១. ការវិភាគអំពីការអភិវឌ្ឍយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិសកល
(1) ការអភិវឌ្ឍ និងការអនុវត្តយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិសកល
ចាប់តាំងពីរថយន្ត CNG ដំបូងគេរបស់ពិភពលោកចេញលក់នៅឆ្នាំ 1931 បន្ទាប់ពីជាង 60 ឆ្នាំមក ចំនួនរថយន្តប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 1 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 1997។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រថយន្តប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិបានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
យោងតាមស្ថិតិរបស់សមាគមអន្តរជាតិនៃយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិ (IANGV) ចំនួនសកលនៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នធម្មជាតិ យានយន្ត និងស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈបានឈានដល់ 11.356 លានគ្រឿង (ច្រើនជាង 10 លានគ្រឿងជាលើកដំបូង) និង 16513 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2009; ក្នុងឆ្នាំ 2012 វាបានឈានដល់ 16.733 លានគ្រឿង និងកៅអីអង្គុយចំនួន 21292 ដែលកើនឡើង 47.3% និង 28.9% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2009 ជាមួយនឹងកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 13.8% និង 8.8% រៀងៗខ្លួន។
នៅឆ្នាំ 2103 ចំនួនសរុបនៃយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅលើពិភពលោកបានកើនឡើងដល់ 18.09 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 15.55 លានគ្រឿងស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសកំពូលទាំងដប់ ដែលមានចំនួន 86% នៃចំនួនសរុបទូទាំងពិភពលោក។ យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ IANGV នៅឆ្នាំ 2020 ចំនួនយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅលើពិភពលោកនឹងឡើងដល់ 65 លានគ្រឿង។
(2) លក្ខណៈនៃការអភិវឌ្ឍ និងការអនុវត្តយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិនៅលើពិភពលោក
១. តួរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសំខាន់ៗដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោកគឺរថយន្ត។
យោងតាមស្ថិតិរបស់ gvR ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ មានរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលចំនួន ១៥,៨៧៥១ លានគ្រឿងនៅក្នុងយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោក ដែលស្មើនឹង ៩២,១៣%; រថយន្តក្រុងមធ្យម និងធ្ងន់ចំនួន ៧០៣៩០០ គ្រឿង ដែលស្មើនឹង ៤,០៩%; រថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម និងធ្ងន់ចំនួន ៣៦,៨៨ គ្រឿង ដែលស្មើនឹង ២,១៤%; រថយន្តផ្សេងទៀតចំនួន ២៨២៦០០ គ្រឿង ដែលស្មើនឹង ១,៦៤%។
អាចសន្និដ្ឋានបានថា រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិសកលភាគច្រើនជារថយន្ត រួមទាំងតាក់ស៊ី បន្ទាប់មកគឺឡានក្រុង។ មានកំណត់ដោយចំនួន និងប្លង់នៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ មានឡានក្រុងផ្លូវឆ្ងាយតិចតួចណាស់។
2. យានយន្តដែលប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិភាគច្រើនផ្តោតលើប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។
កម្រិតបច្ចេកទេសរបស់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងវិស័យយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិជាទូទៅនៅទាបជាងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែប្រជាប្រិយភាព និងការអនុវត្តរបស់វានៅឈានមុខគេ។
ប្រទេសកំពូលទាំង ១០ ក្នុងភាពជាម្ចាស់យានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ គឺជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់លើកលែងតែប្រទេសអ៊ីតាលី។ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទាំងប្រាំបួនមានយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិសរុបចំនួន ១៤,៧៣ លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹង ៨១,៤៣% នៃភាពជាម្ចាស់សរុបទូទាំងពិភពលោក។ ជាពិសេស ប្រទេសកំពូលទាំងប្រាំ (អ៊ីរ៉ង់ ប៉ាគីស្ថាន អាហ្សង់ទីន ប្រេស៊ីល និងចិន) មានយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិចំនួន ១១,៩ លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹង ៦៥,៧៨% នៃចំនួនសរុបទូទាំងពិភពលោក។
បរិមាណសរុបនៃរថយន្តទូទាំងពិភពលោកភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែបរិមាណសរុបនៃរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍។ នេះបង្ហាញថាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍យកចិត្តទុកដាក់ និងតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិច្រើនជាងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។
៣. អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាមេរិកខាងត្បូងមានការអភិវឌ្ឍលឿនបំផុតនៃយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ។
ការអភិវឌ្ឍយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិមានប្រភពដើមនៅអឺរ៉ុបក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930។ តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាមេរិកខាងត្បូងជាទូទៅបានចូលមកក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-1980 ហើយបានពន្លឿនការអភិវឌ្ឍរបស់ពួកគេនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 ប៉ុន្តែពួកគេបានមកយឺត។
នៅឆ្នាំ ២០១៣ ក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង ១០ ដែលមានកម្មសិទ្ធិយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោក ប្រទេសចំនួន ៦ នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក (អ៊ីរ៉ង់ ប៉ាគីស្ថាន ចិន ឥណ្ឌា អ៊ូសបេគីស្ថាន និងថៃ) មានយានយន្តសរុបចំនួន ១០,២៤ លានគ្រឿង ដែលស្មើនឹង ៥៦,៦% នៃចំនួនសរុបទូទាំងពិភពលោក។ មានយានយន្តចំនួន ៤,៤៩ លានគ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសទាំងបីនៅអាមេរិកខាងត្បូង (អាហ្សង់ទីន ប្រេស៊ីល និងកូឡុំប៊ី) ដែលស្មើនឹង ២៤,៨% នៃចំនួនសរុបពិភពលោក។
៤. ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍មានបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិជឿនលឿន និងមានភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិពីមុន។
ឧទាហរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អាល្លឺម៉ង់ ជប៉ុន និងប្រទេសដទៃទៀត មានបច្ចេកវិទ្យាស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) និងផលិតកម្មទំនើបៗរបស់ពិភពលោកសម្រាប់យានយន្តប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិ ម៉ាស៊ីនឧស្ម័នធម្មជាតិ ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត ប៉ុន្តែចំនួនយានយន្តប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិមានតិចតួចណាស់។
យោងតាមស្ថិតិរបស់ IANGV ចំនួនយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ និងយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅលើពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ១៨ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានយានយន្តចំនួន ១២៧៧៣៥ គ្រឿង និងកៅអីចំនួន ១១២០; ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ១៩ ដែលមានយានយន្តចំនួន ៩៥៤៩៨ គ្រឿង និងកៅអីចំនួន ៩១៥; ប្រទេសជប៉ុនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ២៤ ដែលមានយានយន្តចំនួន ៤២៥៩០ គ្រឿង និងកៅអីចំនួន ៣១៤; ប្រទេសកាណាដាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ២៩ ដែលមានយានយន្តចំនួន ១២៥០០ គ្រឿង និងកៅអីចំនួន ៤៧។
ការអភិវឌ្ឍ និងការអនុវត្តយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនៅក្នុងប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងពីរយ៉ាង៖ ទីមួយ ការអភិវឌ្ឍ និងការអនុវត្តយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តផ្នែកសារពើពន្ធ ពន្ធដារ និងតម្លៃឧស្ម័នធម្មជាតិដែលរដ្ឋាភិបាលបានអនុម័ត។ ប្រសិនបើគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តមានភាពរឹងមាំ និងអនុវត្តតាម យានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តមានភាពរង្គោះរង្គើ ការអភិវឌ្ឍយានយន្តប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនឹងប្រែប្រួល។
ប្រសិនបើគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តត្រូវបានចុះខ្សោយ ឬបញ្ឈប់ យានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិនឹងពិបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍ ឬថែមទាំងរួញតូច ឬនៅទ្រឹងទៀតផង។ ទីពីរ ប្រទេសទាំងអស់ផ្តល់អាទិភាពដល់ឡានក្រុង និងតាក់ស៊ីដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
ក្រុមហ៊ុន ស៊ីឈួន ហេងចុង អូតូម៉ាទិច អេកឃ្វីបធី លីមីតធីត
www.rtgastreat.com
អ៊ីមែល៖ sales01@rtgastreat.com
ទូរស័ព្ទ/whatsapp: +86 138 8076 0589
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២