នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុន CNOOC បានដឹកនាំការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់ចំនួនប្រាំមួយ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (តទៅនេះហៅថាគម្រោងដឹកជញ្ជូន) ក្នុងទម្រង់ជា "ការចុះហត្ថលេខាលើពពក"។ រួមជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាសាងសង់ចំនួនប្រាំមួយដែលបានចុះហត្ថលេខានៅដើមខែមករាឆ្នាំនេះ ការសាងសង់នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវចំនួន 12 គ្រឿងនឹងត្រូវចាប់ផ្តើម ដោយមានតម្លៃសាងសង់ប្រហែល 16 ពាន់លានយ័ន។ វាគឺជាគម្រោងសាងសង់នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដ៏ធំ និងមានការវិនិយោគច្រើនបំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពឯករាជ្យនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវរបស់ប្រទេសចិនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន និងការលើកកម្ពស់គោលដៅ "កាបូនទ្វេ" ការនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយឈានដល់ 78.93 លានតោនក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលស្មើនឹង 65% នៃការនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរបស់ប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសចិនវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុន ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក។ អ្នកនាំចូលរោងចក្រឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG)ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់ធនធានឧស្ម័នធម្មជាតិរាវនៅក្រៅប្រទេស និងអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ ការបង្កើនស្វ័យភាពនៃការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) គឺជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវ «សរសៃឈាម» នៃការដឹកជញ្ជូនថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ការនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់ប្រទេសចិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាចម្បងដោយអ្នកលក់នៅលើច្រាំង ហើយសិទ្ធិដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកផ្តល់ធនធានអន្តរជាតិធំៗ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសនាំចូលធំៗនៅអឺរ៉ុប ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង សមត្ថភាពឯករាជ្យនៃការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់ប្រទេសចិនគឺខ្សោយណាស់។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយមានការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុន CNOOC និងសហគ្រាសប្រេង និងឧស្ម័នក្នុងស្រុកធំៗផ្សេងទៀត កន្លែងផលិតកប៉ាល់ចិន Hudong Zhonghua បានដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ LNG ធំៗជាង 20 គ្រឿងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗទៅជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់ LNG លំដាប់ពិភពលោក។ ជាមួយនឹងការពង្រីកបន្តិចម្តងៗនៃទំហំនៃកប៉ាល់ក្នុងស្រុក “ធាតុផ្សំរបស់ចិន” នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន LNG របស់ប្រទេសចិនបន្តកើនឡើង ហើយកម្លាំងរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ ប្រតិបត្តិករកប៉ាល់ ការចាត់ថ្នាក់ និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ក្នុងនាមជាអ្នកនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសចិន និងជាអ្នកនាំចូលឧស្ម័នធម្មជាតិរាវធំជាងគេទីពីរនៅលើពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន CNOOC បានប្តេជ្ញាចិត្តជាយូរមកហើយក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍរួមនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) របស់ប្រទេសចិន។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន CNOOC បានសាងសង់កប៉ាល់ដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Hudong Zhonghua ក្នុងឆ្នាំ 2000 មក ក្រុមហ៊ុននេះបានសាងសង់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវក្នុងស្រុកធំៗសរុបចំនួន 10 គ្រឿង ហើយបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនជាច្រើននៅក្នុងវិស័យរចនា និងសាងសង់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ឯករាជ្យរួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់ចិន។
«លើកនេះ CNOOC ក៏នឹងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន China Merchants Group និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក ដើម្បីចូលរួមក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ការត្រួតពិនិត្យ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ថ្មី CNOOC នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការកំណត់ពេលវេលាកប៉ាល់ និងការដឹកជញ្ជូនធនធានដោយឯករាជ្យ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវការគ្រប់គ្រងឯករាជ្យរបស់ប្រទេសចិនលើខ្សែសង្វាក់ និងវដ្តទាំងមូលនៃការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG)»។ លោក Jin Shuping អនុប្រធានគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន CNOOC power group បានមានប្រសាសន៍ថា។
មានការរាយការណ៍ថា កប៉ាល់ថ្មីចំនួន ១២ គ្រឿងនឹងប្រើប្រាស់ប្រភេទកប៉ាល់ LNG ជំនាន់ទីប្រាំចុងក្រោយបង្អស់ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Hudong Zhonghua និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរួមគ្នាជាមួយ CNOOC។ ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនមេទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោក និងបច្ចេកវិទ្យាធុងដឹកទំនិញចុងក្រោយបំផុត ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់កប៉ាល់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន ហើយថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនធនធានអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនគឺលឿនជាងតម្រូវការដែលដាក់ចេញដោយអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) ១៥ ឆ្នាំ។ សូចនាករបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀតអាចបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត ការអនុវត្តកប៉ាល់ សូចនាករការពារបរិស្ថាន កម្រិតបច្ចេកទេសគឺនៅកម្រិតឈានមុខគេលើពិភពលោក។
«លើកនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងតម្រូវការខ្ពស់របស់ CNOOC សម្រាប់សុវត្ថិភាព បរិស្ថាន ភាពបត់បែន និងតម្លៃទាប យើងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការអនុវត្ត និងសូចនាករសំខាន់ៗនៃកប៉ាល់សាងសង់កប៉ាល់ថ្មីចំនួន 12 គ្រឿង។ ចាប់តាំងពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើកដំបូងជាមួយ CNOOC ក្នុងឆ្នាំ 2000 យើងបានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដោយកែលម្អ និងបង្កើនសមត្ថភាពឯករាជ្យរបស់យើងឥតឈប់ឈរ។ ចាប់ពីជំនាន់ទីមួយដល់ជំនាន់ទីប្រាំនៃប្រភេទកប៉ាល់ចុងក្រោយបំផុត ទាំងសូចនាករការអនុវត្ត និងសូចនាករការពារបរិស្ថានគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ ប្រទេសចិនសម្រេចបាននូវជំហានដ៏អស្ចារ្យមួយពីការដើរតាម និងនាំមុខគេក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ។ រួមគ្នាជាមួយ CNOOC វាបានលើកកម្ពស់ការកែលម្អសមត្ថភាពឯករាជ្យនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវរបស់ប្រទេសចិន»។ លោក Chen Jun អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Hudong Zhonghua បាននិយាយ។
នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) គឺជានាវាពិសេសមួយដែលដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) នៅសីតុណ្ហភាពទាប -១៦២អង្សាសេ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "គុជខ្យងក្នុងមកុដ" នៃឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវាពិភពលោក រួមជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនាវាទេសចរណ៍ប្រណីត។ សមត្ថភាពផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវអតិបរមារបស់នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដែលទើបសាងសង់ថ្មីគឺ ១៧៤០០០ ម៉ែត្រគូប។ បន្ទាប់ពីការហួត វានឹងឈានដល់ ១០៨ លានម៉ែត្រគូបនៃឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលអាចប្រើប្រាស់បានប្រហែល ១៦ ថ្ងៃសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងប៉េកាំង។ នាវាផ្ទុកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវចំនួន ១២ គ្រឿងត្រូវបានគ្រោងនឹងដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ ២០២៧។
លោក Wang Dongjin ប្រធានក្រុមហ៊ុន CNOOC បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បៃតង ដោយពន្លឿនការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល បង្កើនសមត្ថភាពផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិ ការផ្គត់ផ្គង់ ការផ្ទុក និងការធ្វើទីផ្សារ និងការកសាងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកាបូនទាបចម្រុះ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគម្រោងលក់ឧស្ម័នធម្មជាតិជាង 100 ពាន់លានម៉ែត្រគូបនៅឆ្នាំ 2025។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៥-២០២២