bertahan ing mangsa dingin, Eropa terus ngisi panyimpenan gas tanpa mandheg. Perusahaan utilitas lan pedagang saya akeh nyimpen LNG ing kapal ing segara amarga persediaan gas wis cedhak karo kapasitas maksimal, sing luwih ngiket kapal sing biasane nggawa bahan bakar antarane pelabuhan.
Perusahaan energi utama biasane nyewakake kapal menyang para pembeli LNG, nanging taun iki beda, ujare para pedagang LNG, lan dheweke kurang gelem nyewa amarga wedi kekurangan kapal ing mangsa dingin.
Sadurungé sasi iki, Eirik Haavaldsen, analis ing bank investasi Pareto, ngramalake manawa tarif angkutan LNG bisa ngluwihi $1 yuta saben dina ing kuartal kaping papat.
Hengzhong minangka panyedhiya pabrik produksi LNG Tiongkok.
Kontak:
Telp/WhatsApp/Wechat: +86 1388 0760 589
Email: sales01@rtgastreat.com
Situs web: www.rtgastreat.com
Alamat: No. 8, Bagean 2 Dalan Tengfei, Subdistrik Shigao, Wilayah Anyar Tianfu, kutha Meishan, Sichuan China 620564
Wektu kiriman: 12-Okt-2022